标志着这一跨越三国、长达数十年的铁路建设构想正式步入实质性推进阶段。
根据协定，中吉乌铁路计划自我国新疆的喀什向西延伸，穿越吉尔吉斯斯坦，最终抵达乌兹别克斯坦，全长约523公里。
其中，中国境内段长达213公里，吉尔吉斯斯坦境内段为260公里，乌兹别克斯坦境内段则为50公里。这一铁路的建成，将极大地缩短中国与中亚国家之间的陆路运输距离，成为连接东亚与中东、南欧的重要通道。
位于这一跨国铁路起点的喀什，无疑将成为最直接的受益者。作为我国最年轻的经济特区，喀什正依托其独特的地理位置和国际贸易物流通道优势，大力发展外向型经济。随着中吉乌铁路的推进，喀什有望成为连接中国与中亚、南亚乃至欧洲的重要枢纽，进一步巩固其作为向西开放桥头堡的地位。
新疆自贸试验区的成立，更为喀什的发展注入了新的活力。通过这一自贸区平台，喀什将积极打造亚欧黄金通道，加强与中亚、南亚等地区的经贸合作。
中吉乌铁路的建成，无疑将为喀什的开放发展插上腾飞的翅膀，推动其从开放口岸迈向国家级的重要支点。
业内专家分析指出，中吉乌铁路的建设对于改善我国西部地区的交通格局具有重大意义。传统上，我国向西的陆路通道主要依赖俄罗斯的西伯利亚大铁路以及通过霍尔果斯和阿拉山口进入哈萨克斯坦的线路。 然而，在中南方向，即从新疆南部的喀什出发，一直缺乏一条直接通往南亚、中东的通道。中吉乌铁路的建成，将填补这一空白，使我国西部地区与世界的联系更加紧密。
随着中吉乌铁路项目的不断推进，一个全新的国际陆路运输格局正在悄然形成，为西部地区乃至全国的开放发展带来新的机遇与挑战。 