安徽位于长江下游地区,是我国古代江南省的重要组成部分,地理位置优越,物产丰饶!目前,安徽省面积约14万平方公里,常住人口6121万,经济总量约4.70万亿。安徽虽然面积虽然不大,但是地级市却多达16个,其中面积在6000平方公里及以下的微小地级市共有6个,而常住人口在200万以下的地级市有4个,行政”资源浪费严重,必须进行合理的行政区划调整。
淮北并入宿州,建设苏鲁豫皖四省交界处节点城市
淮北市是安徽省袖珍地级市之一,位于安徽北部地区,与河南商丘接壤,是一座因工业而兴起的地级市。淮北市面积仅有2700多平方公里,常住人口190多万,是一个县级体量的地级城市,行政资源浪费。宿州与淮北毗邻,位于苏鲁豫皖四省交界处,历史上淮北很大一部分原本属于宿州地区,历史渊源深厚。因此建议撤销地级淮北市,将淮北并入地级宿州,并将新的宿州市定位苏鲁豫皖交界处节点城市,将在淮海经济区以及区域经济协调发展中发挥出作用。
淮北和宿州合并以后,新的宿州市面积约12680平方公里,常住人口约720万,其中城区常住人口134万,将成功进入Ⅱ型大城市的行列。2023年,相邻两个地级城市经济总量共有3656亿元。淮北和宿州两市市区直线距离仅有30多公里,建议将既有的符夹铁路改造升级为市域铁路,推动两地交通市域化,为两个地级城市合并以后的同城化发展奠定坚实基础。
蚌埠、淮南合并,共建皖北地区区域中心城市
淮南市是安徽省的一座资源型工业城市,因工业而立市,因工业而兴!淮南市面积约5600多平方公里,常住人口约300万,属于一个体量偏小的地级市。与淮南毗邻的蚌埠,曾经是安徽省省会城市,城市体量与淮南相差无几。淮南市区与蚌埠市区距离仅有40多公里,两地高铁通勤时间仅需16分钟,完全具备同城化发展的基础,因此建议淮南与蚌埠合并,共同建设皖北地区区域中心城市,辐射引领安徽北部地区经济社会协调发展!
蚌埠和淮南合并以后,总面积约11600平方公里,常住人口约627万,其中城区常住人口约212万,为Ⅱ型大城市,城市规模已经超过很多普通地级市。2023年,蚌埠和淮南合并以后的经济总量约3716亿元,在安徽省中北部地区的地级市中位列第一。新的蚌埠不仅是皖北地区区域中心城市,同时还是南京辐射引领皖北地区发展的节点,承担着桥梁与纽带的战略作用。
马鞍山、铜陵并入芜湖,共同建设省域副中心城市、长三角城市群重要节点城市
马鞍山是安徽沿江地区的工业城市,但同时也是一个体量偏小的地级市,面积约4000平方公里,常住人口也不过219万,常住人口与安徽阜阳的临泉县相差无几。铜陵同样长江沿岸地区的工业城市,体量比马鞍山还要小,面积不到3000平方公里,常住人口更是只有130万,完全是一个县市的体量。
安徽省域副中心城市芜湖位于马鞍山和铜陵之间,与两个小地级市之间的距离非常近,芜湖到马鞍山高铁通勤时间仅需17分钟,而芜湖到铜陵市也只有21分钟,三个地级市已经具备了同城化发展的基础。
因此,建议将铜陵和马鞍山并入芜湖,这样既可以节约行政资源,同时有利于芜湖建设皖南地区中心城市以及安徽对接长三角城市群的重要节点城市。马鞍山和铜陵并入芜湖市以后,新的芜湖市总面积约11500多平方公里,常住人口约670多万,其中城区常住人口约329万,将成为Ⅰ型大城市。2023年,新芜湖市2023年经济总量约8429亿,一举进入准万亿俱乐部城市。
安徽天长市与南京高淳区互换
安徽省滁州市代管的县级市——天长如同一只楔子,插入江苏省南京、扬州与淮安之间,这样不仅不利于安徽省自身之间的行政管理,同还将南京与淮安分隔开来,严重影响了区域经济协调发展。而南京市最南端的高淳区远离市中心,但是却与安徽的马鞍山毗邻。因此,建议将安徽天长与南京高淳区互换,这样既有利于行政区划管理水平,也可以促进两地经济发展。
很多人认为,天长市换高淳区,南京吃亏了,那我们先来看看两个县市区的基本数据,看看到底谁吃亏了?安徽天长市约1770平方公里,常住人口61万,经济总量701亿,一般公共预算收入50亿元。而南京高淳区面积仅有790平方公里,常住人口44万,2023年经济总量约576亿元,一般公共预算收入38亿。从上面数据来看,两地综合实力都非常强,南京高淳区综合实力略强于天长,但是天长的城市面积更大,税收收入也更多。因此,两个县市区互换了,说不上谁更吃亏。