吉利“神盾短刀电池”发布，比亚迪面临挑战？

2024年新能源车圈热闹非凡，吉利推出“神盾短刀电池”，似有与比亚迪一较高下之意。

回想几年前，新能源车多为“油改电”或“换壳产品”，价格高昂，安全性和稳定性堪忧。而如今，国产新能源车发展迅猛，比亚迪凭借“刀片电池”和DM混动系统成为“新能源一哥”.

吉利作为昔日燃油车老大哥，投入几百亿研发资金，历时5年，研发出神盾短刀电池和雷神EM-i超级电混两项“黑科技”。其中，神盾短刀电池荣获“2025中国年度出行技术大奖”.

与传统长刀电池相比，神盾短刀电池长度缩短40%，厚度增加35%，这种设计使电池内阻更小，发热更少，温度更均匀，提高了电池的一致性和安全性，延长了电池寿命。官方实测其寿命可达100万公里，电芯还以超国标8倍的标准通过中汽中心“8针同刺”和真弹枪击测试，安全性极高。此外，它的充电速度也相当给力，平均充电倍率达到2.45C，17分钟左右就能充到80%。更值得一提的是，在零下30度的低温环境下，其电池容量仍能保持90%以上，解决了新能源车冬季续航的一大痛点.

首搭神盾短刀电池的吉利银河E5，上市109天交付6万台，11月份销量达18962台，在紧凑型SUV市场名列前茅。而雷神EM-i超级电混系统也不容小觑，搭载全球量产发动机中热效率最高的发动机，热效率达46.5%，测试车极限续航2390.5公里，百公里油耗仅2.62L。该系统还首创碳化硅升压模块，搭配160kW的P3电机和神盾电混专用电池，让人难以察觉车辆的亏电或满电状态。此外，其全球首创的混动安全冗余专利技术，使发动机、P1电机和P3电机可互相备份，即便某个零件出现问题，车辆仍能正常行驶。搭载此系统的吉利银河星舰7，12月才上市，综合续航1420公里，百公里综合油耗3.75L，起售价9.98万，市场关注度极高，未来销量值得期待.

吉利的神盾短刀电池与比亚迪的刀片电池各具特色。神盾短刀电池内阻小、发热少、安全性高；刀片电池则空间利用率高、密度大。二者思路不同，却都有独到之处.

那么，若让你选择，你会倾向于吉利的短刀电池还是比亚迪的长刀电池呢？吉利此次推出神盾短刀电池等技术，是否能撼动比亚迪在新能源市场的地位呢？另外，新能源汽车未来的发展方向究竟是纯电还是混动，也欢迎大家在评论区分享观点.