在过去的“银十”，国内新能源汽车呈现出爆发式增长，多家车企创下月销量新高，这也带动了10月的新能源零售创出新高，如今国内的新能源汽车渗透率已经连续4个月突破50%，可见有多火爆。这里特别值得一提的是比亚迪，10月份卖出了502657辆，月销超50万辆，这又是创下单月销量增长新纪录，更重要的是，这是首家单月销量突破50万辆大关的中国车企，这也是全球的新能源车企月销新记录。不得不说，这销量的气势，还有谁能与之相比。

大家还记得比亚迪去年全年的销量是多少吗？答案是302万辆。然而，距离年底还有2个月，比亚迪却已经超越了去年全年的销量，截止到10月份，比亚迪今年的累计销量为3236927辆，比去年的全年销量还多20万多万辆。从目前的趋势来看，比亚迪完成今年的销量目标肯定没问题，而且上400万也无问题。

很多人会问，为什么比亚迪能做到月销50万辆，其实背后有很多的原因，但小编觉得最关键还是产品受用户喜欢，有足够的订单，以及有足够的产能的保证。

产品方面，今年年初比亚迪推出了“电比油低”策略，一系列的荣耀版车型，增配不加价，比同级别的燃油车更有优势，直接拉动了销量的继续上涨。而到了年中后，比亚迪又推出了第五代DM技术，更是推出了一系列搭载第五代DM的新车型，包括秦L DM-i、海豹06 DM-i、宋PLUS DM-i、海豹07 DM-i、宋Pro DM-i、2025款汉DM-i、2025款唐DM-i等等，这些车型凭借第五代DM技术的优势特点都是热卖车型。如在今年5月底上市的秦L DM-i， 百公里油耗仅2.9L，满电满油综合巡航达到2000公里，一上市就成为了热销爆款。

有了爆款车型，自然会拥有大量的订单，关键还得有产能支撑才能达到更多的月销量。据比亚迪执行副总裁何志奇在微博上说到，“比亚迪在8-10月，三个月提产近20万台，整车加零部件招聘近20万人，各基地都处于满产状态。“这产能也是相当于牛了，换做其他家都做不到这样。

不过话说回来，其实能取得一个又一个月销量新纪录，最最核心得还是离不开技术，比亚迪今年的爆款技术就是第五代DM技术，完全解决了用户对于新能源汽车最关心的续航和油耗的痛点，再加上车的配置高，驾乘体验又好，价格方面比同级别的燃油车还实惠，试问谁不心动呢。

从9月的41万，到10月的50万，很多人说，比亚迪在11月将会取得什么样的喜人成绩呢？比亚迪执行副总裁何志奇在微博上也给大家留了一份悬念，表示：“11月继续努力，挖掘各种潜力，看能否再进步一点点。”年底是销量的旺季，我们期待比亚迪再创月销量新纪录。