2024年8月第4周，即全年第34周国内汽车品牌销量排行(8.19-8.25)前十如下:

1.比亚迪 87807辆

2.大众 41608辆

3.丰田 30522辆

4.长安(全品牌) 24054辆

5.吉利 19277辆

6.五菱 18032辆

7.奇瑞 15779辆

8.特斯拉 14179辆

9.本田 13485辆

10.日产 11799辆

第34周前十

2024年第34周乘用车销售总量46.7万辆，同比降低0.43%，环比增长13.08%。

2024年第34周新能源车销量24.1万辆，同比增长45.18%，环比增长11.57%。

2024年第34周新能源渗透率为51.61%，连续突破50%，已成常态化。

8月这个传统销售淡季，比亚迪本品牌销量依旧冲上历史新高，第34周周销量87807辆，太牛逼了！8月比亚迪月销量极大可能突破40万辆，创造历史新高。最可怕的是，后面金九银十来了，比亚迪的销量还会越来越高！

大众排名第二。

丰田排名第三。

长安排名第四。

吉利排名第五。

五菱排名第六。

奇瑞排名第七。

特斯拉第八。

本田排名第九。

日产排名第十。

第34周前十排名和第33周最大变化就是，奇瑞超过特斯拉，排名互换；日产微微超过理想，把理想挤出前十了。日产也是好不容易挤进前十，就靠一款轩逸撑着。当今的日系车，日子都不大好过。本田已经稳居第九好久了，现在的本田也就是靠新款CR-V和雅阁在支撑了，思域都不行了。看看新款CR-V的颜值确实不错，不知道还能支撑本田到何时。

CR-V

第34周周是传统淡季的8月的月尾，周订单比上周涨幅不少。车企方面，除了问界涨幅巨大，小米稳定到2k左右，其余倒是没什么亮点！

新势力周销量榜单中，理想1. 16万辆继续第一，理想这个月销量过5万还是有极大可能的！

问界销量暴涨了，以0. 90万辆排名第二！但是问界的订单依旧比较低迷，看看昨天发布的M7 Pro会不会带来更大的增量吧。

零跑0.62万辆第三，零跑是最新势力中最低调的，但是逐步上涨的销量，零跑就是闷声发大财。蔚来0.46万辆第四，估计8月销量也就是接近2万辆。

深蓝0.38万辆第五，极氪0.3万辆第六，感觉一年发三代对极氪影响还是不小。小鹏以0.28万辆排名第七，属实不易，等到今天mona m03上市后，小鹏会迎来一个很大的销量增长，小鹏也是扛过去了，后面销量上来就稳了。

小米0.21万辆第八，这两周交付有点低迷！但是小米SUV快要发布了，小米明显是在压着su7的交付节奏，以等待SUV上市的销量衔接和产量过度。小米SUV上市后，两翼齐飞，值得期待！腾势以0.18万辆排名第十，腾势真的只有一款D9苦苦支撑，还好腾势Z9GT刚上市了，三电机D级轿车这个定价真的很有诚意了，孙少军的数据显示腾势Z9GT订单不错，会给腾势带来极大的销量增长！

Z9GT