15-20万级SUV，大多数用户会选择日系与德系的紧凑级SUV，如CR-V、RAV4、途岳等，但这个价位只能拿到小排量涡轮增压或2.0L自吸动力，且都是两驱车型，动力上略显平淡，通过性也较低，还有这些车尺寸与空间都偏紧凑。那么，同样价格能否获得尺寸空间都更优越，动力也更强劲的车型呢？答案是肯定的。红旗最近推出的HS3就是为满足这些需求而来，4款车型价格区间为14.58-19.58万元，提供1.5T和2.0T两种动力，还有四驱车型可选。除了尺寸大分量足，配置上也有亮点，比如大屏车机、L2级驾驶辅助、丹拿音响等。今天我们以红旗HS3 2023款2.0T四驱有为版为例，看看它的特色。

新车特点：

1、品牌首款紧凑级燃油SUV，外形采用红旗家族风格，新潮大气

2、2770mm的轴距领先同级对手，带来十分充裕的后排空间

3、配备12.3英寸仪表和12.6英寸大屏，车机搭载旗偲1.0智联系统

4、提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两套动力，四驱版零百加速为6.9秒

5、提供L2级驾驶辅助，253色氛围灯和10喇叭丹拿音响

HS3是红旗首款燃油紧凑SUV，但2770mm的轴距在紧凑级中十分突出，领先合资对手较多，符合其A+级SUV的定位。外形上采用红旗家族式造型风格，车头造型垂直方正，直瀑式格栅辨识度很高，显得大气上档次，视觉效果接近中级SUV。提供高山莹白、魅夜黑、艺术灰3种单色，还有黑+竹月蓝、黑+余白绿、黑+高山莹白3种双拼配色。

高山飞瀑式格栅两侧镀铬条很粗壮，内部八道垂直镀铬条笔直落下，凹槽内部有立体弯折的装饰，营造出流水的动态感。从机盖上延伸下来的红色“飞翼”饰条是可点亮式旗标灯，解锁时能提供迎宾灯语。头灯为分体式，上部弯折的日行灯与格栅外侧镀铬条融为一体，形成“飞翼”的视觉效果，内部由26颗LED灯珠构成，夜间辨识度很高。主灯组位于两侧通风道造型内，近远光集成布置，非常节省空间，提供LED光源，带自动点亮、自适应远近光和转向辅助灯。

侧面造型更有现代感，采用长轴距、短悬垂、低车身的比例，充满时尚气息。车顶略带下压感，尾窗适度倾斜，立柱与车顶都采用黑色涂装形成年轻人喜欢的撞色车身。采用了柔和的腰线，从前门把手下方绕到后门把手上方，带来中式的飘逸感。另外，行李架和前翼子板处都增加红色元素装饰，起到画龙点睛的效果。底部采用黑色轮圈与银色侧裙装饰，混搭风又突出了个性气息。

车身尺寸长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距为2770mm。与合资竞品相比，红旗HS3轴距较长、宽度充分，高度却最低，车身姿态更显运动时尚。

亮黑色外后视镜增加了棱角分明的镀铬条，显得很有型。集成LED侧转灯和侧置摄像头，顶配车型配备带透明底盘的360°全景影像，对于新手司机而言，倒车入库或狭窄空间掉头，清晰的引导线对于把控位置就很轻松很多，清晰看到车身与周边障碍之间的距离，也能杜绝剐蹭的发生，不仅更便利还更安全。外后视镜支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能。车身同色门把手加入镀铬条，也十分精致，配备前排无钥匙进入。

轮胎规格为235/55 R19，19英寸亮黑色轮圈很有性能感，235mm胎宽也足够。轮胎匹配阿特拉斯BatMan A51系列产品，拥有不错排水性和减振效果。

车尾造型运动感更足，采用较多黑化装饰。顶置高位扰流板是亮黑色，贯穿尾灯采用整体熏黑装饰，弯折的灯带与头灯呼应，并与侧边竖立的出风口造型融合。保险杠中央采用大面积黑色出风口造型装饰，环绕式镀铬条勾勒出清晰的轮廓感，底部有双出排气管装饰，真实的排气管位于底部。

车厢内部，采用对称式中控台，提供很好的视觉稳定感，台面与门板也有不错的融合。大部分区域都采用厚实的软性材质包覆，触感舒适。12.6英寸竖置中控屏居中，两侧出风口也都采用竖向布置，带来更好的视觉延伸感。10喇叭的丹拿音响带来高品质声音体验，低音沉、中音很有磁性，加上整车良好的隔音处理，让车厢成为音乐大厅。253色氛围灯在夜间可以让车厢充满浪漫气息。

顶配车型采用真皮材质方向盘，八边造型颇具动感，顶部有翻毛皮材质、两侧打孔、底部一抹红点缀，带来丰富的手感和视觉效果。横辐多功能控制区为平面化布置，全按键化控制，控制效率略微低一些。后方有换挡拨片，提供手动驾驶乐趣。驾驶辅助系统采用单独的拨杆控制，位于左后方，提供L2级辅助系统。有了这套系统，长途旅行跑高速会轻松很多，全速自适应巡航可自动保持与前车的距离，车道保持与居中功能让车辆稳定行驶在车道内，无需踩油门与刹车，也不用转动方向盘调整，司机只需观察路面情况，非常轻松与惬意。

12.3英寸全液晶仪表屏，三区显示UI风格简约，只是数字比较小。支持三种主题风格切换和全屏导航投射，可选装AR-HUD增强显示抬头显示系统，交互更便利。

12.6英寸竖置中控屏边框较宽，欠缺时尚感。车机采用红旗自研的旗偲1.0智联系统，支持4G车联网、OTA升级和WiFi热点，网联功能相比合资车型有优势，除了常见的在线导航、视听影音，还有美团、全民K歌等应用，可以在车上直接购物或唱K，用车生活更加丰富。

语音识别控制权限也比较大，包括多媒体、导航、电话、空调、天窗、车窗、氛围灯、座椅加热、全景影像等10项功能，虽然还达不到可见即可说，但常用功能都可语控，还支持连续对话，开车时不用分心，更便利也更安全。另外，手机远程车控的功能也更多，除了常规的解锁、开空调、启动等，还有预约上车、座椅加热、寻车等功能，其中预约上车可在手机上设定好上车时间，车辆会自动调节好空调温度等待车主，显得很贴心。

挡杆台的烤漆面板加入丰富菱形装饰，有些碳纤维的感觉，提升运动气息。电子挡杆居左，比较顺手，后方布置了少量常用按键。右侧两个开放式独立水杯架带限位功能。前方双手机位带无线充电功能，取放手机也比较便利。扶手箱开口方正，内置Type-C、USB和12V电源等充电接口，占用了一些容积。

这台车采用真皮材质的一体式桶椅，米蓝双色搭配有高级感，皮面柔软舒适，三层填充物厚实饱满，靠背有良好的侧向支撑和肩部支撑，一体式的头枕前凸，提供更好的头颈支撑。功能方面，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，还有通风、加热和驾驶位记忆功能。

后排座椅材质与配色都与前排相同，左右两侧配色形成独立座椅的视觉效果，很有意思。坐垫长度足够，靠背较为平整，侧向支撑一般但好在支持角度调节，前凸的头枕靠起来同样很舒适。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间三拳略多，头顶一拳两指，横向充裕，三个成年人都可以舒适乘坐，只是中间地台有一定隆起，影响了中间乘客的脚部活动。后排提供三个独立头枕、带水杯架的翻折扶手、地台式出风口、USB和Type-C接口，车顶有大尺寸全景天窗，采光很出色。

尾厢常规容积为352L，并不算大，主要是因为座椅后置，将空间更多用在后排的乘坐。后排座椅支持4:6比例放倒，平整度不错，最大容积可拓展到706L。全系都没有备胎，地板下方有补胎工具和低音单元，顶配车型有带感应和位置记忆的电动尾门。

动力方面，搭配同级少见的2.0T发动机，采用350Bar高压供油系统、电控双流道增压器、智能可变机油泵等先进技术，实现更强的动力性与更低油耗。发动机最大功率185kW（252Ps），最大扭矩380Nm，匹配爱信的8AT手自一体变速器，两驱版零百加速7.2秒，WLTC综合油耗7.3L/100km，四驱版零百加速最快6.9秒，WLTC综合油耗7.5L/100km。加速能力比常见的1.5T动力快了2-3秒，市区起步一马当先，高速超车也更有底气。另外，还采用离心摆式双质量飞轮减振器，能有效降低振动与噪音，加上整车全面隔音处理，能提供安静、有品质的驾乘环境。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，分为前置前驱和前置四驱（适时四驱）两种驱动方式。另外，红旗HS3是同级首批获得2021版C-NCAP五星安全的车型，车架的高强钢占比64%，同级最高。A柱、B柱等关键部位采用行业最高的2000Mpa热成型钢。也是同级唯一配备双级预紧限力安全带，配合6气囊，被动安全也非常值得信赖。

侃弟点评：

紧凑级SUV是合资品牌最强势的市场之一，大部分自主品牌同级车型并没有选择与CR-V、RAV4等正面竞争，而是将价格控制在15万之下。此次红旗HS3的定价与这些强势车型重合度较高，就是有信心正面击败对手。红旗HS3的长轴距提供越级的后排空间，不到20万的价格能拿到动力强劲的2.0T动力，甚至是四驱。再加上车机交互系统更前卫、L2级驾驶辅助和不错的被动安全性，是平替合资SUV的好选择。