库斯途是一个陌生的名字，当然了这是一款全新的车型。准确的我们应该叫它为一款“特供车型”，意思就是中国市场北京现代独一份的。不过先别着急否定，毕竟在国内汽车市场中“特供”车型一向“混”的都还不错。

首先，库斯途在造型上几乎是找不到目前现代品牌的家族化设计，很好的避免了“套娃”的现象。虽说外观方面是见仁见智的，但库斯途的MPV“味儿”似乎并没有那么浓郁，一体式的中网和灯组风格，还显露出一种凌厉的感觉。

整车尺寸长宽高分别为4950*1850*1734mm，轴距为3055mm。整车是被定义为中大型MPV，不起车身长度和轴距方面于该级别细分市场当中并不占优势。不过以超过3米的轴距来看，其车内空间依然也不容小觑。另外不足5米的车长也会让整车显得更加灵活一些。

内饰部分也突出一个“本土化运作”的中心思想，除了这款四幅方向盘，我们找不到半点家族化的影子。10.4英寸的竖置中控屏向驾驶位倾斜了一定角度，这点是北京现代车型一个创新的设计，另外新车是配备了按键式的换挡机构。

新车采用2+2+3的7座布局，第二排座椅较为宽大且座椅中间的通道并不算窄，而第三排的座椅靠背角度也相对后仰，所以乘坐舒适性方面应该是有不错保障的。另外，库斯途采用了双天窗的设计，这点对于车内的采光度来讲也还算友好。

另外第三排座椅方面材质同前后排一致，不过第三排坐垫的高度稍低一些。而椅背的角度还算后仰，比起普通的7座SUV确实能够更好的保证一定舒适性。

动力部分，库斯途将采用两套动力组合。其中入门级车型将搭载1.5T涡轮增压发动机+8AT组合，最大马力为170匹。而中高配车型或者说主销车型将采用2.0T+8AT的动力组合，最大马力为236匹。其实如果是把库斯途做为家用车的话，1.5T车型的动力足以满足城市-郊区的使用场景了。当然了如果长途的用车情况更多的话，那么笔者还是比较推荐2.0T车型。

竞品/市场分析：

由于其较低的预售价格（全系16.98-21.88万元），库斯途目前最直接的竞品车型应该是传祺M8、本田奥德赛等车型。与M8相比，库斯途在空间和动力层面稍有劣势。而与奥德赛相比，库斯途又有着不错的价格优势。这样一来库斯途的1.5T次低配车型关注度应该是更高的，而最终的定价或许也会有小幅改动。

稍做总结：

作为北京现代旗下的首款MPV车型，库斯途的预售价格确实是给出了不错的诚意。而全系8AT变速箱的加持也值得惊喜，不过1.5T发动机的动力性能究竟如何，或许大部分消费者会打上一个问号了。所以，对库斯途感兴趣的朋友可以深度体验一番，再做最终的决定。