比亚迪第五代DM技术一发布，直接把汽车的油耗史带入到2L时代，改写全球汽车工业发展布局。这样的成绩并不是一蹴而就的，而是经过20多年的精心研发而来的。对于新一代DM技术，大家都称比亚迪的工程师们为技术狂人，而在我看来，这是由前瞻实业家王传福一手带起来的。

对于混动技术的发展，王传福早在2001年就开始布局，而在当时，根本就没有其他厂商研发插电混合技术，只能依靠自身的努力。为此，王传福也把造电池赚到的第一桶金全部投进去，全栈自研插混的核心技术，突破了技术封锁。但在量产阶段，比亚迪遇到供应链的问题，在当时的情况下，行业中要么看不上，要么就是不愿意冒险为比亚迪开新的生产线。就是因为这样的种种原因，王传福带领团队毅然决然的硬着头皮自己攻克各种难关，用3年时间埋头苦干完成了核心零部件的研发和生产基地的建设。为后续的DM技术奠定了坚实的基础。

DM技术已经迭代到第五代，油耗也从第二代的百公里亏电油耗5.9L降到第五代的2.9L，续航突破2100公里，发动机热效率也是目前量产中最高的，达到了惊人的46.06%，再次改写了历史。

其实技术先进的背后，是比亚迪坚定不移的走研发路线，从2001年造车以来，比亚迪累计投入1400多亿，研发费用比利润还高。目前，比亚迪有着超十万名工程师，也是全球研发人员最多的车企。

插混技术的发展，也是比亚迪的立足之本，王传福坚持插混纯电两条腿走路战略，插混才是大多数家庭的第一台车，无论如何也要坚持下去。在2018年DM技术发展到第三代的时候，比亚迪也差点没有走下去，但好在坚持下来，后面的第四代DM技术一推出，让整个中国的插混市场再次焕发生机，可以说是以一己之力挽回了插混市场，现在越来越多的车企都开始走这条路线了。

不得不说，比亚迪的插混销量已经突破360多万辆了，全球先进的插混技术在中国，全球每卖出4辆插混，有3辆是中国品牌。中国每卖出2辆插混，就有一辆是比亚迪。

比亚迪第五代DM技术的发布，真正做到了发布即是量产，首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i，售价9.98万-13.98万，油耗只有燃油车的三分之一，将颠覆燃油车，为用户带来更佳的体验。

另外，目前新能源的渗透率已经超过了50%，这也意味着新能源汽车已经成为主流，而插混作为燃油车最好的替代品，已经是大家的首选了。不得不说，比亚迪的技术鱼池是真的大，随便捞一条上来，就能引起行业不小的反应。相信过不了几年，比亚迪成为全球第一的车企也只是时间问题了。