当下，新能源汽车已成为汽车行业发展的重要趋势。在18万级新能源轿车领域，领克Z10和小鹏P7+展开激烈角逐。消费者在选购时往往陷入纠结，毕竟这两款车都有着不错的质价比。今天，我们从多个维度对比它们，为消费者购车提供参考。

首先，让我们快速浏览一下这两款车在一些显而易见方面的表现。领克Z10的车身尺寸为长5028mm、宽1966mm、高1468mm，轴距为3005mm。它配备了71kWh或95kWh的金砖电池，最高续航里程可达806km。电机最大输出功率为580kW，零百加速最快可达3.5s。车内配备了23扬声器的哈曼卡顿音响系统以及WANOS全景声技术，搭载LYNK Flyme Auto座舱系统，并内置AMD V2000A座舱芯片。

小鹏P7+的车身尺寸为长5056mm、宽1937mm、高1512mm，轴距为3000mm。它配备了60.7kWh或76.3kWh的亿纬动力电池，最高续航里程为710km。电机最大输出功率为230kW，零百加速最快可达5.9s。车内配备了20扬声器的自研音响系统，搭载XOS天玑座舱系统，并内置8295P座舱芯片。

从这些直观的数据来看，领克Z10和小鹏P7+之间的差异并不算太大。考虑到两款车18.68万元的起售价，它们都具备相当不错的质价比。接下来，我们将深入挖掘它们在“看不见”的地方的表现，看看是否能进一步拉开差距。

让我们先从领克Z10开始。在与乘客健康息息相关的座舱用料方面，领克Z10的地板填充物采用了原生发泡材质，甲醛释放量为0.065毫克每立方米，座椅甲醛释放量为0.030毫克每立方米，顶棚甲醛释放量为0.037毫克每立方米，车内空气TVOC释放量为0.49毫克每立方米。这些数据表明，领克Z10在保护用户健康方面做得相当到位。

在底盘用料方面，领克Z10的底盘护板实现了全覆盖，平整度表现出色。前后副车架采用了铝合金全框式结构，在轻量化和弹性优化方面具有优势，同时维修成本较低，可修复性较高。此外，它还采用了全铝合金双球双叉臂前悬+空气弹簧+主动避震阀的配置。前后双电机均包裹了厚厚的隔音棉和发泡棉填充，这有效地提升了驾乘舒适性和操控性。

在防撞梁方面，领克Z10的防撞梁本体采用了铝合金材质，侧面是标准的“目”字型结构，且中央铝合金采用了“欧米伽”的造型。前吸能盒的长度达到了450mm左右，由四根螺栓与纵梁相连接。这种超长的吸能盒在实际碰撞中能够起到很强的缓冲作用，即使发生较为严重的事故，也可以直接替换吸能盒，避免切割焊接纵梁。后防撞梁是一根单层冲压钢板，采用了高强度的热成钢，厚度为1.05mm，覆盖了车尾的63.13%。后吸能盒不仅有溃缩皱褶，还有溃缩打孔。

接下来来看看小鹏P7+。在座舱用料方面，小鹏P7+没有采用特殊的健康材质。其地板中的甲醛释放量测量值为0.126毫克每立方米，座椅甲醛释放量为0.017毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量为0.026毫克每立方米，车内空气TVOC释放量测量值为0.65毫克每立方米。对于有小孩或孕妇的家庭来说，建议多加注意车内清洁。

在底盘用料方面，小鹏P7+采用了大面积的塑料护板，前后副车架为钢板焊接全框式结构，在轻量化方面没有太大的优势，而且在遇到撞击后可修复性较低，维修成本也较高。小鹏P7+的前悬上叉臂为冲压钢板，且没有配备空气悬架，后电机也没有安装隔音材料，这使得其操控性和舒适性相对来说存在一定的欠缺。

在防撞梁方面，小鹏P7+的防撞梁本体采用了铝合金材质，侧面是标准的“日”字形结构，但由于需要规避大灯的位置，所以被削掉了一部分。前吸能盒的长度为341mm，两端由四根螺栓和车身压铸件连接。一体压铸前端除了大灯之外没有其他部件，正面撞击时吸能盒可以正常工作，但侧面则相对比较薄弱。后防撞梁的厚度为1mm，覆盖了车尾的63.68%。后吸能盒具备相应的诱导和打孔设计。

总的来说，这两款车都具备相当的入手价值。那么，究竟哪一款更适合你呢？这恐怕不是一道简单的选择题，而是一道需要结合自身需求和偏好的证明题。希望本文能够帮助你更好地了解这两款车，做出明智的购车决策。