就在3月14日，奔驰正式发布了基于全新MMA平台打造的首款车型——全新CLA，该车涵盖了纯电和48伏轻混两种动力形式。全新CLA预计将在4月份的上海车展迎来国内首秀，而国产长轴版车型则计划于今年年底正式上市。

首先我们来看外观，全新奔驰CLA的前脸采用大尺寸梯形中网，纯电版为封闭式设计，轻混及插电混动版则采用网状格栅，内部均镶嵌大量品牌LOGO，辨识度极高。大灯呈现倒三角形，内部镶嵌三叉星状LED日行灯，用贯穿镀铬饰条相连，设计语言与smart精灵系列相似。下方雾灯区域采用分层式设计，整体设计语言丰富多变。此外，该款纯电车型将会成为奔驰首款配备前备厢的车型。

全新奔驰CLA侧面保留了经典的溜背造型，车身肩线采用分段式设计，下方配备隐藏式门把手，轮毂为多幅式设计，预计提供17-19英寸的选择，整体呈现轿跑的动感姿态。车身尺寸为长4722mm、宽1880mm、高1468mm，轴距2789mm，国产版将进行加长处理。

全新奔驰CLA的车尾采用传统的后备厢尾门设计，配备上翘的鸭尾式扰流板和贯穿式尾灯，尾灯主灯源采用半圆形+三叉星设计，点亮后辨识度极高。此外轻混版和纯电动版车型在造型上保持一致，轻混版排气采用隐藏式布局。

全新奔驰CLA的内饰进行了重新设计，经典的三联圆形出风口被横幅状设计取代，配备由10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏和14英寸副驾娱乐屏（选装）组成的三联屏，并支持选装12.2英寸HUD抬头显示屏。中央通道和门板造型也进行了优化，提供了更大的存储空间和更为简洁的设计。在智能驾驶辅助方面，新车将搭载最新的MB.DRIVE系统，能够实现L2+级驾驶辅助功能，并配备先进的泊车系统。

全新奔驰CLA基于MMA平台打造，提供不同动力类型。

纯电版采用800伏电气架构，配备碳化硅（SiC）逆变器，有后驱和四驱两种动力，单电机后驱版最大功率268马力，四驱版综合最大功率349马力。纯电版车型配备85kWh三元锂电池，后驱版WLTC工况最大续航792km，四驱版最大续航771km。年底，该车还将推出58kWh磷酸铁锂电池版本。

轻混版将采用1.5T发动机与48V电机的组合，传动系统匹配8速双离合变速箱，根据不同调校，其前驱版车型最大功率分别为136马力和163马力，四驱版车型最大功率为191马力。

最后再来聊聊MMA架构，它主要有800V电气架构、全新电驱单元以及全新的操作系统MB.OS这三大特点，其中800V电气架构提升充电效率，全新电驱单元高度集成电机、两挡变速器等部件，MB.OS操作系统实现车辆功能全面整合。

总的来说，全新奔驰CLA向我们展现了新的设计语言与智能化升级，如果说槽点，应该就是轻混版前驱车型136马力的动力配置稍显不足，不过日常代步也够用。其豪华配置多数需要选装，这可能会影响消费者的购车预算。最终性价比如何，还要看其在中国市场的最后的定价策略，兄弟们觉得，新款CLA怎么样？编辑/康康