韩国客机接二连三的出事，究竟是天灾还是人祸呢？最近这两天，大家也在手机上刷到韩国连续两天的空难事件了，网上也是流言纷纷，比如什么金木水火土的组合、阴谋论之类的，抛开这些不谈，大家仔细想想，这是一场死伤上百的大型空难事件，最大的疑问就是，像飞机撞鸟这种极其小概率的事件，如何排除各种偶然因素去人为干预呢？而且就目前公布的视频来看，整个事故过程也是疑点重重。

在外网的社交平台也为此展开了热烈讨论，明明很多时候机长都有更好的选择，降低这场事故发生的概率，但似乎每一次都做了最坏的选择。以下我统计了比较热门的讨论观点，有懂行的朋友欢迎留言。首先，官方给出的失事原因呢，是小鸟卡进发动机，导致了一边发动机故障。正常情况下一台发动机故障后，是完全可以凭借另一台完好的发动机飞行近两个小时，这段时间是完全足够机长与塔台取得联系，找到合适降落机场的，所以为何最后机长会选择在失事机场降落呢？

韩国此次空难真的是疑点重重！一般飞机在紧急迫降前，都会盘旋绕圈以此来促排燃油，但机长在撞击小鸟后就开始了迫降，第一次未成功，紧接着又进行第二次。其次也是大家最不理解的一个地方，为何飞机的起落架会放不下来，甚至减速挡板都未曾打开。许多专业人士纷纷解释，飞机出事之时天气状况良好，风速也十分稳定。

如果仅仅只是小鸟撞到发动机，基本上是不会影响起落架以及减速挡板的放落的。而且一般的飞机也完全可以通过离心力把起落架甩出来。所以截至目前，关于为何机长在起落架都没有打开的情况下就迫降，始终让人觉得匪夷所思。对于飞机的迫降现在又有了新的疑问，机长和塔台都知道迫降需要滑行很长一段时间，尤其是在失事飞机连起落架和减速挡板都没有的情况下，为何不选择另外开阔的一头，而是选择有挡墙的这一面呢？墙不是突然存在的，卫星图也不可能监测不出墙的存在，所以这些种种疑问韩方究竟会如何回应呢？

韩国的每一次大型灾难，为何每次都有一种难以解释的迷惑？每次都是很小的事件演变为巨大的灾难？许多专业的人士就分析，如果迫降的是一个正常的机场，可能都不会出现这样的事故。此次出事的物安机场是一个利用率极低的机场，低到什么程度？有些韩国网友就爆料称，见过有人在机场晒辣椒。至于为何说韩国每次的操作都很迷惑呢？就拿2014年的存船事件来说，韩国12号游轮在南部珍岛海域倾斜，船长一开始就没有报警，只是告知乘客不要乱动。

而报警后，船长又只是先救走亲信船员，周围停放的游轮却因禁令无法施救。结果就是其他人只能目睹游轮沉没，最终400多人全部遇难。其次就是2022年的梨泰院踩踏事件，人流不断涌入小小的梨泰院，到处都是人挤人现象，诡异的是，警方称六点多才收到报警电话，但期间他们也没有做出任何解决措施，最后到十点爆发了踩踏事件。如今关于韩国空难事件阴谋论流言四起，无论最后结果如何，一定要给逝者和家属一个完美的交待。