最近智能无人汽车萝卜快跑火遍全网的同时更是牵动着各行各业从业者的心弦，很多朋友认为这次萝卜快跑的创举可能会直接导致超过几百万网约车和出租车司机失去饭碗！说起萝卜快跑这件事，正是AI取代劳动力的重要拐点，似乎让人感到遗憾的是，很多人并没有看到核心问题的存在。
如果，要系统化地讲清楚这件事情的前因后果，仅通过网络上一些博主的实地考察还不能说明什么，还需要和一些历史性的工业变革来作对比才能找出些许答案。当然，有的新事物的出现注定很多事情将要发生改变，或许萝卜快跑仅仅只是人工智能取代劳动的一个开端而已。
①智能无人汽车的优点
1；先说萝卜快跑的优点。但凡体验过萝卜快跑的乘客，他们首先感觉到的正是无比的便宜，就好比回到了一块钱一个肉包子的时代，更有亲历者直接高呼别买车了别买车。亲历者讲述萝卜快跑目前两公里支付费用不足两元，相比同路程的网约车和出租车连个起步价都不够，全程算下来节省可能高达50%的费用，相当于共享单车半小时的骑行价格。
更重要的是，平常出行时像这种两三公里距离去打网约车，仅支付一个起步价，很多时候确实容易遭遇到司机嫌弃，这类事件曾经在出租车行业比比皆是。但网约车系统已经派单给指定车辆他们也不能拒绝，所以他们接单之后往往会在消极态度驱使下，极其容易给乘客一副脸色不好看的样子，但无人驾驶的汽车就不存在这个问题，因为系统确认后无人汽车本身是不会与乘客沟通的。
2；智能无人汽车优缺点正是安全。当你乘坐无人汽车在行驶过程中，在经过人流量非常大的路口时，假如无人汽车是正常直行，前方需要经过一处红绿灯，突然遇到旁边车道有车辆转弯，和斑马线外正有准备闯红灯的行人，无人汽车会立刻停止前行。反而，按照部分网约车司机的个性，这种情况肯定是直接一脚地板油下去，但无人车却选择了乖乖原地等待，让拐弯车辆和不走人行道的行人先行，确保安全后再自行前进。整个流程显得非常平稳，以安全为前提，几乎规避了所有潜在的风险。
3；无人汽车的车内环境非常安静。现如今无论是年轻人、职场精英和各类工作人群的压力都普遍偏大，甚至部分人群还有些许社恐，很多人打车仅仅只是为了前往目的地，但是有人驾驶汽车司机为了避免乘客旅途无聊，全程说个不停，甚至有乘客吐槽数次被司机抽烟熏得快晕过去了，直接影响了无数乘客的出行体验，还得忍受着不愿与司机发生争执。
但无人汽车却完美避开了这些不必要的尴尬，无烟、无异味的同时还非常安静，而且它的操作也很简单，上车时在门窗触摸面板直接输入手机后4位就能体验乘车的快乐，关键是老人和小孩子都能轻松体验这份无人汽车的快乐。如果你前往的目的地距离起点比较远的话，上车系好安全带后还可以小睡一会，全程无人车都不会有打扰你的行为出现，据悉无人车仅仅试运营几天就收到了很多乘客的好评。
②无人驾驶汽车的缺点
确实无人汽车的优点明面上来看挺多的，接下来再来看它的缺点。首先，它的行驶效率相比较有人驾驶汽车效率偏低，因为萝卜主打安全，实现了宁停三分不抢一秒，也不会找机会随便超车，只要检测到周围有汽车离得比较近或者有行人，它就会减速甚至停车，所以导致整个旅程所花费的时间也比较久，我看网上有人总结的差不多会比真人司机慢20%~30%左右，不太适合准时准点到达目的地的旅客，如果你要赶飞机和赶高铁最好提早出门，让这个萝卜慢慢地把你送到目的地。其次叫萝卜并不是随心所欲，因为目前全国部分城市只是在测试运营，就如武汉这座城市仅仅只有接近一千辆无人汽车在跑。
而且，目前有些路线还是固定的，整体没有网约车那么灵活。通过各大博主的亲身体验，就有了更靠近真相的答案。在数位博主体验完萝卜后，终于明白这么多网约车司机会心如刀割了！网传，甚至还有部分司机跑到相关部门请求不让无人汽车与自己抢饭碗。因为他们看见了无人汽车的太多优势，就如车辆驾驶比他们更稳，费用比他们更低，车内比他们更安静，根本不会出现任何情况，最让他们绝望的恐怕就是无人汽车可以二十四小时候客。就几位博主亲身体验来讲，对网约车简直就是降维打击。一旦这种无人汽车在全国大范围地推行，可以毫不夸张地说，现在全国几百万网约车司机，恐怕有一大半需要改行。
③AI未来会取代人力吗？
这里就涉及到一个非常关键的问题了，AI取代人类其实早就在进行中了，早些年的自动化工厂，还是OpenA和chat GPT, 人工智能导致失业的事情会一直持续下去，很多工厂的初级工人，还有能力一般的程序员，或者是文职和艺术类的工作者，他们都因为AI的发展而失业或者降薪，但以前从没有引起过多大的风波，但这次不一样。
你看网上的舆论，几乎引发了全网热议，大家都非常关心人工智能这件事情，你知道为什么会出现这种现象？答案是跑网约车的人其实是一个非常特殊的群体，大家都很清楚，现在跑网约车的很多人，他们本就是因为失业多次寻找工作无果的人，他们可能前脚刚被AI在职场淘汰，后脚转行来做网约车，可结果，AI立马就跟着追杀过来抢了他们的饭碗，就说这种场景是不是非常绝望，所以他们才会强烈抵制。
而且这次关注的人可不只是网约车司机，还有外卖小哥、快递员、工厂小工以及屏幕之前的每一个人。因为大家都在想一个问题，以前我们还能说万一以后中年失业了，大不了就去跑网约车，送快递，送外卖，可现在呢？你觉得等你失业之后，你还能干什么？就连跑车和送快递这种底层工作都被人工智能给干了，面对人工智能的碾压，他们的出路在哪里？
这正是这次萝卜快跑事件为什么会火的主要因素。如果仔细去想，人工智能发展的浪潮似乎已经逐渐延展到人类社会中，就如以往街道清理需要人工清扫，逐渐出现了无人清扫车，包括人工智能正在慢慢取代部分办公室文职类上班人群的工作，种种一切加起来看，各行各业都有人工智能的身影出现，不乏让人们开始有了焦虑，会不会某一天直接取代自己，这才是萝卜为什么会被推上热门事件的重要因素。先看明白这个问题后，我们才能接着思考下一个重要的问题。
④到底应不应该大力发展无人驾驶汽车？
答案是肯定的，发展的规律是必然的，不可逆的，是不会以某个群体的意志为转移的。这并不是说没有考虑到底层人们的生活，而是社会发展的规律就是这样的，先进的生产力诞生之后，必然会快速地摧毁落后的生产力，如果你一定要强行阻挡，那必然会付出极大的代价。
最典型的案例就是英国，大家都知道英国引领了第一次工业革命，带领人类迈入了蒸汽时代。那你有没有想过一个问题，为什么在第二次工业革命的时候，英国突然就有点掉队了？答案是，当时英国人不愿意接纳技术的进步，在内燃机发明了之后，一直坚持使用蒸汽机，因为这才是他们的优势领域，可结果是随着德国人把军舰全部换上柴油驱动的内燃机，英国人突然就开始慌了，因为蒸汽机和内燃机在性能上面已经出现了代差，再不追赶就来不及了。但时间浪费了就是浪费了，再怎么追赶也有代差，所以引领第二次工业革命的国家就变成了德国和美国。
因为这次的掉队，英国很快就丢失了世界第一大工业国的位置，然后一步步丢掉了全球霸权，眼睁睁地看着美国人成为世界第一。如果说英国扯得太远，那我们看看隔壁日本。日本这个国家保守主义盛行，全民都不愿意打破生活的平静，在他们国内至今都还在使用现金支付，他们转个账还需要向客服求助，更夸张的是，他们很大一部分人甚至连外卖都不会点。从他们的角度看问题，用现金支付还能保留一些售票员、卖货员的岗位，转账需要客服，又能保留客服岗位，他们总能找到各种理由说服自己维持原样。
但是，代价则是日本几乎30年没有发展，其国内环境和世界严重脱节，这次的萝卜快跑事件也是一样的道理，你想阻止是不太可能的，因为表面看这只是网约车领域的事情，但实际上背后隐藏的却是全球人工智能的技术支撑。
⑤可不可以不把人工智能技术运用到网约车领域？
答案是，当然可以。就当是为了保留这几百万个岗位了，那以后工厂还需不需要用人工智能？外卖和快递领域要不要用人工智能？还有无人驾驶飞机、无人驾驶船舶、无人超市还要不要推行？每一个领域都牵扯着千万个家庭的命运，这一点谁都清楚，但我们能不能因为这个原因就停止技术的推广？
退一万步讲，就算我们停止推进人工智能取代人工的进程，那世界上那么多个国家他们会不会停下来等我们？就拿现在的AI技术革命来说，你知道为什么这次美国人会这么卖力？答案是因为他们发现自己的人工成本太高，和我们竞争工业产能完全没有优势，所以他们才想把人工智能赋能到工业领域，从而帮助他们实现制造业回流。
也就是说，美国人现在想的也是如何用机器取代人工，从而降低成本提高竞争力，在这样的情况下，你觉得人工智能领域我们应不应该停下发展的脚步？至于很多人说的可以停止市场应用，自己暗地里发展吗？这样技术不会落后，也不会影响就业。如果你这样想，那说明你对科技革命完全没有概念。
科技革命的重要性
全球任何一项技术想要全面发展，那必然需要巨大的市场提供支持。就拿无人驾驶汽车来说，如果现在我们宣布不准在市场应用，那么资本立马就会判断这个项目没有前途，因为无法获得收益。如果没有大量资金的注入，那不管是科技研发的速度，还是不同的技术路线，我们都会远远落后于其他国家。
所以技术需要不断发展，那就必须和市场应用同步进行，这是基本的经济规律。如果现在我们强烈反对无人汽车，那就和当年纺织工人拿大锤砸纺织机，马夫围攻汽车实体店、炮轰网店一样，本质上都是在阻止新型生产力的进步，并不会有太大的意义。
⑥难道无人驾驶在根本上就没有产生新的生产力吗？
这个问题和上面那些东西不可同日而语，其实本质上都是一样的。这不禁让人想起当年的共享单车，新生事物取代旧事物都有一个博弈的过程，新事物最终能否取代旧事物，需要经过时间的检验，这其中涉及到法律层面，也涉及到道德层面。就如马斯克曾经的一句话，以人类现在的科技水平，目前需要人做的许多行业都可以用人工智能取代大部分人的劳动。以现在人类掌握的科技水平，人类即便不再付出大量的体力劳动，机器所生产的劳动产品足以养活地球上的人类。
但是这样的人类意义又何在？当人工智能所创造的财富让人和人之间没有了区别，富人和穷人，男人和女人，曾经的科技大国和原始部落同质化到没有区别，人甚至不需要组建家庭也能繁衍后代，婚姻和工作都可以和机器构建，这些都成了附属品。从技术层面讲，无非就是这类高科技的产物。人衣来伸手，饭来张口，甚至只需要几个按键就能永远活下去，可到最后会怎么样？
人就成了机器之后的机器，被大数据控制的产物，所有的行为都是极为理性的。都是经过优化后的结果，人几乎是不会犯错，也意味着失去了七情六欲，失去了人特有的感情色彩，所以马斯克被人工智能的潜力深深恐惧。
当然，萝卜快跑是一项颠覆性创新，它不仅只会淘汰网约车行业，未来也可能会淘汰驾校。因为，未来的智能汽车不需要人操作，人失去驾驶所带来的刺激、紧张感，现在不只是汽车行业，未来人类所能操控的行业都将借助智能模式。真正智能时代的到来会让人彻底沦为和机器一样的生物，这才是人类的终极命运。问题是，你期望活成那个样子吗？当然，这些距离我们还十分遥远，眼前的无人汽车确实可以创造新的就业岗位。
其一，无人驾驶技术的推行，必然会诞生一些新的工作机会，比如说无人驾驶车辆维护工程师、智能交通系统管理师、高精度地图绘制师等等，总之，肯定会诞生新的工作机会。
其二，无人驾驶技术的推行还能提高社会的运行效率。现在无人汽车之所以开得慢，是因为很多司机开车不守规矩，经常发生交通事故。如果未来全部都是无人汽车，那么全国的交通事故率恐怕会大幅降低，社会的整体出行速度也会大幅提升，从而带动生产效率的提升。
其三，人工智能领域是一盘大棋，无人驾驶汽车只是其中之一，真正产生生产力的大头，依旧在工业领域，你把这个行业当作一个整体去看，就不会得出没有促进生产力进步这个结论。总而言之，生产力的发展是大势所趋，想要阻止这种进步是不太现实的。大家现在担心的那些问题，比如说失业，利润大头是不是会被某些资本大头给拿走了？这些都是国家后续需要调整管理的问题。因为每一次生产力的进步、生产关系的调整都需要时间，我们不能因为一时的不适用就抵触生产力的进步，那不符合社会发展的基本规律。对此您怎么看？
