突发！6月4日1时55分，42109次货物列车运行至绥佳线汤原—望江下行区间，与侵入下行线的施工作业人员发生刮碰。

事故造成2人遇难，4人受伤，4名伤者后经抢救无效死亡。

资料图片，仅做演示

针对这起事故，网友表示：有施工计划吧，有驻站联络员吧，有现场防护员吧？铁路企业这么严密的安全规章，竟然还能出这么大的事故，匪夷所思。

目前，事故原因正在调查当中。笔者查阅了相关资料，发现了事故原因很可能是这样的。

铁路一般都是并行的两条线，一条上行线，一条下行线。

在这起事故中，下行线处于正常运行状态，上行线处于封闭状态，为铁路维修养护、施工预留出了空闲的时间。

发生事故的维修人员可能在完成维修任务后，违反相关规定，来到了正常运行的下行线，导致意外发生。

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有的人可能会问了，火车来了那么大的声音，难道听不见吗？

实际上，当人们能听到火车的噪声时，一般距离火车只有200米左右了，此时，火车大概6~7秒就可以到达你的面前。

而铁轨的轨距是1.435米，列车的宽度一般是3.3米，如果施工人员是坐在轨道上，很可能来不及反应，就与火车发生了刮碰。

以上的事故分析，笔者参考了历史上的事故案例，2021年6月4日早晨5时19分许，从乌鲁木齐开往杭州方向的k596列车，在兰新线k361＋401公里处，发生列车与铁路施工人员相撞事故，造成现场施工人员9人遇难。

此次事故中的具体原因，还要等待官方的正式通告。

佳木斯车务段在事故发生以后，也表示将全力做好相关善后工作，彻底调查事故原因，依法依规问责处理，深刻吸取事故教训，坚决防范和杜绝类似事故再次发生。

须知安全生产，人人有责！

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事件时间：2024-06-04