“内鬼”这一词在影视作品中屡见不鲜，而在现实生活中也的确存在，日前就有“内鬼”因私下与欧盟谈判，导致中欧之间的谈判都陷入了僵局。

欧盟不仅不否认台湾是中国神圣领土的一部分，还放出狠话称不接受前期条件以及后期的条件，这件事传来后，很多中国企业感到非常恼火，于是决定停止在欧洲建厂。

那么欧盟为何会在这个节骨眼上做出否认台湾的一系列行为?

这件事又是如何影响我国企业的?

“内鬼”又是谁?

中国企业在欧洲建厂又有着怎样的后果?

今天就让我们一起来详细探讨下这件事。

根据媒体的报道，欧盟方面私下与我国谈判时表示自己并不否认台湾属于中国这一说法，但是在其官方场合上，始终坚持“台湾问题不表态”这一立场。

这一言行不一的态度犹如“内鬼”一般，在我国与欧盟谈判时表现出诚意，但在背后不遗余力的将这一消息放出，导致欧盟这一言行不一的态度被传播出去。

在谈判前期的时候，我国曾与欧盟方面提出以下条件，只要求欧盟方面能够回应“台湾问题”。

要知道这一“台湾问题”可谓是中国大陆必争之地，作为我国核电、贸易等领域的核心地带，其战略意义及重要性不言而喻，所以这一问题也是我国坚持不懈的底线。

我国在与欧方谈判时，欧方表示愿意前期承诺，就不再与其进行进一步谈判。

在中欧双方经过进一步接触时，欧盟方面却表示：台湾问题不表态，不接受前期条件。

由于欧盟始终对台湾问题不表态的态度，导致中欧之间的谈判陷入僵局。

就连在中欧电动汽车关税的谈判中，欧盟方面也不否认台湾问题的立场，甚至还对前期谈判的内容表示不接受。

欧盟方面这一言行不一的行为不仅影响中欧之间的谈判进度，更对我国造成严重损害。

据传这一消息的传出与中欧电动汽车关税降低有关，为了降低出口到欧洲的电动汽车关税，我国企业决定在欧洲建厂。

如果这一消息能够通过，便能够在未来五年内将电动汽车关税降低50%，甚至在后期也有着进一步降低等更多优惠政策。

但是现在由于“内鬼”的存在，使得中欧之间的谈判陷入僵局。

中国企业在欧洲建厂所带来的后果是什么?

如今西方国家为了出售本国电动汽车，强行迫使大陆电动汽车生产企业在欧洲建立工厂。

如果中国电动汽车企业想继续保留向欧洲出口电动汽车的权利，就必须在欧洲征收高税收以及征收高标准的排放标准。

中欧之间的谈判条件是什么?

一方面，欧盟方面希望中国企业在欧洲建厂，可以在将电动汽车的排放标准设定为最高排放标准。

另一方面如果中国企业不按照其要求进行操作的话，便会面临高额的排放费用，甚至在后续还将面临更高的罚款。

这些罚款的金额甚至都可以抵消中国在欧洲建厂的成本，但是为了维持贸易往来下去，中国在这一方面也只能步步为营，做好免疫工作。

但是现在这一谈判却濒临破裂的边缘，更别提中国企业在欧洲建厂了。

除了汽车这一物品以外，电动车和其他的商品也都同样适用于这一方法。

如果中国企业在欧洲建厂，最终只会导致在中国的利益被转移到欧洲去。

这些利润不仅用来满足欧洲消费者的需求，也会用来满足欧洲的投资者的需求，更会流向欧洲的市场。

如此一来就会导致中国企业的核心竞争力在欧洲市场的影响力和掌控力都在逐渐降低。

同时中国电动汽车企业在欧洲建厂的话，还会面临着严苛的环境保护的同时，还经历着较高的人工成本。

所以建立工厂的目的不是为了赚取利润，而是去面临更大的风险，也承担着更大的责任。

而且在欧洲建厂还会打破现在中国电动车市场的瓶颈，就如“内鬼”所造成的影响，许多外国企业在中国的建厂就会对中国企业造成更大的威胁。

并且在建厂过程中还会造成大量的资源浪费，也会对我国的电力、环保、交通等基础设施造成更大的负担。

由于这一事件的影响，现阶段我国电动汽车方面的出口还保持在较低水平。

而且中欧之间的谈判难以达成共识，也导致我国的许多电动汽车企业在国外建厂的计划只能深深的搁浅下来。

如果未来谈判达不成的话，我国可能在未来五年内都无法享受中欧之间的谈判成果。

众所周知，我国电动汽车在世界上都是数一数二的，不管是销量还是市场占有率等方面均是如此。

如果我国在欧洲建厂的话，会将更多的电动产品带到欧洲市场。

一位知名企业家表示:“面对这一现状，我国必须保持冷静，维护国家整体利益。”

“内鬼”屡屡出现，社会公众也表示对这一行为的愤怒。

有些人为了获取利益，竟然不惜背叛自己的国家和人民，对于这一行为，我们应该采取严厉的措施。

在谈判时，我国始终站在为平等的立场上，与他们进行平等的交流，但是令人感到失望的是，内鬼的行为让中欧汽车等方面的谈判面临破裂的局面。

内鬼的出现让我们意识到，在国家利益上，我们应该保持团结，良好的团结才能更好的维护国家的利益。

如今“内鬼”已经成为我国企业面临的重要问题，我们应该给予他们应有的惩罚，以维护法律的权威性和公正性。