13万，买一辆续航650公里的纯电SUV，听起来像是天方夜谭？但在如今竞争激烈的电动车市场，这已经成为现实。广汽埃安AION V 霸王龙650智享版以其亲民的价格和越级的配置，搅动了这潭水，也引发了广泛的讨论：它真的值吗？这价格背后是不是有什么猫腻？今天，我们就来扒一扒这款车，看看它究竟是“真香”还是“陷阱”。

先来说说最吸引人的地方——续航。官方宣称CLTC工况下续航650公里，这个数字在13万级别的纯电SUV中确实属于佼佼者。但实际续航能力如何，还得看具体使用情况。毕竟，CLTC工况和实际路况存在差异，尤其是在冬季低温环境下，电池性能会受到影响，续航里程往往会打折扣。不过，即使打个八折，500多公里的续航也足够满足日常通勤和短途出行了。对于那些担心里程焦虑的用户来说，AION V 霸王龙650智享版提供了一种更经济实惠的长途出行方案。

除了续航，AION V 霸王龙650智享版的外观设计也颇具亮点。“刃影势能”设计语言，赋予了它硬朗的线条和动感的姿态。前脸的“龙爪”大灯和高耸的车头，营造出一种霸气十足的视觉效果，让人过目难忘。车身侧面的金属行李架和隐藏式门把手，则增添了一丝时尚科技感。总的来说，AION V 霸王龙650智享版的颜值在线，能够满足大部分消费者的审美需求。

进入车内，14.6英寸的悬浮式中控大屏是绝对的主角。它不仅尺寸够大，显示效果也相当出色，配合内置的ADiGO 5.0系统，操作流畅，功能丰富。CarPlay、HiCar、CarLink全生态互联的加持，让手机与车机的连接更加便捷。此外，独立的语音控制系统也提升了驾驶安全性，避免了驾驶员分心操作。

当然，作为一款13万级别的车型，AION V 霸王龙650智享版在配置上必然有所取舍。例如，它将全速自适应巡航简配为定速巡航，但这对于日常驾驶来说影响不大。而且，用户可以通过OTA升级来持续优化体验，这也体现了AION V 注重用户体验的理念。

安全性方面，AION V 霸王龙650智享版搭载了广汽埃安引以为傲的弹匣电池2.0技术。这项技术经过了数百万次的测试，号称“零事故”，为电池安全提供了可靠的保障。此外，车身大量采用高强度钢材，并配备了丰富的安全配置，例如360°全景影像、倒车影像、倒车雷达等，为驾乘者提供全方位的安全保护。

空间方面，AION V 霸王龙650智享版的表现也令人满意。超过1米的头部和腿部空间，即使是身高较高的乘客也能轻松乘坐。后排座椅支持放倒，可以进一步扩展后备箱空间，满足不同的载物需求。近90度的后车门开启角度，方便老人和小孩上下车，体现了人性化的设计理念。

动力方面，AION V 霸王龙650智享版搭载了一台最大功率165千瓦的驱动电机，峰值扭矩240牛·米，匹配75度大电池，动力输出充沛，能够提供畅快的驾驶体验。同时，12.8KWh/100km的低能耗，也降低了用车成本。

充电方面，AION V 霸王龙650智享版支持3C快充，充电15分钟即可从30%充至80%，续航增加330公里，极大程度上缓解了用户的里程焦虑。

那么，AION V 霸王龙650智享版究竟值不值？我们可以从几个方面来分析。首先，从价格来看，13万的价格对于一款续航650公里的纯电SUV来说，极具竞争力。其次，从配置来看，虽然有所简配，但满足日常使用绰绰有余。再次，从安全性来看，弹匣电池技术和丰富的安全配置提供了可靠的安全保障。最后，从实用性来看，宽敞的空间和灵活的座椅布局，能够满足不同的用车需求。

当然，AION V 霸王龙650智享版也并非完美无缺。例如，内饰用料相对来说比较普通，部分配置需要通过OTA升级才能获得。但瑕不掩瑜，AION V 霸王龙650智享版仍然是一款值得考虑的13万级纯电SUV。

在竞争激烈的电动车市场，AION V 霸王龙650智享版以其高性价比和实用性，赢得了不少消费者的青睐。根据公开数据显示，AION V系列车型在2023年的销量持续增长，这足以证明其市场认可度。

总而言之，AION V 霸王龙650智享版是一款性价比极高的纯电SUV，适合那些预算有限，但又对续航里程和实用性有较高要求的消费者。它并非完美，但在这个价位段，它提供了一种兼顾实用性和经济性的出行方案。至于值不值，最终还得看您的个人需求和预算。