我们都知道，无论是保养还是维修，4S店的价格都要比非4S店高出很多，许多对车比较懂行的车主往往会选择去非4S店维修和保养，小编也是这么做的。不管您平时在哪里给车做维修保养，但在出质保前一定要去一趟甚至几趟4S店，原因很简单：省钱！

经过几年的运行，车上许多零件会出现磨损或老化，即使暂时还没有出现异常，但许多零部件已经处于临界状态。出质保前去趟4S店，让维修技师给车子仔细检查一遍，达到索赔标准的零部件可直接按照流程找汽车厂家索赔。如果您运气比较好，遇到服务态度好的技师，还有可能在不违反规定的前提下，把一些“可换可不换”的零件帮我你走索赔程序都换一遍。

那么问题来了，之前不在4S店保养，也可以享受质保吗？

相信大多数车主都会有这样的疑问，因为许多车主都被4S店威胁过“不在4S店做保养就不能享受厂家的质保”。其实，这只是4S店为留住客户的小伎俩，大可不必放在心上。只要不是因为不规范保养（包括使用假冒伪劣件、操作失误）直接引起的损坏，只要是原车件质量问题，厂家一般都会免费换新。

搭载7速干式双离合变速器的迈腾B7L

前段时间，邻居家的2012年上牌的迈腾B7L先后在4S店免费更换了自动变速器中的双离合器和机电控制单元（也叫阀体）。邻居家的这台车跟我的车除了颜色不同外，其余都一模一样，都是迈腾B7L、1.8T豪华版，搭载“臭名远扬”的7速干式双离合自动变速器。他也知道我的工作跟汽车有关，对我很信任，养车用车时经常会征求我的意见。除了免费首保是在4S店做的外，其余都是在我给他推荐的技术和配件都信得过的小维修店做。在交流中得知他的车已经行驶了15万多公里，离过变速器的质保期只有不到1万公里，建议他在出质保前去趟4S店，把双离合器和电控单元都给换了。起初他也犯嘀咕：很久没去4S店了，而且变速器也没有明显的异常，人家会给你免费换吗？在小编的劝说下，他试着去了一趟4S店，并按照我事先跟他交代的话术跟接待讲了一遍。不出所料，接待答应让技师先试车并检查双离合器的状态，且最后顺利索赔了双离合器，但机电控制单元工作正常，不给换。就在离出质保期不到1000公里时，小编试了一下邻居家的车，发现急加速时有明显异常，建议他以此为由再次去4S店检查变速器的机电控制单元，这次机电控制单元也索赔成功。

机电控制单元更换费用高达15000多

我们都知道，双离合变速器的双离合器和机电单元的维修费用非常高，算上工时费估计得两万多。离合器的磨损是在所难免的，如果过了质保期出现问题，车主就只能自掏腰包了。幸好大众迫于压力，延长了这批双离合器自动变速器的质保期。

如果你也开大众双离合自动变速器的车，对于双离合变速器的任何问题都可以在评论区留言或私信咨询，小编将有问必答，且知无不言、言无不尽！