我国给孟加拉国修了一座桥,结果修得太好了,惹得孟加拉国四处显摆,不丹国王去了,都把人家拉到桥上转一转,我国外媒体去了,也拉着人家去桥上走一走,而这座桥刚开通的时候,好不夸张,万人空巷,全都庆祝这座桥去了,这座桥就是帕德玛大桥。
客观来说,帕德玛大桥真的是工程奇迹,为啥呢,你看啊,帕德玛河属于季风气候,每年5-10月属于雨季,降雨量大,河水暴涨。
而帕德玛河流下游,属于冲积平原,地势平坦,河流携带的泥沙容易堆积,这是不是跟黄河一样,很容易泛滥,过去黄泛区就是因为黄河频频泛滥导致。只不过后来咱们驯服了黄河,而孟加拉国经济落后,基础设施较差,帕德玛河还是非常容易泛滥、改道,而且河床淤泥层非常厚,非常松软,在这修大桥,难度可以说是魔鬼级。
过去,帕德玛河将孟加拉国一分为二,想要过河,可以,坐船要1-3小时,雨季时间更长7-8小时,这还不算在码头等船的时间,旺季的时候,居民等一天,往往都不一定能坐上船,严重影响两岸居民交流和经济发展。
很早之前,两岸百姓就想修一座桥,这座桥的价值,就相当于武汉长江大桥,当时,两岸百姓也是对这座桥期盼了上千年。
孟加拉国想要一座桥,但是修桥难度太高,自己搞定不了,从国外找帮手,要么是用援建当政治筹码,要么狮子大张口,直到中国来到这里。
2014年,中铁大桥局从全球40多家企业中脱颖而出,中标帕德玛公铁两用大桥,项目合同额15.49亿美元,折合人民币近100亿元。
我觉得啊,孟加拉国把这个大桥交给中国,已经成功了一半,因为这座大桥要动用的设备,可实在是太多了。
河床松软,咱们就用了斜桩插打,40个水中主墩,每个主墩的基础都是由6根斜钢管桩组成。因为施工条件差,在其中22个主桥墩中,还做了加固处理,也就是在6根斜钢管桩上的基础上,再加了一根直桩,每根钢管桩直径为3米,斜率为1:6,长度超过100米。这6根斜钢管桩就相当于是岩石基层,牢牢稳定在水中。
但是吧,这个工程施工难度高,想把钢管插到河床里面不容易,最后咱们还是用了全球第二大液压打桩锤,锤击260万次才搞定。
帕德玛大桥需要用到150米跨钢桁梁结构,整孔重达3200吨,想架桥,你得有大重量的起重船,巧了,中国是基建狂魔,配套设施很完善,动用了我国自主研发的“天一号”,起重量3600吨,轻松完成任务。
帕德玛河容易泛滥,咱们就通过 疏浚回填、预制块抛填护岸治理水患,给人家修个桥的同时,还治理了水患。
现如今,帕德玛大桥已经成了孟加拉国的骄傲,好多人从外地赶来,只为看一眼这个大桥,也难怪,孟加拉国会到处炫耀,实在是因为,孟加拉国想要这座桥,想要很久了。
中国到处修路架桥,米国满世界扔炸弹。
中国到处造福人类!美国到处祸害人类!你说天不收美国佬都说不过去吧
一带一路,造福人类。[点赞][点赞][点赞]
福照孟加拉!
主体钢结构是我们单位干,简直就是恶梦,这辈子都不想再干这种桥梁了,钢板平均厚度70mm左右,建造我国和其他国家的桥梁平均厚度20mm左右
这个国家水资源丰富啊!
我是帕德玛大桥的参加者,在当地成为梦想之桥。在当地人的概念里是不可能完成的,但是中国做到了。
钱能拿回来吗
中国工匠太能干了,以后世界重大工城都有中国人的身影,为中国人的智慧与能力点赞!!!
有什么好吹的,隔壁的印度好像更牛,最近的拦河大坝事件轰动一时,[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
100亿够吗?
但愿中国企业没有亏钱。
缘分一道桥。瞧啊瞧。
这就叫做!中国力量!
给钱了吗?成本价也行?
此桥对孟加拉国非常重要,没桥之前过河需要俩小时,有桥了后20分钟,当地人比较谦逊,对中国人比较友好,可以娶几个媳妇
我们这不需要桥,大人小孩都是从钢索上滑过去,厉害吧[点赞][点赞][点赞]
帕德玛大桥难道比港珠澳大桥难度大吗?
帕德玛大桥(梦想之桥)
这座桥就是很出名啊。因为确实极难建造
这次科普错了,帕德玛大桥相当于长江上的武汉长江大桥。
咋收费的,一次多少钱啊?
这个水平的作文,连张照片都找不到,好意思发表
好歹你也要搞一张帕德玛大桥的图片出来嘛
如果是免费建设不值得赞扬
全程没看到帕德玛大桥
帕德玛大桥值得孟加拉人炫耀,跟主播甜美的声音是不是有很大关系[点赞]
你这个声音很像“美人鱼”[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
多宽的河坐船要七八个小时
看看哈尔滨阳明滩大桥[捂脸哭]
收费了吗,还是免费修的