用户为中心的时代，如何参与新能源汽车市场的竞争？答案已经写在了题目里，那就是真正把用户当成自家人，用最具诚意的技术产品来打动他们。道理谁都懂，但仍然有企业做不好这件事。总有企业抱着一些小心思，觉得用户还是比较好哄，不必给出真金白银的实惠，只要象征性地将品牌价值附加在产品上就行了。

但市场显然会给这样的产品一个狠狠的教训。就以同期上市的宋Pro DM-i冠军版和哈弗枭龙做对比，这两者互为竞品，都分别是自主车企比亚迪和长城汽车哈弗品牌推出的产品，承载了两者走量的希望，但从诚意来看大不相同。

比如，同样是两驱混动SUV，哈弗枭龙的顶配版却只要15.68万元，本身就比而宋Pro DM-i冠军版便宜了3000元，再加上哈弗枭龙目前2000抵4000的活动，这就差了5000元，如果再算置换补贴，那么哈弗枭龙最多能比宋Pro DM-i冠军版又多出3500元的补贴。

在混动SUV最重要的动力和续航两大模块上，更大的差距显现了出来，哈弗枭龙几乎是处处超越。哈弗枭龙拥有185kW的综合功率，而宋Pro DM-i冠军版顶配综合功率只有173kW；哈弗枭龙WLTC纯电续航实现了96km，WLTC综合油耗只要1.39L/100km，而宋Pro DM-i冠军版顶配的WLTC纯电续航则只有83km。

再以消费者更直观感受的充电速度为例，两者也有明显差距。哈弗枭龙的快充时间可以达到26分钟，慢充也只需3个小时就能搞定，而宋Pro DM-i冠军版的快充时间到了30分钟，慢充时间更是达到6个小时。

这还只是各个配置层面的东西，价格层面上来看，差距更加明显了。宋Pro DM-i冠军版和哈弗枭龙都是混动SUV，也都主攻15万元级别的市场，这是混动SUV中覆盖人群最广、消费者最多的区间。

换代后的全新宋Pro DM-i，与上一代相比涨价趋势明显，最高配车型达到了16万元。同样是两驱混动SUV，哈弗枭龙的顶配版却只要15.68万元，本身就比而宋Pro DM-i冠军版便宜了3000元，再加上哈弗枭龙目前2000抵4000的活动，这就差了5000元，如果再算置换补贴，那么哈弗枭龙最多能比宋Pro DM-i冠军版又多出3500元的补贴。

另外，哈弗枭龙此前还有99元解锁首任车主终身免费基础保养以及赠送靠枕、脚垫等超值礼品的活动，而宋Pro DM-i冠军版则是什么也没有送，基础保养的差价几年下来也有上万元了。

不得不说，看似简单的价格和配置背后藏着的弯弯绕绕着实不少。全新宋Pro DM-i和哈弗枭龙一对比下来，可以说在各个方面都是弱势。虽然这种差距并不是特别明显，但是综合起来看差异可就大了。也难怪宋Pro DM-i冠军版上市后就遇冷，而哈弗枭龙火出天际。产品好不好，消费者是能看到的！