车子会自己找车位,这是什么神仙操作我刚看到广汽新出的昊铂HL,简直颠覆了我对开车的认知,这玩意儿像是装了自动驾驶外挂,连驾校教练都要失业了吧。
堵车时间最适合摸鱼了,昊铂HL的GSD智驾系统简直是神器。开启智驾模式后,这车居然能在三车道自主变道,看得我目瞪口呆。有次遇到一辆电动车突然加塞,它反应比我还快,立马减速避让,一气呵成。我琢磨着这系统怕是比老司机都厉害。
修路的时候最烦人,到处是锥桶,开车跟玩障碍赛似的。但昊铂HL好像吃了定心丸,遇到临时摆放的锥桶,方向盘轻轻一扭就完成蛇形走位,比我在驾校学的点溜。这智能程度让我不禁怀疑,以后是不是连人都不用开车了
说实话,我开始还有点不放心,生怕它突然失灵。但用了一段时间后发现,这系统比我想象的稳定多了。堵车时它能自动跟车、刹车、加速,我只需要偶尔碰一下方向盘,简直是摸鱼神器。
不过话说回来,这么依赖智能系统,会不会让人的驾驶技能退化我觉得以后可能真的不需要学车了,直接买个会开的车就行。这样一想,驾校教练的饭碗怕是要保不住咯。
其实仔细想想,这种智能驾驶系统的普及,可能会大大降低交通事故率。毕竟机器不会疲劳,反应速度也比人快。但另一方面,如果系统出了bug,后果可能更严重。这就像是把生命交到了机器手里,多少有点担心。
不过话说回来,现在的飞机不也是靠自动驾驶吗既然我们能信任飞机的自动驾驶系统,为什么不能信任汽车的呢可能我们需要一个适应的过程,就像当初从马车换成汽车一样。
总的来说,这种智能驾驶系统确实给我们带来了很多便利。特别是对新手司机来说,简直是福音。但我觉得,作为司机,我们还是要保持警惕,不能完全依赖系统。毕竟,安全驾驶最终还是要靠人的判断。
说到泊车,我简直要给昊铂HL跪了。有次在地库遇到个3.2米宽的机械车位,比车身宽不到20厘米。我掏出手机动泊入着这个5米长的大家伙自己打方向、倒车、微调,全程不到90秒就停得比老司机还标准。
这功能简直是停车苦手的福音啊。以前我停车总是歪歪扭扭的,经常被人在车上贴小纸条。现在好了,有了这个功能,我再也不用担心停不好车了。而且它停得比我还准,简直是打击我的自尊心。
更夸张的是它还有个3公里记忆泊车功能。我试了一下,录入一次公司地库路线后,每天进地库直接下车,车自己会绕过三个减速带停到固定车位。从此告别抢车位大战,简直不要太爽。
不过话说回来,这么依赖智能系统,会不会让人变懒以前停车好歹还能锻炼一下空间感和操作技能,现在好像什么都不用做了。我有点担心,以后出门是不是连走路都懒得走了,直接躺在车里让车子自己去目的地。
但是转念一想,这种技术其实挺人性化的。特别是对一些老年人或者行动不便的人来说,自动泊车功能可以让他们更方便地使用车辆。这样一来,他们的生活质量和独立性都能得到提高。
还有一点,这种自动泊车功能可能会改变我们的停车习惯。以前可能为了方便停车,会选择更宽敞的停车位,即使离目的地远一点。现在有了这功能,我们可以更自如地选择最合适的停车位,不用再为停车技术发愁。
不过,这种功能也带来了一些新的问题。比如,如果大家都用自动泊车,停车场的设计是不是要重新考虑还有,万一系统出错,车子停歪了或者刮蹭了,责任该由谁来承担这些问题可能需要相关部门制定新的规则来解决。
总的来说,这种自动泊车功能确实给我们带来了很多便利。但我觉得,作为司机,我们还是要保持基本的停车技能。毕竟,技术再先进,也可能会出现意外情况,到时候还是要靠人来处理。
我偷偷研究了一下配置表,发现昊铂HL全系标配激光雷达和Orin-X芯片,这组合在同价位车型里绝对是良心配置。实际开起来最明显的就是变道决策超果断,高速上超慢车时,从监测后方来车到完成变道只要2.3秒,快得我都有点措手不及。
夜间开高架遇到施工路段时,系统提前150米就开始规划绕行路线,比用导航预判还早。这让我想起以前开车,总是到了路口才发现前面在施工,然后手忙脚乱地变道,现在有了这系统,简直是解放了双手。
不过话说回来,这么依赖智能系统,会不会让人变得更加懒惰以前开车好歹还要自己观察路况、做出判断,现在好像什么都不用做了。我有点担心,以后出门是不是连看路都懒得看了,直接躺在车里睡大觉。
但是转念一想,这种技术其实挺有意思的。它就像是给车装了一双和一级大能看得更远、想得更多。这样一来,开车不就变得更安全了吗特别是在一些复杂的路况下,它能帮我们做出更好的判断。
还有一点,这种智能系统可能会改变我们的驾驶习惯。以前可能为了安全,会刻意保持较大的车距,现在有了这系统,我们可以更从容地应对各种路况。不过,这也可能会让一些司机变得更加激进,毕竟有系统兜底嘛。
不过,这种高科技配置也带来了一些新的问题。比如,如果激光雷达或芯片出现故障,车子还能正常行驶吗还有,这些高科技配置的维修成本肯定不低,普通车主能承受得起吗这些问题可能需要厂商好好考虑一下。
总的来说,这种高科技配置确实给我们带来了很多便利和安全保障。但我觉得,作为司机,我们还是要保持警惕,不能完全依赖系统。毕竟,再先进的技术也可能会出错,关键时刻还是要靠人来判断和处理。
说到舒适度,昊铂HL简直就是移动的SPA中心。二排配备了双零重力座椅,还带18点按摩功能。有次堵车,座椅自动放倒到127.5°黄金角度,配上热石按摩,堵了两个小时愣是比做SPA还解乏。
3088mm的超长轴距让第三排不再是宠物专座,我那个一米八的朋友坐进去,膝盖还有一拳的空间。这下可好,出门再也不用为谁坐第三排争得面红耳赤了。不过话说回来,这么舒服的座椅,会不会让人不想下车啊
不过话说回来,这么舒适的环境,会不会让人变得更加懒惰以前坐车好歹还能感受一下颠簸,现在好像躺在床上一样。我有点担心,以后出门是不是连走路都懒得走了,直接躺在车里让车子自己去目的地。
但是转念一想,这种舒适度其实挺有必要的。特别是对一些长途出行或者经常开车的人来说,舒适的座椅和按摩功能可以有效缓解疲劳,减少驾驶风险。这样一来,不仅提高了舒适度,也间接提高了安全性。
还有一点,这种舒适的乘坐环境可能会改变我们的出行习惯。以前可能为了避免长时间坐车的不适,会选择其他交通方式。现在有了这么舒服的车,可能会更倾向于自驾出游。这对旅游业来说,可能是个好消息。
不过,这种高度舒适的座椅也带来了一些新的问题。比如,如果大家都躺着,车内的交流是不是会变少还有,这么舒服的环境,会不会让人更容易在车里睡着这些问题可能需要我们在使用过程中注意一下。
总的来说,这种舒适的乘坐环境确实给我们带来了很多便利。但我觉得,作为乘客,我们还是要保持适度的警惕。毕竟,再舒服的座椅,也不能让我们忽视安全。在享受舒适的同时,还是要注意观察路况,以防万一。
现在订车简直就是白捡激光雷达啊!27.98万起的预售价比同级标配激光雷达的车型便宜近5万,还送万元轮毂+灯语套装。广汽老用户置换最高补2万,等于25万就能开走顶配。这价格,隔壁新势力估计要睡不着了。
最刺激的是还有个驾体验官动,抢到名额就能白嫖一年使用权。我这个手残党已经在小程序蹲守了好几天,就等着抢名额呢。不过话说回来,这么便宜的价格,会不会影响售后服务质量啊
不过话说回来,这么优惠的价格,会不会让人产生冲动消费的冲动以前买车好歹还要考虑一下预算,现在这价格一出,感觉连平时不考虑买车的人都心动了。我有点担心,会不会有人因为这个优惠就贸然买了车,结果发现并不适合自己。
但是转念一想,这种价格策略其实挺有意思的。它不仅吸引了潜在客户,还刺激了整个市场。其他品牌可能也会跟进降价或者提升配置,最终受益的还是我们消费者。这样一来,整个汽车市场的性价比都会提高。
还有一点,这种优惠活动可能会改变人们的购车习惯。以前可能会等着降价或者年底清仓,现在有了这种预售优惠,可能会更倾向于提前下单。这对厂商来说,可以更好地预估销量,调整生产计划。
不过,这种低价策略也带来了一些新的问题。比如,如果大家都等着优惠再买车,平时的销量会不会受影响还有,这么低的价格,会不会影响其他型号的销量这些问题可能需要厂商好好平衡一下。
总的来说,这种优惠活动确实给我们带来了很多实惠。但我觉得,作为消费者,我们还是要理性消费。不能因为优惠就冲动购买,还是要根据自己的实际需求来选择。毕竟,买车是一笔不小的开支,需要慎重考虑。
