哎，最近汽车圈可热闹了，这斯柯达Elroq，20万订单抢破头，你听说过吗？这车，号称用矿泉水瓶造内饰，听着就挺环保的，但这真能火吗？咱们今天就来好好唠唠这车到底咋样。

首先，这Elroq是斯柯达的第二款纯电SUV，直接顶替了燃油车柯珞克的位置。它底子好，是大众MEB平台打造的，这就意味着它在技术上有一定的保障。续航方面，最高能到581公里，这在同级别里也算说得过去了。内饰用回收材料，这环保理念，现在可是很吃香的，毕竟现在大家越来越注重环保了，这波操作很讨喜。三种电池容量，单双电机随意选，这配置，看着也挺丰富。

不过，这车也有一些小缺点，得说清楚。它的空间，怎么说呢，有点尴尬，高不成低不就。车长4.48米，轴距2765mm，比ID.3长，比ID.4短，后排腿部空间家用够用，但真要跟比亚迪元PLUS比，那可就差远了。这要是国产后不加长，竞争力可能会下降不少。智能化配置方面，感觉有点“挤牙膏”，13英寸中控屏，小尺寸仪表盘，实体按键依旧保留，这在现在这个时代，确实有点落后，跟那些新势力车企比，差距不是一般的大。当然，它支持OTA升级，但高级驾驶辅助系统啥的，还没提及，这方面，确实需要改进。

价格方面，德国起售价3.39万欧元，大概26万人民币。这要是国产后，价格跟ID.4差不多，那可就悬了，毕竟比亚迪宋PLUS EV和零跑C11的价格都比它低不少。斯柯达的品牌溢价能力本来就不强，要是定价不给力，“掀桌子价”都拿不出来，那想复制Enyaq在欧洲的成功，就难了。

那这车到底适合谁呢？环保主义者，可以考虑Elroq 60，续航和动力都挺平衡的，内饰也环保，很符合他们的理念。性能爱好者嘛，顶配的Elroq 85x双电机版勉强够用，但同价位，极氪X或者特斯拉Model Y后驱版可能更香。家庭用户，最好等国产加长版，或者看看比亚迪唐EV、深蓝S7这些空间更大的车型。观望派嘛，就等等国产后的价格，要是比ID.4低10%以上，可以考虑，否则，还是看看其他品牌吧。

总的来说，这斯柯达Elroq，优点缺点都挺明显的。它环保理念走在前列，性价比也还行，但空间和智能化配置确实需要加强。国产后的市场表现，还得看它能不能在价格上有所突破，能不能拿出点真本事来。你觉得这车怎么样，值不值得买呢？大家可以一起讨论讨论。