萝卜快跑无人驾驶汽车都跑到海外布局去了，这事儿靠谱吗？这是很多人听到萝卜快跑在海外拓展业务时脑海里可能会冒出来的想法。毕竟无人驾驶汽车听起来还挺新鲜，跑到海外去发展更是显得有些“遥不可及”，但实际上这是真真切切发生的事儿。

咱先来说说萝卜快跑在中东的拓展情况。在中东，特别是阿联酋，萝卜快跑的动作可不小。今年2月，《华尔街日报》就报道了萝卜快跑在迪拜、阿布扎比和利雅得等中东城市加强业务团队发展。迪拜王储Hamdan bin Mohammed还跑到社交媒体上发文，满心期待与百度在最新技术趋势方面展开合作呢。阿联酋AI部长奥马尔·苏丹·奥拉马在2月举办的World Governments Summit2025峰会上更是大胆地表示，希望在明年的大会上，所有车队都能由萝卜快跑来支持无人驾驶。这可真是给萝卜快跑在中东的发展开了个“绿灯”，而且还是超级亮那种。

还有啊，知情人士透露，百度正在跟阿联酋当局谈判，打算最早在今年上半年就在迪拜开始无人驾驶出行服务道路测试。这就像是一场精心准备的演出，各个方面都在朝着萝卜快跑在中东顺利落地的方向发展。这事儿啊，国际投资机构也是很看重的。当地时间3月24日，“女股神”凯茜·伍德旗下ARK Invest增持百度（BIDU。US）股票，这无疑是对百度人工智能及无人驾驶领域领先地位的一种肯定。而且她之前就预测2025年无人驾驶会成为关键之年，还说萝卜快跑将会是未来十年重要的投资主题之一。这就好比是有个行家在旁边打气说：“萝卜快跑，加油，你很行！”在我看来，这中东的市场就像是一块大肥肉，萝卜快跑能得到这么多的支持和关注，说明它在技术、市场潜力这些方面确实有着不小的优势。就像那句俗语说的“芝麻开花——节节高”，萝卜快跑在中东的发展前景一片光明啊。

再把目光转向新加坡，新加坡这个地方大家都知道，是全球人口密度最高的国家之一。人这么多，交通出行就成了个大问题。所以新加坡在2013年就率先提出了“新加坡自动车计划”，想要围绕着自动驾驶汽车应用的可行性、区域内运输系统、技术以及法律政策等方面，开拓无人驾驶汽车的应用之路。而且新加坡企发局也特别积极，鼓励支持无人驾驶企业来发展，就盼着跟全球的优质资源对接合作，解决交通拥堵问题，提高在无人驾驶领域的国际竞争力。这就好比是新加坡在交通这一块要“背水一战”，一定要在无人驾驶汽车领域闯出一片新天地。

那萝卜快跑凭啥能在新加坡布局呢？这得看看萝卜快跑自身的优势。萝卜快跑可是基于百度十多年的技术积累，在高级别自动驾驶专利族数上那可是全球第一，就像在无人驾驶这个大舞台上的“独孤求败”一样。截至今年3月，萝卜快跑累计提供的出行服务都超过1000万次了，安全行驶里程更是超过1.5亿公里。而且它用大模型重构了无人驾驶，兼顾了安全性和泛化性，安全性比人类驾驶员还要高10倍以上呢。它的第六代无人车在国内多个城市都已经落地了，那些公交车道、狭窄路段、施工路段、夜间窄路等各种复杂道路情况都能轻松应对。更厉害的是，萝卜快跑第六代无人车的成本仅为Waymo无人车的七分之一，比特斯拉Cybercab还早落地2年，这性价比简直不要太高。还有啊，萝卜快跑已经获得香港首批自动驾驶车辆先导牌照，在香港那种复杂的右舵左行道路上都能进行自动驾驶测试，在同样右舵左行的新加坡自然也有比较好的环境适应性，能够快速地实现城市级全域复杂场景覆盖。

3月25日下午，萝卜快跑在新加坡可是迎来了大事。新加坡副总理王瑞杰Heng Swee Keat一行到访百度Apollo park，和李彦宏会谈之后，还试乘了萝卜快跑第六代无人驾驶汽车。这王瑞杰副总理试乘之后啊，对车辆的技术和舒适性给出了高度评价，还欢迎萝卜快跑到新加坡来，这就相当于给萝卜快跑加快落地新加坡亮了“绿灯”，就像是给人家发了一张通往新加坡无人驾驶市场的“入场券”，释放出萝卜快跑可能很快就能落地新加坡，把新加坡打造成“全球无人驾驶应用样本城市”的积极信号。

咱接着聊聊萝卜快跑在其他地区的拓展潜力。从中东和新加坡的情况来看，萝卜快跑在中东其他国家或者东南亚其他国家确实有着很大的拓展潜力。在中东地区，除了迪拜，像阿联酋其他的城市或者沙特阿拉伯这些国家，他们也在积极探索提高交通效率的新技术，萝卜快跑技术优势和性价比都很吸引人，就像一块磁石一样。在东南亚地区，除了新加坡，马来西亚、印度尼西亚这些人口众多、交通拥堵严重的国家，萝卜快跑凭借自己的技术优势也有机会进入当地市场，给当地老百姓提供更高效、更安全的出行解决方案。这就叫“东方不亮西方亮”，萝卜快跑就像个能到处“开花结果”的种子。

说到国际合作的展望，随着萝卜快跑在国际上得到的关注和认可越来越多，未来必然会有更多的国际合作。除了跟新加坡、阿联酋这些国家的合作探索之外，说不定还能跟欧洲、非洲的国家开展合作呢。欧洲有些国家对环保和智能交通那可是要求很高的，如果萝卜快跑的无人驾驶技术能在节能减排方面搞出点新花样，那就很有机会敲开欧洲市场的大门。非洲呢，很多国家的交通基础设施正在不断完善，萝卜快跑就可以凭借自己的技术参与到当地的智能交通建设中，提升当地的交通出行水平。这就好比是萝卜快跑这只鸟儿，在越来越广阔的天空中找到了更多的栖息枝头。

萝卜快跑自身的发展前景也很值得期待。要是能在新加坡顺利落地并且发展得不错，那它的国际知名度和市场竞争力肯定会进一步提升。到时候，百度可能也会加大对萝卜快跑的支持力度，在技术研发、市场推广等方面投入更多的资源。萝卜快跑自己也可以利用在国际上获得的资金和合作机会，把业务范围进一步拓宽，像开发更多类型的自动驾驶车辆呀，或者开展与公共交通系统相结合的业务，把无人驾驶技术推广到更多的出行场景当中。

对当地交通和城市发展的影响也是不可小觑的。就拿新加坡来说吧，如果萝卜快跑能顺利落地，那对于解决新加坡的交通拥堵问题可是有很大的助力。无人驾驶车辆那可是能够精准调度、高效行驶的，可以减少道路拥堵的时间，同时还能降低交通事故的发生率。从城市发展的角度来看，萝卜快跑的无人驾驶技术应用可以提升新加坡作为国际城市的智能化水平，吸引更多的高科技企业和人才，就像一块大磁石，把资源都吸附过来，促进新加坡的产业升级，还能提升其国际形象呢。

萝卜快跑在海外布局这一路走来，确实不容易，但也充满了希望。它的技术优势、市场潜力、国际合作的可能性以及对当地交通和城市发展的积极影响，都让它在全球无人驾驶领域像是一颗冉冉升起的新星。未来的路还很长，我们且看着萝卜快跑在全球无人驾驶的大舞台上继续表演。