中国水域新蛟龙，福建舰威风凛凛完成海上试航，归港一幕，直击东邻某大国心脏——印度无疑。日前，印度国防部长拉杰纳特·辛格受访时，话语掷地有声，透露印度打造第三艘海上堡垒的蓝图已近在咫尺。《欧亚时报》更是坦诚不讳于16日刊文，直言印度航母群扩容之举，目标清晰，剑指中国。

纵使印度海军，在舰队规模抑或战舰先进程度上，与中国相形见绌，差距悬殊，然其高层心中却燃着一股莫名的火焰，坚信在航母这片海域，印度对中国握有“历史先机”——毕竟，亚洲首艘航母的荣耀，曾照耀印度大地。

一九六一年那会儿，印度打英国手里接了艘旧轻型航母，名唤“大力神”，经一番精心打扮，摇身变为“维克兰特”，昂首迈进了印度海军的行列，自此，印度拥有了自己的第一艘航母。时光流转至一九七一年，印巴战火纷飞，“维克兰特”号大显身手，四千多回舰载机腾空而起，直指东巴基斯坦的港口与军营，封锁与打击，双管齐下，战功赫赫。

到了一九八七年，印度再下一城，从英国购得退役航母“竞技神”，易名“维拉特”，这老将勤勤恳恳，直至二零一七年方卸甲归田。

故此，印度海军高官内心笃定，多年航母操练加之实战洗礼，累积的优势非中国海军短时间能追赶得上。

尽管言辞间带着几分无奈，但目睹中国海军仿佛施展魔法，一艘接一艘地迎来了数量激增、技术日新月异的现代化航母，印度海军心头的焦灼显而易见，不再甘于静观其变了。根据辛格的直言不讳，印度海军的雄心并不局限于三艘航母的蓝图——“我们的脚步不会在此停歇，第五艘、第六艘，乃至更多的海上堡垒，都将烙印上印度制造的骄傲。”

这一番表态，无疑是印度内心“中国能，我亦能”心态的直接映射，其中蕴含的比较意味不言而喻。抛开其他不论，单就两国航母发展的轨迹来看，中国与印度之间那道鸿沟便一目了然。中国航母事业的启航，始于购自乌克兰的苏联遗珠“瓦良格”号，彼时不过是个船体残缺、设备老化严重的半拉子工程。然而，从2005年改造工程正式启动，到2011年成功下水试航，短短数年间，在外界惊叹的目光中，这艘昔日的“瓦良格”摇身一变，成为了中国海军的旗舰“辽宁舰”，其速度之快，效率之高，令人侧目。

印度海军初探航母之路，首迎双舰皆为英制二手瑰宝，承袭英伦风范之余，岁月痕迹昭示其技之老旧，昔时辉煌难再寻比照之价值矣。

“超日王”舰，印度海军之现役壮志，原身系出俄国“基辅”级豪门“戈尔什科夫”之名，命运多舛，伤痕累累。时至2004年，俄海军囊中羞涩，无力回春此巨擘，遂于困境中觅得印度为接盘手，并誓将以全副革新，焕然重生。改造之初，约期五年光景，即望见成效。

此举却无意间显露印度海军于航母领域之稚嫩。苏联载机巡洋舰摇身变滑跃航母，其间技艺挑战何其艰巨，印度实则心中无谱。于是乎，历多次波折，工事延宕，直至2012年，“超日王”方始交付入列，较之“辽宁舰”重生之旅，犹显漫长艰辛。

观中印两国首艘自主研发航母，技术层面的鸿沟愈发显著。中国方面，首艘自造航母山东舰，身躯庞大，排水量直逼6.5万吨，其心脏与血脉，尽是国产精粹，自主之光熠熠生辉。相较于前辈辽宁舰，山东舰历经多处匠心独运之改良，自2013年起孕育，短短四年间，既脱胎换骨，于水中畅游，次年又乘风破浪，展开海中试炼，其速之迅，令西洋海军亦瞠目结舌。

反观印度首诞航母“维克兰特”号，体态稍显单薄，排水量仅触及4.5万吨里程碑。其诞生之路颇为坎坷，自2009年于科钦船坞初露端倪，直至2021年夏末方迈出海试第一步，期间数度因缘由繁杂，上演“假出海”插曲，沦为全球海军茶余饭后谈资。尤为尴尬者，维克兰特号海试之际，姿态不稳，头部触水一幕，无疑将设计之弊病公诸于世，与福建舰那般波澜不惊的海上首秀相比，实乃云泥之别。

讲起来真够嘲讽滋味儿，那艘挂着’维克兰特’大名，自诩国产骄傲的航母，骨子里头却是个国际混血儿。它的心脏部位——燃气轮机，是从美国佬那里讨来的；而要论起那让飞机稳稳停下的拦阻索，同样得归功于洋货。再瞧瞧那甲板上翱翔的米格-29K战机，一身俄式风情，全然是北极熊的馈赠。往后啊，这空中雄鹰还得换成法国制造的“阵风M”，高卢鸡的杰作。至于守护这片钢铁巨兽的双眼——防空导弹系统和雷达，皆是出自以色列的智慧结晶。

这一身名牌打扮虽风光，可隐患也埋得深。万一哪天外国朋友们收起了笑脸，技术援助的小船说翻就翻，印度航母的战斗力怕是要大打折扣，成了海上漂浮的大铁盒子。

对于这份隐忧，印度海军的头脑人物，参谋长哈里·库玛尔心里明镜似的。早在2022年的光景，他就没藏着掖着，对着媒体直言不讳：“从俄乌那疙瘩闹腾的事儿就能瞅出来，自家安危得攥在自个儿手里，指望别人，终究不靠谱。”这话里行间，透着一股子狠劲儿和自立门户的决心。

福建省的那艘巨轮，让印度满眼都是艳羡，说来也是，这话题一出，连经验丰富的讲述者都无需再多费唇舌，因事实简明如昼：此舰艇在常规航母战斗力的天梯上，几乎是登峰造极了。

话说这福建舰，它的威风凛凛，不仅仅是海上霸主的名号所能概括，实打实地触及了当代常规航母力量的巅峰。印度见状，心头那份渴望与羡慕，不言而喻。而对于那些行家里手而言，介绍它，无异于重复众所周知的辉煌篇章，每一个细节，每一处设计，皆是业界谈资，无需赘述。

这艨艟巨舰的存在，本身就是对海域控制力极限的一次宣言，其战斗力之强，堪比常规航母界的珠穆朗玛，让人望尘莫及。如此成就，使得即便是舌灿莲花的老航海家，在它面前也只需一句话总结——福建舰，已是当前常规航母战斗力领域里，那难以逾越的最高点。

话说道印度那儿，早先时候，他们心里头也琢磨过打造一艘能跟世界级比肩的超级航母，这艘梦之船有个响亮的名字——“维沙尔”号，纯国产，大块头。设计上，人家可是奔着弹射起飞的高端路子去的，体格壮实，排水量直逼六万五千吨，肚量大得很，能吞吐更多的飞行铁鸟。而且，动力方面，“维沙尔”号野心勃勃，瞄着核能使劲，想要的是那种持久续航的硬实力。

可理想丰满，现实却骨感。印度海军在造航母这档子高科技活儿上，短板明显，力不从心。大洋彼岸的美国媒体没少透露风声，说印度为了补上这技术的大窟窿，四处求爷爷告奶奶的，想找外国搭把手。听说啊，印度跟美国套近乎，目的明确，想要弄到手的是电磁弹射那套高级玩意儿，还有E-2空中哨兵那样的预警机，以及F-35C那样的隐形战鹰，这些都是海上制霸的硬货。不光如此，英国那边的“伊丽莎白女王”级航母设计，也被印度相中，双方私底下也没少叨咕，想把这英伦范儿的航母蓝图给借来一用。

印度海军在长久的沉默后，终是觉醒于一个不争的事实：他们在核心技术领域的匮乏，实乃一大硬伤。若执意推进“维沙尔”号航母项目，其命运恐怕难逃“维克兰特”号那坎坷重生之途。现任掌舵人辛格虽豪言壮语不绝于耳，却也不得不正视现实，坦承印度的下一艘航母，实质仅是“维克兰特”号的进阶翻版。

与中国航母力量的较量，印度海军所面对的，远非单纯航母建造能力的单一挑战。据《自治》杂志于15日披露，除却航母主体构建的复杂性，伴随航母作战的护航舰队亦是一大短板。理想的航母战斗群配置需含有一艘攻击型核潜艇，数艘精锐护卫舰与驱逐舰，并辅以补给舰一艘。反观印度海军，无论是舰艇的性能抑或编队规模，皆难以达标——六艘防空驱逐舰，便是他们所有的盾牌。而在最近一次红海护航任务中，五艘能够即刻投入战斗的驱逐舰被尽数派遣，这一举动无疑暴露了其兵力调度上的困顿与无奈，短缺之状，昭然若揭。

话说回来，中国那海上长城的坚盾，数数就得提那055型大驱，防空顶呱呱的佼佼者，少说也有八位壮士镇守海疆，这还算不上这些年跟下饺子似的、一艘接一艘蹦跶出水的052D系列，个个都是防空好手，海上游弋的铁卫。

这么一比，印度那边的舆论圈可热闹了，媒体纷纷摇头叹气。他们琢磨着，要是真照着辛格部长画的大饼，一口气整出五六艘航空母舰来，那护航的舰队跟后勤基地不得跟春笋似的一下子冒出来？这背后，银子得哗哗地流，别的兵种口袋里的钱袋子怕是得瘪上一大截。

就拿天上的雄鹰——印度空军来说吧，他们对这第三艘航母的主意可是老大不乐意。空军的兄弟们觉得，与其把金元宝砸海里，还不如加固扩建陆上的机场，飞机从自家地盘起飞，支援起来又快又稳当，何必非得往浪尖上凑呢。