特斯拉智驾测试神话破灭，他还是个孩子？自主品牌遥遥领先？

近日，特斯拉中国宣布，已经为中国用户分批推送了最新版本的软件更新。而在其此次的软件更新中，将会开放城市道路的自动辅助驾驶功能，出资之外特斯拉中国官网也对智能驾驶部分除此之外，特斯拉中国官网也对智能驾驶部分的描述进行了修改，将之前的完全自动驾驶能力修改，为fsd智能辅助驾驶能力。

而随着此次的版本更新，国内整个汽车圈也算是炸开了锅。一时间从主机厂到车主到各个自媒体及各大平台都对特斯拉智驾进行的各种测试。只是在本次的测试中特斯拉智能驾驶的表现却让人大失所望，类似于闯红灯、市区超速、多次接管、逆行、甚至风险操作这样的问题层出不穷！尤其是考虑到特斯拉的fsd智能驾驶辅助能力功能还需要额外花费64000元人民币进行购买的情况下，就更加的令人难以接受了。

比如知名车圈大v陈震就在白天对特斯拉的智能驾驶辅助功能进行了测试，但本次测试中陈震喜提了7次违章，而在星途汽车旗下星纪元ET和特斯拉在上海的测试中，同样的路段情况下，特斯拉额外接管了7次，而星纪元et仅仅接管了一次。由此也可以看出自主品牌的主流品牌在智驾能力上以及数据。训练上在目前的情况下都是要比特斯拉更加的优秀的。

当然考虑到目前的特斯拉刚刚开放，因此，有很多网友将之戏称为还没有长大的孩子。其实从某种角度上来说，这句话的逻辑正是特斯拉自驾能力表现落后的根本原因。因为特斯拉在国内没有得到相应的授权，之前他没有办法基于国内的道路环境进行数据积累和优化。所以刚刚开放的特斯拉fsd在表现上如此差强人意也是理所应当的事情。

当然，对于特斯拉后期能否达到第一阵营的智驾能力，我们是应该相信的。毕竟在目前的车企所拥有的算力中，特斯拉的算力为11000PFLOPS，占据全球的11%。参考国内相关企业的数据来看，商汤12000PFLOPS、华为3500PFLOPS、长安1420PFLOPS、吉利810PFLOPS、理想750PFLOPS、毫末670PFLOPS、小鹏600PFLOPS，除了商汤之外，其他的车企的算力都远远不如特斯拉的算力水平。随着国内用户的智驾里程数据的输入，我们有理由相信在几个月之后，特斯拉的fsd将会达到国内智驾的第一阵营水准。

当然不论怎么说，64,000元人民币的购买价位，相对于国内大多数免费使用的智驾来说，都的确是一个让人觉得丧心病狂的价格。以至于这样的价格，甚至让人觉得比雷军的52.99万的小米SU7 ultra都更不划算。

所以我想问一下尊敬的特斯拉车主，你会选择花64,000元开通特斯拉fsd吗？