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长期以来，作为世界第二大人口大国，印度一直有一个"大国梦"。但奈何印度的地理位置、周边关系，以及生产力等因素，让印度一直无法跻身国际一线大国的行列。

莫迪上台之后，尽管内部还有些许矛盾没能解决，但莫迪通过自己在外交领域上的左右逢源、苦心斡旋，给印度争取到了一个还算优质的外部环境。

特别是最近一段时间，由于印巴冲突再一次重燃，莫迪先发制人，在一定程度上占据了主导权。并且还通过一系列外交活动，寻求其他国家的支持，例如接连出访法国、俄罗斯都收获颇丰。

但就在莫迪在外交活动上纵横卑阖，正处在意气风发的时候，印度内部却传来了一个噩耗——"登月梦"破碎了。

据环球网报道，印度"月船2号"轨道器的着陆器在距离月球表面2.1公里的时候，突然与地面控制中心失去了联系。印度方面随后表示，轨道器很"健康"，目前正在月球表面正常运行。

据悉，"月船2号"是印度的第二个月球探测器，原本拟定在2018年发射，但几经波折后，推迟到2019年7月22日才升空。该探测器保护轨道器、着陆器以及月球车3个模块，还有10多个各类研究装置。

也就是说，印度在着陆的时候，就已经出现了差错，并没有真正意义上登上月球。

这其实并不是印度第一次失败。早在2008年10月22日，印度就已经发射了"月船1号"，原计划在绕月飞行2年后，再登陆月球，但在2009年8月，"月船1号"就失联了，导致印度第一次登月失败。

虽然说，印度这一次失败，只是着陆器失去了联系，轨道器还完好，但实际影响或许要比整个轨道器失联还要严重。为什么这么说？

首先，失败并不可怕，可怕的是对"登月"失去信心。

印度对这一次"登月计划"的信心是很足的，抱了非常大的希望，只要登录成功，印度就成为了世界上第4个成功登月的"大国"。

但这次失败，无疑给了印度方面更大的压力。要知道，印度鼓捣出"月船1号"和"月船2号"，花费了大量的时间和精力，并且每次都几乎没能"如约"发射。

这次的失败过后，印度必然要开始研制"月船3号"，但何时能造出来，何时能发射，还是一个未知数。

再者说，凡事讲究"一鼓作气，再而衰，三而竭"，印度要是第三次登月还没能成功，估计真会来一个"事不过三"了。

其次，印度这次的登月计划，有着非常迫切的政治需求。

如今，印巴冲突还没解决，莫迪在出访俄罗斯时，更是得到了普京关于印度"入常"的支持。

这就意味着，印度非常需要一份卓越的"成绩单"，来向联合国展示自己是有能力坐上"联合国常任理事国"这把交椅的，而世界第4个登月国家的"殊荣"，再合适不过了。

最后，登月将给印度带去非常巨大的经济效益。

人类的发展历史上，历来是谁掌握了先进技术，就能在国际上获取话语权，以及诸多的经济利益。

往远了说，哥伦布航海发现新大陆，让西班牙快速崛起，还造就了昔日的"日不落帝国"，他们得到了哪些利益，相信大家不会陌生。

往近了说，上世纪六七十年代，美国耗资225亿美元实施的"阿波罗"登月计划，不仅被誉为人类历史上的最伟大探索之一，还大幅度改变了美国乃至全世界居民的生活。

甚至可以这么说，美国在之后很长一段时间，也有可能到现在，都还在"消化"、优化、二次开发"阿波罗"登月时留下的工程、科技技术。

印度只要登月成功，留下来的一大笔技术资产，能给印度带去非常丰厚的收益。

总而言之，搞建设不是一天两天就能干好的，更何况是登月这样的工程，饶是美国，也需要耗费巨大的人力、物力、时间。

印度不论是想实现自己的"登月梦"，还是"大国梦"，都需要脚踏实地，一步步稳扎稳打才行。

至于雄心勃勃的莫迪，原以为自己在外交上搞得风生水起，俨然一副"万事俱备只欠东风"的样子。但如今，这个"东风"不仅没能如约而至，还直接不来了，打乱了莫迪多年来的苦心经营。

这时候的莫迪，应该很头疼吧。