前言

“从来生死都看淡，就和老天对着干！”

今年贺岁档上映的电影《哪吒2》取得了票房与口碑的双丰收，其创造的总票房更是直接达到了惊人的150多个亿，从而成为全球票房第五名。

只是，和现如今依然火爆全国的《哪吒2》相比，与其同名的“哪吒汽车”却陷入到严重的经营困境之中，单是最近3年，就亏损了超过180亿，直接导致工厂停摆。

那么，曾经被誉为“新势力黑马”的哪吒汽车，为何会陷入到如今这般境地呢？

资金危机

哪吒汽车现在被钱的问题逼到了绝路，简单来说就是欠债太多、挣钱太少、借钱无门。整个公司就像个被债主围堵的破屋子，四面漏风又找不到修补材料。

光是欠债规模，他们总共背了接近100亿的债务，其中六成多都是欠供应商的钱，像做车灯、电池的工厂被拖了货款，有的供应商在上海总部打地铺好几个月讨债。

现在账上只剩4个亿现金，但最近要还的短期债务就有33个亿，这点钱连零头都不够还。

再看亏钱速度，过去三年每卖一辆车就要倒贴5.5万，三年下来总共亏了183个亿，2024年情况更糟，单季度又亏了将近13亿。

最要命的是，他们卖得越多亏得越狠，去年卖车时疯狂给4S店返点、降价促销，结果卖6万多辆车反而亏了45亿，相当于每辆车白送人还倒贴7万块。

员工日子也不好过，工资直接腰斩。研发人员现在每月到手2690块，比麦当劳打工还低，被裁员的连赔偿金都拿不到，公司就说“等有钱了再发”。

至于借钱救命的路子，现在投资人根本不敢碰，原本想靠上市圈40亿救急，但人家要求必须先还掉大半债务才给钱。

那究竟是什么原因，导致哪吒汽车陷入到如今的资金危机之中呢？

混乱运营

哪吒汽车当前资金危机，与该公司这几年混乱的生产和经营有着非常大的关系。

最初，哪吒汽车凭借低价车型抢占网约车市场成为“销冠”，但随后一系列错误决策让企业像失控的汽车一样冲向悬崖。

比如原本卖得不错的哪吒V和哪吒U车型，每辆车能赚几千块，但管理层突然把资源全砸到哪吒S轿跑和哪吒GT跑车上。

结果这些车定价虚高，普通人买不起，有钱人看不上，最后只能降价到15万甩卖，相当于把研发成本全打了水漂。

更糟糕的是，为了造这些不切实际的车型，公司把本该用来升级主力家用SUV的钱都挪用了，就像家里饭都吃不饱还非要买奢侈品包包，导致真正能走量的车型反而落后竞争对手。

2024年10月尚能交付6002辆，但11月暴跌至1440辆，哪吒L作为主力车型月销仅201辆，不及停车场积压量的零头。

这种断崖式下滑与战略失误直接相关，盲目押注高端市场导致哪吒S猎装版滞销，而低端车型哪吒AYA又因质量问题丧失市场信任。

于是在销量持续下滑后，其在国内三大生产基地的桐乡工厂于2024年11月停摆，虽然后续有消息称该工厂将在2025年1月复工，但实际复产情况并未得到有效确认。

这家主产哪吒L和哪吒S猎装版的核心工厂长期停摆，导致停车场积压数千辆滞销车，部分车辆甚至因长期露天存放出现车漆脱落现象。

此外，泰国工厂同样陷入困境，2025年前11个月销量同比暴跌45.8%，仅交付6534辆，部分经销商已转向其他品牌。

管理层的频繁调整更是加剧了混乱，尽管在2024年12月创始人方运舟重掌CEO职位，取代原CEO张勇，并提出要“国内海外销量五五开”。

然而现实是2025年1月销量仅159辆，2月勉强回升至377辆，这点销量连支付工厂电费都捉襟见肘。

更讽刺的是，在研发团队解散之际，公司仍宣称推进40-45亿元E轮融资，但投资人要求的先决条件“偿还大半债务”对负债近百亿的企业来说无异于天方夜谭。

如此得到债务压力下，哪吒汽车的售后服务体系已实质崩溃。

该公司的官网自2025年1月6日起持续瘫痪，官方解释为“系统维护”，但业内人士推测真实原因可能是裁员导致技术团队缺失，或欠费引发服务器停运。

配件供应链断裂使得4S店无件可换，有车主苦等三个月未果，客服竟建议“自行3D打印零件”。

这种荒诞现象折射出企业资金链断裂的深度危机看，也令很多人都不看好哪吒汽车的未来。

不过，纵使现如今的哪吒汽车已经到了十分危险的境地，但该公司还是进行了一系列的“自救”举措……

能否起死回生？

对于现如今的哪吒汽车来说，如何解决这近百亿的负债，成了他们所面临的首要问题。

而想要解决这些债务，无论再怎么进行操作，还是需要更多的销量来让公司获得更多资金，以及进一步增加投资者的信心。

所以哪吒开始更多的开拓国外市场，这也让其在海外的销量不断上升。

特别是太过市场，3月份，哪吒刚获得当地金融机构100亿泰铢（约21.5亿元）授信额度，计划7月启动哪吒X车型的本地化生产，目标是打造东南亚出口基地。

同时通过缩减国内业务维持海外运营，2024年海外销量近3万辆，其中泰国市场新能源车占有率增长55%。

只是，尽管销量增长显著，但是面对新能源市场上越来越激烈的“价格战”，哪吒的利润率依然还是一个很低的水平，难以真正解决该公司的资金流转问题。

结语

在技术迭代与价格战并行的赛道中，企业若只追逐规模与资本故事，而忽视核心技术沉淀、品牌价值打磨与精细化运营，终将被市场淘汰。

唯有回归产品本质，平衡增长与盈利，构建可持续的商业模式，方能在行业寒冬中破局重生。哪吒的命运尚未尘埃落定，但其留下的教训，足以成为后来者反思的镜鉴。

参考资料

IT时报：《哪吒汽车总负债近百亿！还在路上的30亿“救命钱”能否起死回生？》2025年3月24日

和讯网：《百亿泰铢“救”哪吒汽车！国内三大工厂已停摆，海外业务仍在进行，所有人都在等这笔21.5亿“救命钱”》2025年3月24日