8000辆首月销量，捷途自由者真香？

还是说，这背后藏着什么猫腻？

我最近看到这车销量不错，朋友圈里也好多人晒图，看着挺硬朗，方盒子造型，越野范儿十足，但越琢磨越觉得不对劲儿……  说白了，就是那375KG的满载重量，让我心里直打鼓！

事情是这样的，我一个朋友，老王，是个资深越野爱好者，前几天刚提了辆捷途自由者，兴冲冲地带着老婆孩子去郊外玩儿，结果……  你品，你细品。

带了点露营装备，加上一家三口，还没装多少东西呢，这车就感觉有点吃力了，爬坡的时候明显感觉动力不足，差点儿就翻车了！

老王回来后跟我吐槽，说这车看着结实，没想到载重能力这么差，真是让人大跌眼镜！

这375KG，到底是咋回事？

网上查了查，说法五花八门，有的说完全符合国家标准，有的说这数字太低了，跟其他同级别SUV比起来，简直是弟弟！

比如，哈弗H6、长安CS75，这些车的满载重量普遍都在500KG以上，甚至更高，这差距可真不小！

这捷途自由者，看着是块头不小，但实际承载能力却“弱不禁风”，这反差，属实有点让人难以接受。

捷途汽车这几年发展确实挺猛的，尤其捷途旅行者出来后，销量和价格都蹭蹭上涨。

可今年旅行者销量有点下滑，所以捷途又推出了自由者，价格更低，想再捞一笔。

首月销量8000辆，确实很亮眼，这营销能力，不得不服！

但销量好，并不代表质量就好，更不代表没有问题。

去年，不少汽车媒体人就质疑过捷途自由者的375KG载重，但今年好像没啥声音了，这其中是咋回事儿，咱也不敢说，咱也不敢问。

捷途官方一直强调符合国家标准，但标准归标准，实际使用感受才是最重要的。

车企为了利润，可能会在一些细节上做文章，你懂的。

品牌形象这东西，说重要也重要，说没那么重要也没那么重要。

捷途这几年一直在努力提升品牌形象，但这个375KG的争议，多少会影响到消费者对它的看法。

谁也不想买辆看着雄壮，实际上却“弱不禁风”的车，对吧？

网上有些评论，褒贬不一，有夸的，也有骂的，你去看一看，就知道这车口碑如何了。

375KG到底符不符合国家标准？

这还真不好说。

国家对车辆载重有规定，但具体到每一款车型，执行标准可能会有细微差别。

捷途说自己没问题，但消费者又不是专业人士，咋判断真假？

就算符合标准，但这载重能力也太低了吧？

这要是出去自驾游，带点东西，人再多点，那不得超载？

超载的后果，大家都懂的，安全隐患大着呢！

这375KG对不同用户的影响也不一样。

要是平时就上下班代步，偶尔周末出去玩玩，那可能够用。

但要是经常自驾游，或者需要经常拉货的，那这载重能力就有点捉襟见肘了。

我的一个朋友，就是因为这个375KG，最终放弃了捷途自由者，选择了一款载重能力更强的SUV。

买车这事儿，不能光看表面，更不能光看销量。

咱们老百姓，买车图个啥？

图个安全，图个实用，图个省心。

捷途自由者这8000辆首月销量，看着很漂亮，但这个375KG的“小秘密”，却不得不让人细细思量。

货比三家不吃亏，买车前多看看，多问问，别被那些花里胡哨的广告给忽悠了！

选择适合自己的，才是最重要的。