四川称得上“铁路枢纽”的城市，除了成都以外，达州可以算得上一个。

达州是四川的东北大门，达州的铁路优势，主要体现在传统的普速铁路方面。早在很多年以前，达州大部分区县即已经开通了铁路，是四川普速铁路最为完善且对外通达能力最强的城市之一。

达州站

成南达万高铁由南充营山县接入达州下辖的渠县，经过渠县、达川区和开江区等地。这条高铁将在渠县县城北部设置渠县北站、在达川区设置达州南站、在开江县设置开州南站等三大高铁站。建成以后，将成为达州东西向的高铁主干线，达州与成都、武汉、上海等主要城市之间的通勤时间，将得到大幅缩短。

渝西高铁在达州辖区内经过的里程相对更长，且经过的区县也相对更多。渝西高铁由重庆连接西安，经过了达州的大竹县、达川区、通川区、宣汉县等地，并将设有大竹站、达州南站（与成南达万高铁的交汇站）、宣汉站和樊哙站等四坐高铁站。建成以后，达州往南往北的高铁通道，也就随之打开了。

宣汉县城

当然了，在当前的高铁规划中，作为达州传统主城区的通川区，虽然没有新建高铁站，但渝西高铁实际上也经过了通川区。并且，达州南站实际上也与通川区非常接近。通川区历来都是达州大交通的汇集地，其对外的综合交通通达能力，在达州各区县中整体上来看还是最为完善的。

至于达州东北部的万源市，则是达州七个区县中真正没有高铁经过或设站的区域了。万源地处四川与陕西、重庆三省市衔接的区域，如果说达州是四川的东北大门，那么万源就是达州的东北大门。而万源的高铁通道，差不多还要等到成都经巴中到陕西安康等地的高铁规划，才可能实现了。目前，这个走向的高铁线路，还没有正式确立。

万源市