美媒《战区》和《军事观察》报道称，印度航展航展结束之后，SU-57战斗机054号原型机并没有直接返回俄罗斯本土，而是前往伊朗且滞留了至少三天时间。战区认为SU-57在伊朗停留，可能与发动机系统故障有关。

但甭管SU-57战斗机现身伊朗的原因是什么，SU-57在伊朗机场降落都是不争的事实，伊朗空军能够趁着这个宝贵的机会考察俄罗斯最先进的战斗机。对深受以色列F-35I战斗机威胁的伊朗空军而言，采购SU-57战斗机是伊朗迟早得做出的决定。

2024年10月26日，以色列针对伊朗发动报复性袭击时，以色列动用了包括F-35I战斗机在内的超百架飞机空袭伊朗。F-35I战斗机还充当了矛头的角色，压制了伊朗的防空系统。以色列的打击让伊朗军方损失惨重。

但隐身战斗机在战争中的表现，也给伊朗军方留下了极其深刻的印象。体验到常规雷达面对隐身战斗机时是多么无力的伊朗，不可能不萌生出拥有隐身战斗机的想法。

伊朗的航空工业底蕴非常薄弱，自产5吨发动机对于伊朗而言，都是难于上青天。伊朗国产的F-313隐身战斗机与其说是战斗机不如说是大型航模，根本指望不上。伊朗想要获得隐形战斗机，唯一可行方式就是外购。

伊朗是传统的不能再传统的反美国家，美国自然不可能向伊朗出口F-35战斗机。韩国的KF-21战斗机，土耳其的可汗战斗机，都是用西方的货架产品与货架技术拼起来的，两款战机浑身都是被西方卡着的脖子同样不可能卖给伊朗。

中国歼-35战斗机的第一个海外客户绝对是被称之为“巴铁”的巴基斯坦，如果歼20考虑出口的话，“巴铁”必然是歼20战斗机的第1个海外用户。任何海外军售都得考虑当地盟友的想法，巴基斯坦和伊朗的关系算不上好，所以中国向伊朗出口隐身战斗机的概率也很低。

中国和美国不卖，韩国和土耳其不被允许卖，对于伊朗而言，SU-57战斗机已经是伊朗唯一一款能买得到的隐身战斗机了。并且对于伊朗而言，SU-57战斗机的很多缺点都算不上缺点。

首先，伊朗是一个极其偏好重型战斗机的国家。伊朗东西跨度约2500公里，南北跨度约1500公里，对于资金有限、国防压力不小，且国土面积广大的伊朗而言。作战半径大的重型战斗机有助于让战机在全国调动，提升快速反应能力。

其次，伊朗是一个传统的俄式武器使用国。伊朗空军的作战序列之中，有着米格-23、苏-24、米格-29等俄式战斗机的身影，伊朗还在近期增订了俄罗斯的苏35战斗机。俄式战斗机与俄式战斗机之间有着较高的后勤通用性，配套成本与语言难度成本较低。

俄罗斯军工和伊朗军工有着大量的合作，伊朗的伊朗小摩托等一连串的无人机，已经出现在俄罗斯军队的作战序列之中，甚至于伊朗军工还反过来向俄罗斯出口武器装备。伊朗武器主打一个性价比，对俄罗斯军工构不成多少威胁，对于俄伊两国而言，由浅及深的合作是合情合理的。

伊郎没有抄袭苏-57战斗机的能力，俄罗斯不用担心SU-27案例再次上演。深受制裁的伊朗手头的美式装备少之又少，俄罗斯不用担心苏-57战斗机的RCS特征被过早的泄露给美国。俄罗斯对伊朗没有那么多的提防，因此俄罗斯更容易作出向伊朗出售苏57战斗机的决定 。

对于伊朗而言，大长腿的苏-57战斗机能够让伊朗空军拥有抗衡F-35战斗机的能力，让伊朗拥有打起以色列本土的呢，实在是太符合伊朗空军的需求了。只不过伊朗跟俄罗斯都没什么钱，买不买是一回事，什么时候买是另一回事。

俄伊两国都急需外汇，更倾向于钱货两清而非易货贸易。伊朗拥有的资源俄罗斯也都有。伊朗总不能继续搞武器换武器的交易吧？俄乌冲突都快打完了，俄罗斯要那么多中低端无人机和中低端导弹也没什么用啊。

因此苏武器战斗机固然是伊朗空军唯一或者说最好的选择，但是伊朗在很长一段时间内都不太可能直接购买苏57战斗机，毕竟没钱买什么飞机。