现在想买车的朋友可比以前幸福多了，20年前还是合资的天下，现在有大把优秀的国产品牌；以前只有油车，现在的电车不但加速秒杀百万级油车，各种智能配置层出不穷，传统三大件已经向电气化智能三大件转变，极大丰富了用车生活。

选择多了是好事，可也带来了幸福的烦恼。买油车，这两年油价居高不下，一脚油门下去，感觉自己的钱包在“燃烧”，金钱焦虑+1。买电车，确实比油车经济实惠，不必忍受油价波动的煎熬，但是里程焦虑+1：到了冬天，续航里程打折变“电动爹”，长途出行补能也不太方便。

想要油车的高续航里程，还想要电车的智能化体验和能耗经济性，这种想法乍看上去不太现实，但也不是不行。头部新能源车企现在主走的三条技术路线是纯电、增程和电混，纯电的代表是特斯拉、蔚来，前者解决里程焦虑靠超充，后者靠换电；增程的代表是理想、问界，比电车能跑，但耗油量也惊人，理想百公里平均8个油，典型的“油老虎”。

插混的话，做得比较好的是比亚迪和吉利，特别是吉利。这两年，吉利在混动技术上进行了大把投入，新推出的雷神“3挡变频电驱DHT Pro”，在业界非常有名，创造了多项世界纪录，并且将纯电、增程、电混三条路线的性能优势整合在一起，让一辆车能够开出三辆车的价值感。

星越L Hi·P就搭载了这款变频电驱，它有纯电模式，续航充足充得够快，且摆脱了繁琐补能体系的束缚；它有增程模式，热效率高，比大多数增程车跑得都远；它还有高智能化的电混模式，性能出色且省油，吊打其他增程车。

纯电245km续航 城市通勤不焦虑

星越L Hi·P使用了宁德时代41.2kWh的CTP平板电池，所谓的CTP就是目前业界火热的车身电池一体化，通过减少模组结构件来提升成组效率，让电池兼具“轻量化”和高能量密度的特性，不仅提升了续航，也让车内的使用空间变得更大。

星越L Hi·P的纯电续航里程高达245km，城市日常通勤是妥妥够用，如果是“京津、沪杭、广深”之类的城际间通勤，也能很好地胜任。而且，星越L Hi·P充电还特别快，它有着85kW的充电功率，电池电量从30%充到80%只需要27分钟，这也就是一杯咖啡的时间。这款车充满一次，按每天20km的通勤算，足够用两周了。

还有就是，星越L Hi·P的纯电驱动只是驾驶模式之一，不像纯电车那样过于依赖补能体系，用户也就不用为补能买单。像一些品牌的充换电体系看似方便，但是维持运作的成本也很高，也就相应地抬高了用户的购车、用车成本。