“过了冬瓜桥，就是宝庆府。”小时候奶奶经常对我这样说。

那时候，我总不明白，还有冬瓜做的桥吗？长大后才知道，不是“冬瓜桥”，而是东关桥。我家是邵东的，所以过了东关桥，就到了邵阳的府城宝庆。

我家后面有一条古驿道，宝庆通往衡阳的“小东路”，小时候我经常沿着这条路走亲戚。这条路现在已经荒废了，石板都被人撬走不少，让人很心疼。

既然有小东路，那么，大东路在哪？

大东路就是从邵阳（宝庆府）到长沙城的官道。

前些天，我在一本旧书上发现了一首《路图歌》，这首歌大约是从清朝时期流传下来的，说的是过去怎么从宝庆走到长沙的。

这首《路图歌》由过去的商人，挑夫等世代口口相传下来的。1936年，一位叫朱有道的先生，当时在邵阳的一个商铺里当伙计，他读过书，于是根据几位老挑夫的口述，整理出来这首《路图歌》。朱先生后来还担任过邵阳市的政协副主席。

根据这首歌，我们可以大致了解到，过去从邵阳区长沙要经过的主要地点：经箭落门、五里牌、十井铺、黑田铺过界岭进入今双峰境内，经永丰（今双峰县城）、虞塘、山枣、湘乡、湘潭到长沙。我们来解读一下这首歌。

宝庆城墙四四方，两脚忙忙走湘乡。

鸡叫三遍呷早饭，走出东门冒天光。

青龙桥上打一望，十井栏杆到山塘。

洪桥田出打中伙，两脚忙忙走秋塘。

行到黑田天将黑，刘家老店饭菜香。

金线银线起眼见，路够长来人够行。

界岭听见油榨响，双脚跳到蟆蝈塘。

青树坪里打中伙，行到永丰见灯光。

永丰辣酱好口味，九里开坛十里香。

永丰下去四十里，抬头一望到虞塘。

虞塘好个桃花店，家家都有好姑娘。

可惜身边线财少，家中妻子饿肚肠，

虞塘过去是山枣，朱津渡口在前方。

渡口有座万福桥，提起此桥有名堂。

当年过渡徐公明，驴子下粪污船舱。

艄公怒骂徐公明，赔礼道歉难了当。

横下心来打一算，修座长桥利四方。

吃饭石匠九十九，做工石匠五十双。

中间一个是鲁班，鲁班下凡修桥梁。

走过长桥过个坳，一路平阳到湘乡。

人到家乡水也甜，一家大小喜安康。

三十吃了年关饭，明年依旧走邵阳。

朱先生说，这首歌并不完整，是几个老挑夫拼凑出来的，但我们已经能从中了解不少信息了。现在我试着逐段解读一下。‘’宝庆城墙四四方，两脚忙忙走湘乡。鸡叫三遍呷早饭，走出东门冒天光。”这两句应该这样解释，从邵阳出发，目的地是湘乡，为什么只到湘乡呢？我是这样推断的，到了湘乡再去长沙的话，就可以走水路了，不再需要挑夫 了。挑夫们起的很早，天还没亮就吃早饭，出来宝庆府的东门，天边才亮起鱼肚白。“青龙桥上打一望，十井栏杆到山塘。洪桥田出打中伙，两脚忙忙走秋塘。”青龙桥坐落于邵水之上，唐朝已建木桥，宋朝建成石墩桥，清代铸了两只铁犀牛蹲在石墩上以镇压水怪。道光年间大水，铁犀自身不保，双双沉于河底。1968年因修资江大桥，从河里捞起一只铁犀。现在的青龙桥 ，东连东风路，西接红旗路。十井栏杆，应为今邵阳市的十井铺。山塘，我查了下地图，莫非是邵阳市大祥区板桥乡的山塘村？洪桥田出打中伙，到邵东的洪桥吃中饭。洪桥现在是邵东的著名景点。一个上午就走到了邵东境内，这些挑夫还是走的很快的。秋塘，我确实搜不出在哪里，邵东的朋友可以帮找找。“行到黑田天将黑，刘家老店饭菜香。”走到黑田铺，天就要黑了，然后到一个姓刘人家开的店吃饭。挑夫们还特意说，这家店的饭菜很好。不知现在的黑田铺，还有没有姓刘的在这里开饭店。“金线银线起眼见，路够长来人够行。”这一句描写的是第二天继续赶路，行人越来越多，有钱人也不少。“界岭听见油榨响，双脚跳到蟆蝈塘。”第二天上去，他们走到了界岭，界岭榨油的人很多。当时应该是榨茶油，不知道现在还有没有。蟆蝈塘在哪里，有邵东的朋友知道吗？也许是麻怪塘。“青树坪里打中伙，行到永丰见灯光。永丰辣酱好口味，九里开坛十里香。”第二天中午，他们走到了青树坪，在这里吃中饭。青树坪是双峰县的重镇，1949年，这里曾打了一场大战。永丰，今双峰县城。到了双峰，天黑了，他们又要住宿。让人没想到的是，双峰辣椒酱那时候就出名了。我在湖南卫视实习的时候，专门拍摄过这里的辣椒酱制作工艺。“永丰下去四十里，抬头一望到虞塘。虞塘好个桃花店，家家都有好姑娘。可惜身边线财少，家中妻子饿肚肠。”从双峰县城再走四十里，就到了双峰和湘乡交界的虞塘镇。桃花店，好姑娘，这两句，大家意会一下就行了。倒回去30年，107国道旁也有很多这样的店，有些司机很喜欢。“虞塘过去是山枣，朱津渡口在前方。”山枣，湘乡市山枣镇，位于湘乡市城郊西南，距城区10公里。

“当年过渡徐公明，驴子下粪污船舱。艄公怒骂徐公明，赔礼道歉难了当。横下心来打一算，修座长桥利四方。吃饭石匠九十九，做工石匠五十双。中间一个是鲁班，鲁班下凡修桥梁。”这几句讲的是位于湘乡市的涟水上万福桥的故事。康熙末年，宝庆商人徐公明在洙津渡乘坐渡船过河。徐公明的驴子在船上留下粪便，渡船的主人对他百般刁难。徐公明一怒之下，发誓要在三年内在这里修一座桥，从此无需再摆渡过河，不受艄公刁难之苦。众人都觉得他在吹牛逞强。没想到徐公明回到邵阳以后，立即让管家变卖家产，倾家荡产准备修桥。他还广发英雄帖，号召邵阳的商人都来产与，大家一起捐资修桥。三年之后，这座桥真的修成了。此桥今天还在，见证了宝古佬“霸得蛮”的豪气。“吃饭石匠九十九，做工石匠五十双。中间一个是鲁班，鲁班下凡修桥梁。”这两句说的是修桥动用的人工之多，和修桥技术的高超。“走过长桥过个坳，一路平阳到湘乡。人到家乡水也甜，一家大小喜安康。三十吃了年关饭，明年依旧走邵阳。”过了桥之后，挑夫们很快就到了湘乡，回到了家。这一句我们看出，挑夫们大多是湘乡人。为什么呢？湘乡应该有水路直通长沙，货物从长沙下来以后，为了省钱，客商们肯定是就地雇佣湘乡的挑夫。到了宝庆后，再让他们挑着宝庆的特产到湘乡，然后再水运到长沙。从邵阳到湘乡，直线距离144公里，挑夫们一共要走三天，平均每天走50公里左右。日行百里，应该是人类的极限，现在又有几个人能做到？上世纪三十年代以后，长沙和邵阳修通了公路，老官道也慢慢沉寂。