2025年2月14日，极氪科技集团正式成立，车圈“哪吒”与“敖丙”正式“联手”，标志着中国汽车工业迎来了一次历史性突破。通过整合极氪与领克两大品牌，极氪科技集团不仅完成了全球最大的汽车主机厂合并之一，更剑指年产销百万辆，超越传统豪华品牌“BBA”，成为中国高端豪华新能源汽车的引领者。本文将从战略整合、技术创新、市场布局等角度，深度解读极氪科技集团的崛起之路及其对行业的影响。

战略整合：打造汽车行业“样板工程”

极氪科技集团的成立，不仅是吉利控股集团在新能源汽车领域的一次重要布局，更是全球汽车工业的一次标志性事件。极氪以93.67亿元完成对领克51%权益的收购，成为2020年以来全球最大的汽车主机厂合并之一。这一交易不仅规模庞大，更在整合效率上创造了行业纪录——从启动整合到完成股权交割仅用时三个月，覆盖美国、中国香港、欧洲三地交易法规，展现了极高的执行效率。

从今往后，极氪科技集团实行“极氪汽车+领克汽车”双品牌驱动战略，覆盖15万元至80万元的价格区间，满足多样化市场需求。极氪品牌将主攻豪华高端市场，领克则在高端+中高端持续扩宽，形成互补效应。通过研发、制造、用户运营和智能体系的协同，极氪科技集团预计研发费用率从11%降至6%，BOM成本节省5%-8%，生产效率提升3%-5%，实现显著的降本增效。

其长期目标也非常明确：成为年产销百万辆的全球领先高端豪华新能源汽车集团。通过整合资源与优化配置，极氪科技集团不仅提升了市场竞争力，还显著改善了盈利能力。未来，随着销量的提升，极氪科技集团的销售收入和毛利水平将迈上新台阶，盈利转正速度大幅加快。

技术创新：新能源时代的核心竞争力

极氪科技集团在技术创新方面的投入可谓不遗余力。集团拥有整车架构、三电、电子电气、智驾、智舱等全栈自研能力，覆盖纯电动和超级电混技术路线。极氪自研的浩瀚智驾系统即将实现L3级自动驾驶落地，搭载英伟达索尔芯片的领克900将于2025年上市，带来智驾体验的全新突破。

此外，极氪科技集团还成立了智能发展部（iDD），加快AI对集团业务的全链路、全场景赋能。通过AI技术的深度应用，极氪科技集团将在智能驾驶、车联网等领域实现代际性领先。

通过技术平台化与资源共享，极氪科技集团预计研发投入节省10%-20%，生产效率提升3%-5%。在采购、制造和管理费用上，集团也实现了显著降本，为市场竞争提供了更强支撑。这种高效的成本控制能力，不仅提升了企业的盈利能力，也为消费者带来了更具性价比的产品。

市场布局：从中国到全球的突围之路

在2月14日的媒体沟通会上，极氪科技集团CEO安聪慧已经为全年的销量下达了目标：2025年计划实现71万辆年度销量，其中领克39万辆，极氪32万辆，同比增长40%。2024年，极氪科技集团销量已突破50万辆，2025年有望超越“BBA”，成为中国高端豪华市场的引领者。

极氪科技集团的全球化布局同样引人注目。极氪与领克将共享研发、渠道和营销资源，2025年在海外累计落成超200家门店。极氪首款“800伏全球车”7X和领克08 EM-P将正式进军海外市场，开启全球化新征程。通过统一的销售公司和市场准入机制，极氪科技集团将提升运营效率，加速国际化进程。

整合之后的极氪科技集团，目前全球用户已突破180万，2025年底将接近250万，成为中国首家服务200万用户的高端豪华车企。通过技术创新与用户体验升级，极氪与领克将进一步提升品牌忠诚度与市场影响力。无论是智能驾驶技术还是车联网服务，极氪科技集团都将为用户带来全新的出行体验。

可以说，极氪科技集团的成立，不仅是中国汽车工业的一次重要突破，更是新能源时代中国“BBA”崛起的标志。通过战略整合、技术创新与全球化布局，极氪科技集团正在改写高端豪华汽车市场的格局。

未来，极氪科技集团将聚焦超级电混、全链AI和全域安全，打好技术创新、产品价值和全球突围“三大战役”。随着“三大战役”的推进，极氪科技集团有望成为全球汽车工业的新标杆，引领中国汽车企业走向世界舞台的中心。