前不久，美国的“福特”号航母，结束了在地中海的作战部署，返回国内进行休整。这次部署，备受外界关注。因为，这关乎到美国海军下一代航母计划，能否正常推进。同时，也关乎到福特级二号舰“肯尼迪”号，能否正常交付美国海军。

大家知道，排水量超过11万吨的超级航母“福特级”，一直存在问题。导致无法实现美军最初的指标设计，并且导致“肯尼迪”号无法按时交付。

首先，我们要清楚的是，“福特号”不是不能用，而是用起来不像设计和宣传时，说得那么好。尤其是“电弹系统”，并没有预计的那样，比“尼米兹”级航母的“蒸汽弹射”，有明显的性能改善。简单说，就是花了更多的钱，却没有得到战斗力的提升。显然，费效比差了一大截。

从这次“福特”号航母的部署来看，情况似乎没有得到明显改善。据美国海军公布的数据，这次“福特”号航母，作战部署时间长达260天。期间，航程8.3万海里，舰载机起飞共计10396架次，飞行小时超过1.7万小时，没有出现过重大安全事故。总体来说，作为一艘航母，基本算是及格。而且，也显示出美国海军的舰载机部队，训练水平还是不错的。

但是，其中的一项关键指标，平均每天起降战斗机，只有43架次。作为衡量航母作战水平的关键指标，这个数字就偏低了。相比之下，同期部署的“林肯”号航母，平均每天出动舰载机的架次高达56次。而之前，中国海军“山东舰”，在西太平洋进行远海航行训练期间，每天出动舰载机超过60架次。很明显，福特号的这个数据，足以让美军感到郁闷。因为，化费了很大力气，搞出来的“电磁弹射系统”，反而不如蒸汽弹射那么有效。甚至连“滑跃起降型”的山东舰都比不上。属实是浪费资源。

除此之外，这次“福特”号航母的作战部署，还暴露出一个大问题。由于电磁弹射的功率不足，无法弹射重量达到31吨的“F-35C战斗机”。所以，它在部署期间，只能携带“大黄蜂”战斗机作为舰载机，其重量只有29吨。这就很尴尬了。在美国海军的设想中，11艘“福特”级，配上“F-35C”隐身舰载战斗机，美国海军依旧能够保持几十年的绝对技术优势。但是现在，只有老式的“大黄蜂”能够适配“电磁弹射装置”。毫无疑问，这会让美军航母战斗群的威慑力大打折扣。甚至，还不如那几艘即将退役的“尼米兹”级。

当然，这一切的“锅”，全部甩在了“电磁弹射”系统上面。事实上，从媒体披露的消息来看，“福特号”的很多系统，都存在问题。比如，供电设备经常断电。2020年6月，曾经出现全舰断电长达5天的严重事故。

所以，为了确保不出事，目前“福特号”只能保持低效运作状态。同时，这也是“福特号”舰载机。日均出动率，甚至不如山东舰的主要原因之一。

那么，美军未来能否解决这个问题呢？由于涉及到“电磁弹射”的底层技术，以及整个军舰的供电系统。如果美军真的突破了瓶颈，就算改进，可能也要对“福特号”动大手术。如果就是这样将就一下，那可是美国未来一个世纪的海上霸权。恐怕，美军可担当不起这个责任！

好，今天的话题就聊到这里，欢迎各位网友评论交流。我们下期再见。