最近啊，领克Z10刷浙赛圈速的新闻那可是相当劲爆，让好多人都惊掉了下巴呢！你可别小瞧了它，这可是一款车长超过5米的纯电中大型轿车，本事可大着呢。不少网友都觉得吧，就这么一台装着磷酸铁锂电池，车重达到2.468吨的电车来说，那速度已经相当快啦。

虽然跟小米SU7 Max比起来，它的速度要慢那么一点点，但这两者之间的差距啊，简直就像是芝麻大点儿。而且在价格下调之后，领克Z10的售价几乎和小米SU7的售价撞了个正着。所以呢，在领克Z10还没上市之前呀，好多消费者都摩拳擦掌地表示，这领克Z10肯定要成为小米SU7的最强劲敌了。

嘿，可事情就是这么奇妙。你看啊，领克Z10的销量简直可以用“惨不忍睹”来形容。2月的时候才卖出去365辆，再看看小米SU7，那销量就像火箭发射似的，一下子就突破2万了。就拿2万减去领克Z10的2000多，剩下的零头都比领克Z10的销量多出不少。这两款车性能都差不多的情况下，这销量怎么就差得这么远呢？真的是让人忍不住感叹啊！

说起来啊，大家对领克Z10的失望那也是有原因的。这车子刚发布的时候，定价高得离谱，就像一个高冷的大明星，把好多想买的第一批消费者都给吓跑了。就算后来推出了一个把智驾去掉的Halo版本，只要22万多，但是这时候已经有点太晚啦。为啥呢？因为这个时候有社交属性的小米SU7都已经闪亮登场啦，就像一个更受欢迎的明星已经霸占了舞台。

再说说细节方面吧，领克Z10这个异型方向盘啊，可没少被消费者吐槽呢。你再瞅瞅它的价格，20万往上走了，还用的是磷酸铁锂电池。这对于那些对充电和续航要求特别高的消费者来说，那简直就是“劝退符”啊。领克Z10在车长上有优势，做工用料也很不错，新车售价在18.68万 - 26.28万之间，这么一对比，其实它跟小米SU7比起来也是有自己的优势的。可是呢，它什么都要，感觉就像是一个大杂烩，结果反而找不到自己真正需要迎合的那一群核心消费者。

你说这领克Z10啊，它就像是一个拿着满手好牌却打得很烂的选手。你说它失败在哪里了呢？

我觉得吧，这定价可是个大问题。就像你去饭店吃饭，一道菜本来大家觉得很普通，结果这饭店把价格定得死贵死贵的，大家肯定就不乐意点这道菜了。领克Z10刚出来的时候就像这样，定价高得让很多人只能望而却步。等你降下价格来，大家的热情早就被竞争对手给勾走了。

还有啊，这个异型方向盘虽然可能是个很有个性的设计，但是对于大多数消费者来说，实用性和接受度是个很重要的事儿。就好比你给人送个礼物，外表奇特得让人摸不着头脑，人家可能就不稀罕了。而且这电池和价格组合起来，对于那些在乎充电和续航的消费者来说，就像是看到了一个有着漂亮外皮但是肚子里全是石头的东西，当然就不想要了。

再看看小米SU7呢，人家就像是一个很会把握人心的销售员。不但推出了有社交属性的车，还抓住了消费者的心。领克Z10呢，虽然有自己的一些好东西，可是就像一个不会包装自己的宝藏，被其他人发现不了，最后就只能在角落里默默黯然神伤啦。

所以说啊，一款车要想在市场上有好销量，不但要有实力，还得会找准自己的定位，要能够让目标消费者一眼就看到自己的闪光点，这样才能在竞争激烈的汽车市场里分得一杯羹呀。领克Z10如果想要扭转局面，就得好好琢磨琢磨这些事儿了，不然就只能继续看着别人热热闹闹，自己在一旁冷冷清清啦。