零跑B10这车搞得挺有意思,价格便宜配置还高,搞得市场都乱套了,各家车企坐不住了。它不光是便宜货,还整了不少高科技,像是激光雷达智能驾驶啥的,内饰设计也挺有创意。这车看着不错,性能还行,续航够用。零跑这波操作,估计是想在新能源车市场上搞点大动作。

零跑B10这车定价真是让人意外,10.98万起售,顶配才13.98万,这价格搞得市场都不淡定了。同级别的比亚迪元PLUS、广汽AION Y、吉利银河E5啥的,价格都比它贵一截。零跑这么玩,是不是想把市场搅个天翻地覆不过话说回来,这么便宜的车,零跑怎么赚钱啊是不是在赔本赚吆喝要是真赔钱卖车,那零跑能撑多久这么低的价格,会不会把整个市场都搞乱了其他车企该怎么应对要是大家都跟着降价,那不是要打价格战吗价格战打起来,最后受伤的可能是整个行业啊。

不过站在消费者角度,这车确实挺划算的。同样的钱,在别家买不到这么高配置的车。但是便宜也有便宜的道理,会不会是偷工减料了毕竟成本摆在那里,总不能卖一辆亏一辆吧要是质量出问题,那可就得不偿失了。而且零跑这牌子听着怪怪的,不够上档次,开出去会不会被人笑话不过话说回来,现在谁还在乎这些啊,能省钱才是王道。

B10全系标配L2级智能驾驶辅助,高配版还整了个激光雷达,这配置确实有点厉害。激光雷达这玩意儿听着就高级,以前都是豪华车才有的东西,现在居然出现在10多万的车上,这进步也太快了吧。不过话说回来,激光雷达真的有用吗会不会就是个噱头普通人开车用得着这么高级的东西吗而且这玩意儿要是坏了,修起来得多贵啊。

说到智能驾驶,B10支持高速智能领航辅助NAP、通勤智能领航辅助CNAP、停车场记忆泊车HPA这些功能,听着是挺厉害的。但是这些功能真的好用吗会不会就是个摆设毕竟现在很多车的智能驾驶功能都是鸡肋,用不用都差不多。而且这些功能安全吗要是出了问题谁负责这些问题都得好好考虑考虑。

不过话说回来,有这些功能总比没有强。特别是自动泊车功能,对新手来说确实挺有用的。高速上用用智能驾驶,也能减轻疲劳。但是千万别太依赖这些功能,毕竟机器再聪明也比不上人脑,关键时刻还是得靠自己。

B10的内饰设计挺有意思的,简洁大气不说,还挺有科技感。最有意思的是副驾可以DIY,通魔术拓展由搭配折叠桌板、手机支架啥的,这创意确实不错。不过这些配件结实吗用着用着会不会松动而且这些配件得另外买吧价格如何要是太贵的话,那这功能就有点鸡肋了。

车内空间倒是挺宽敞的,得房率达到87.4%,一米八的高个儿坐着也不觉得拘束。后备箱容积515L,日常用完全够了。不过这车是2+3的布局,要是家里人多,可能就有点挤了。而且后排中间那个位置,坐着肯定不舒服,长途估计得遭罪。

车内配置倒是挺丰富的,8.8英寸仪表和14.6英寸中控屏,高通骁龙8155P芯片,还支持语音控制、HUAWEI HiCar、Carlink这些功能。甚至还能辅导孩子作业,这功能也是没谁了。不过这么多高科技,会不会太复杂了老年人能用明白吗而且这些电子设备,用个几年会不会就跟不上时代了到时候想升级估计也难。

B10的动力性能说不上多强,但也不算差。单电机后驱,最大功率160千瓦,最大扭矩240牛·米,0-100km/h加速时间6.8秒。这性能在同级别车型中算是中规中矩,日常使用完全够用。不过要是喜欢飙车的朋友可能会觉得不够劲。但是话说回来,新能源车要那么大马力干啥又不是赛车。

续航方面,CLTC综合续航最高600公里,这个数据看着还行。不过实际续航肯定没这么多,冬天开暖气估计得掉不少。而且高速上跑起来,续航估计更悬。不过日常通勤应该够用了,要是长途的话,可能得好好规划一下充电站。说到充电,B10支持快充,SOC 30%充至80%只需19分钟,这速度还是挺快的。不过快充对电池寿命有影响,长期用下来,电池会不会掉得厉害

B10的外观设计还是挺有特点的,走自然美学线。前脸那个封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带,看着确实挺有未来感。分体式大灯组的设计也挺独特,跟其他车不太一样。不过这种设计好不好看,就见仁见智了。有人觉得好看,有人可能觉得怪怪的。

车身侧面的设计倒是挺简洁的,A、B、C柱都是黑色的,看着挺利落。轮毂用的是三叉戟形状,既有点运动范儿,又有点精致感。不过这种轮毂好不好清洗要是进了泥巴,估计得费不少功夫。

整体来说,B10的外观设计还是挺有辨识度的。不过这种风格可能不是所有人都能接受,有人可能觉得太前卫了。而且这种设计会不会很快就过时毕竟现在车型更新换代这么快,说不定过两年就觉得老气横秋了。

零跑这次推出B10,明显是想在新能源车市场上搞个大新闻。价格定得这么低,配置又给得这么足,明显是想抢市场份额。不过这种做法风险也不小,要是亏得太厉害,公司能撑得住吗毕竟零跑不是大公司,资金实力有限。要是玩脱了,可能就要凉凉了。

不过从另一个角度来看,零跑这波操作也挺聪明的。现在新能源车市场竞争这么激烈,要想出头就得有点特色。B10这种高配低价的策略,确实能吸引不少消费者。特别是对于一些预算有限但又想买智能电动车的人来说,B10简直就是理想选择。

但是长远来看,这种策略能不能持续还真不好说。要是其他车企也跟着降价,那零跑的优势就没了。而且低价策略可能会影响品牌形象,让人觉得是廉价货。要是想往高端市场发展,可能就有点难度了。

零跑B10的出现,确实给新能源车市场带来了不小的冲击。这么便宜的价格,这么高的配置,肯定会影响到其他品牌的销量。特别是一些传统车企,本来在新能源领域就落后,现在又遇到这种搅局者,日子可能会更难过。

不过话说回来,一款车还不至于改变整个市场格局。毕竟每个品牌都有自己的特色和忠实用户。而且新能源车市场还在快速发展,未来变数还很大。说不定过两年,市场主流就变成氢能源车了,谁知道呢

对于消费者来说,市场竞争加剧其实是好事。车企们为了抢市场,肯定会推出更多高性价比的产品。不过选车的时候还是得理性一点,不要被低价迷惑了眼睛。毕竟买车是大事,还是得综合考虑各方面因素。

总的来说,零跑B10的出现确实给市场带来了一些变化。但是这种变化是好是坏,还得看长期效果。可能会促进行业进步,也可能会引发恶性竞争。作为消费者,我们还是静观其变吧,反正有得选总是好事。