这几年“共享”成了一个流行词，甚至产生了“共享”经济的衍生词。

曾几何时，共享单车如雨后春笋般冒出，火遍大江南北，短短几个月的时间里，红遍城市的大街小巷，成为了互联网时代下的明星。来的快，去的也快。如今，临时堆放的单车，大都被秋日杂草所淹没。不知野蛮生长的是草还是车。

从各种“共享”的市场属性来看，当然是专业的租赁服务而已。它对传统的同质的冲击是巨大的。原因规模化的市场覆盖，政策性的加持和路人皆知的利益操控。

市场，是由最终消费者的消费意愿和消费能力决定的，尤其是消费意愿。

任何违背消费者意愿的无奈选择，最后都会被市场抛弃的。

“共享”经济并没有建立在自由竞争的基础之上，而是在打压和陷阱设计之上。用过共享单车的人知道，当初的宣传是“打通了最后一公里”。而事实上是，借车容易，还车还要绕上几公里。

这扭曲的，不只是轮子。

市场由着自身的供求关系的平衡关系和市场自己的调节能力。“共享”又动了谁的奶酪，抢了多少人的奶酪？

几年前的共享单车与今天的现状，和当初运行者的初心和预期，一致了吗？我想大家都明白。

寡不敌众啊！同行也是要斗争的。

市场是由消费者的选择决定的。没有了选择，一切都没有保障，无论是安全，诚信和服务。当初小黄车的押金，多少人取回了？

贪心，就是蛇吞象。市场不可以一家独大，必须是多元化和多样性的，才能符合不同消费能力的群体。

最终的结局，是社会资源的极大浪费。

“公”，“共”都是一种理想世界和生活状态。

但，事实永远事与愿心违。如公用电话，公共厕所，公房等。在每个城市每个角落，都有很多人为破坏和损坏的共享单车，会不会亮瞎你的眼睛? 也许你会说老百姓的素质不高，但想想你们的素质呢！

强扭的瓜不甜。

一个新的名词，可以掩盖很多问题，可以具有一定的欺骗性和蒙蔽性。但市场是由“需求”决定的，就像每个人喜欢吃什么，吃多少，这由他来决定意义。