据新华社消息，近日，德意志联邦共和国总理奥拉夫·朔尔茨对中国进行正式访问。此次访问也是新冠疫情发生以来，欧洲国家领导人的首次访华，也是朔尔茨就任德国总理以来的首次访华。与朔尔茨随行的，还有一个德国的高级商业领袖代表团。朔尔茨表示，在全球性问题上，中国发挥着关键作用，中德应寻求符合双方利益的合作。无论是基于怎样的出发点，朔尔茨的访华举动延续了德国领导人一贯务实的政治考虑和作风。

然而，在朔尔茨此行前，德国内部以及西方媒体都对朔尔茨访华颇有微词。所以在临行前，朔尔茨在当地媒体上发文，阐述了自己对中国行的一些思绪，解释说明中国是德国重要的贸易伙伴，德国不想也不能与中国脱钩。朔尔茨的访华行程，某种程度上可以说是欧洲的“梦醒时分”，他也可以说是欧洲的先行者，不排除后面还有大部队，毕竟法国总统马克龙近段时间也表达过类似的访华意愿。

德国有一帮优柔寡断、左右徘徊的政客，可能就是随着“北溪”管道的一声巨响，统统被炸醒，才算意识到再这么下去，德国岌岌可危。在“北溪”管道尚还完好的时候，不管是援助乌克兰还是制裁俄罗斯，德国方面的表现透露着心不甘情不愿，但美国一出牌它也总会跟，尽管雨点小但雷声还是有的。形势总结起来就是美国发话、英国冲锋，然后德国嘟囔两句缓慢跟进。

对此，美国和乌克兰方面对德国“磨洋工”的动作自然不会满意，在“政治正确”的舆论中，反俄不彻底就是彻底不反俄。不过，既然不够彻底那就来人帮你彻底。所以“北溪”炸了之后，德国和俄罗斯之间的能源合作也算是彻底完了。然而，这也让更多欧洲民众彻底明白了，这一切好像不是为了搞死俄罗斯，分明是要搞死欧洲，特别是制造业立国的德国首当其冲。

俄罗斯有粮食、能源，日子虽然不一定富裕，至少是饿不死也冻不死。但欧洲失去了廉价能源，生产必然出问题，一大批工业产能怎么办？目前，欧洲工业光是批发的电价就达到了美国的4到5倍，工业用途的天然气成本更是超过美国的8倍。加上美国适时推出对工业投资和新能源、汽车产业补贴和减税政策，更使得欧洲资本包括德国资本，逃荒式地涌入美国。

比如，德国化工业领头羊巴斯夫对海外260亿欧元的投资中，有15%定在美国；大众宣布5年内在北美新增71亿美元投资；梅赛德斯-奔驰在阿拉巴马州新建立了电池工厂；宝马也在南卡罗来纳新建产业基地。按德媒说法，有60多家有头有脸的大企业逃亡美国，这还只是德国的情况。

现在是欧洲资本逃亡美国的阶段，按照美国的德性，下一步这些资产就要被美国政府嚼碎了咽下去，连渣都不剩。巴斯夫、大众、奔驰、宝马等巨头来了美国容易，到时候想离开可就难了。当大家都看明白之后，作出清醒的判断也就不难了，只是需要一些勇气和魄力。

鸡蛋肯定不能放在同一个篮子里，贸易选择也应该多样化。既然人人都清楚去往美国的投资很可能是羊入虎口，谁还不多留个心眼？最好的办法就是多留条后路，赶紧再找一个合作伙伴。而放眼全球，优质的合作伙伴屈指可数，中国又偏偏是最合适的那个。

历史的经验证明，多年来，德国一直是中国对外开放的主要受益者之一。德国对中国市场出口推动了过去10年的经济繁荣，这是德国二战后历史上最长的经济繁荣期之一。去年，中国已经连续第6年成为德国最大的贸易伙伴，占德国货物贸易的9.5%。

最关键的是，德国和中国的合作完全是平等互利的，不会出现牛不喝水强按头的情况，也不会搞出你死我活的恶性竞争。在欧洲全面的能源危机背景下，再和中国脱钩无异于在下坡路上猛踩油门。将心比心之下，此刻急于寻找出路的不会只有德国朔尔茨，相信还会有越来越多的国家清醒过来，做出真正符合自身利益的抉择。