工程有大吨位单钢轮压路机为什么还要用冲击碾压机？

近两年，高速公路施工，都有承包单位将施工细分化，路基施工队就是其中一个，只负责路基建设。但是很多路基队并不理解，明明自己已经有大吨位单钢轮压路机了，为什么承包方还必须让自己拥有一台冲击碾压机才能施工呢？

冲击碾压机

单钢轮压路机，属于高频压路机，通过高频振动，对表层进行压实，其有效影响深度在800mm左右，对路基深层并没有压实作用。

冲击碾压机的冲击功能较振动式压路机增加了10倍多，压实影响深度达到5m至更多，因而在涵洞、桥梁等上方施工时，推荐使用振动式压路机；振动式压路机机对于铺层材料的湿度要求较高，需保持在±2％，而冲击碾压机对含水量要求很宽，可在上下两个方向放宽3％-5％；对于原地基不好或旧道路改造，冲击碾压机可直接施工，进行连续破碎和压实路面，并可将破碎后的碎块直接压入地基，省略挖土工序，缩短路面维修工期，大幅度降低工程费用；

冲击碾压机

施工效率对比：冲击碾压机有效压实厚度可达1m-1.5m，行驶速度一般在10—15km/h，所以每小时压实的基础课高达20000m2;振动式压路机的压实厚度为0.2—0.3m,碾压速度保持在4-6km/h，但一般需要碾压变数较少,从综合施工效率来看，冲击碾压机较振动式压路机提高了2-4倍，所以效率相差较大。。

冲击碾压机

综上可以看出，单钢轮压路机和冲击碾压机在施工过程中的作用是完全不一样的，为了更好的达到路基整体的压实效果，延长路段的使用年限，两者都是必须使用的设备。

冲击碾压机