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最近，动力电池行业的变化真是让人眼花缭乱。

在不久前举行的2024年世界动力电池大会上，各大企业纷纷推出自家的“王牌”——固态电池，场面热烈得让人瞩目。

这项被视为新能源时代“圣杯”的技术，正吸引着全球投资者的关注，各路豪杰争相角逐，究竟谁能最终捧得这个“圣杯”？

让我们一起来看看这场激烈的竞争。

▶ 01 ◀固态电池，电动汽车的未来之选？

提到固态电池，或许你会想到那句耳熟能详的广告词——“更快、更高、更强！”

没错，固态电池在高能量密度、安全性和充电速度方面的表现，确实让人眼前一亮。

与传统锂电池相比，它不仅减少了液态电解质的使用，显著降低了爆炸和起火的风险，还能在同样体积和重量下储存更多能量。

这对电动汽车来说，无疑是一次革命性的突破。

在这次展会上，欧阳明高院士的工作站展示的高安全固态电池就是一个亮眼的例子。

这款电池采用了不同于液态锂电池的正负极材料，并在隔膜上涂覆了固态电解质，成为了半固态电池中的佼佼者。

更令人兴奋的是，它的量产计划已在筹备中，预计在明年10月实现4GWh的量产。

这意味着，固态电池的商用进程比我们想象中更快。

▶ 02 ◀竞争激烈，谁将领跑固态电池市场？

固态电池的竞争可谓是硝烟四起，各大厂商摩拳擦掌，争取在这场没有硝烟的战争中抢占先机。

我们来看看几个典型的参与者。

广汽埃安展出的昊铂全固态电池目前还处于小规模试验阶段，但已经吸引了不少关注。

虽然距离大规模量产还有一段距离，但这款电池展示的技术前景，让人们对未来充满期待。

再来看东驰新能源，他们展示的半固态磷酸铁锂电池已经迈出了实际的一步——投产了一条中试线，年产能达到500MWh。

这不仅显示了他们在技术上的领先，也标志着半固态电池向商用化迈出了重要一步。

东风集团则高调亮相，展示了第三代半固态电池，其电芯能量密度高达405Wh/kg以上。

相比传统锂电池，这种能量密度的提升，无疑为电动汽车的续航里程带来了新希望。

▶ 03 ◀固态电池应用前景广阔，不仅限于电动汽车

固态电池的潜力远不止于电动汽车。

在此次大会上，低空经济和人形机器人等前沿领域的应用同样备受关注。

例如，吉利科技旗下的沃飞长空公司展出的AE200纯电动垂直起降载人飞行器，使用的正是半固态电池。

这种新型飞行器代表着未来城市空中交通的重要方向，固态电池的加入，不仅提高了飞行器的安全性，还延长了续航时间，为低空经济的发展注入了新的动力。

▶ 04 ◀谁会最终捧得“圣杯”？

作为新一代电池技术，固态电池无疑承载着我们对未来的无限想象。

然而，从实验室走向量产，从小规模试验到大规模商用，这条路并不平坦。

目前，各家企业发布的全固态电池产品量产时间多集中在2026-2030年，这意味着未来5-10年内，固态电池将迎来一次关键的跨越。

谁能在技术突破和商业化落地中脱颖而出，就有可能捧得这座象征着新能源未来的“圣杯”。

未来已来，你觉得谁会成为这场固态电池竞赛的最终赢家呢？

是宁德时代、广汽埃安、东驰新能源，还是另一位黑马？

欢迎在评论区分享你的看法，让我们共同期待科技带来的更多可能性！

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