2005年12月，四川资阳雁江区兰家坡的一处建筑工地上，轰鸣的挖掘机突然一声异响，一座古墓的拱形墓顶被意外破开。谁也没想到，这座古墓中竟藏着一件震惊考古界的国宝：一驾由无头铜马牵引的青铜车！

说起资阳，可谓是文化底蕴深厚。早在4万年前，此地就孕育了“资阳人”这一支智慧人。大量的化石、工具的相继出土，把中华大地上人类演进的脉络清楚地展现，成为“人类文明西方中心论”的证伪证据。

在这片土地上发现文化遗存，人们并不奇怪，但这古墓中的铜车马，却令见多识广的考古人员也目瞪口呆。

经清理，人们发现这青铜器虽然遭到施工破坏，马肚和笭中填满淤泥，氧化锈蚀非常严重，但车身、车轮、车轭及驭人等部件都较齐全保存下来。

专家辨认过后，这车是汉代典型的轺车，是一种轻便的单马双轮车，主要用于官员出行、军事传令或礼仪场合。其结构简洁实用，车身无盖，驭手站立驾车，彰显迅捷与威严。

汉代车舆制度森严，轺车虽非天子驾六之列，却是中高级官员的标配。《后汉书》记载，县令以上官员方可乘轺车，车身装饰与马匹数量皆有定制。

轺车作为官车，不仅非常体面，而且性能绝好。驾驶起来轻便灵活，常用于战地传令。资阳地区地形复杂，以轺车作为交通网络的重要节点，性价比高得一批。

与秦始皇陵墓西侧封土中出土的安车与立车模型（为原物大小的二分之一左右）相比，这铜车可谓是体量惊人。

由双辕、单轴、双毂、双轮、横长舆、单衡、单轭，还有軎、伏兔、轴饰、笭、盖弓帽、盖杠管箍、加固杆、軥饰等附件组成的轺车，长1.58、宽1.31、高0.78米，重47千克。榫卯结构非常精密，造型非常写实，透过这辆车，仿佛穿越时光，看到了汉代的车马粼粼。

但与这写实且机器结构合理的轺车相比，车前的铜马就让人看不懂了。

首先，马是骏马。马为公马形象，后颈部留有整齐的短鬃，胸廓饱满，肌肉发达，右汗沟深长，背坚挺平直，腹部圆鼓，尾椎隆起，臀微翘。四肢修长，关节筋骨分明，右前肢举起勾蹄，左蹄轻点地，后肢踏地，双蹄八分。马尾上扬，尾梢绾结成圆髻状。两后肢之间有紧贴腹部的阴j、阴n等。尾下、臀间以一隐起的圆突表现泄门。整体呈奔走间的急停状……

但这马也是无头马！从出土的那一刻起，马头就不知所踪。专案组多方摸排调查，一直没有丝毫线索。而经过专家对整个墓穴的完整程度考证，该墓穴应该没有发生过盗墓情况。至于是否下葬时马头已不存在，至今依然是个谜。

不过虽然是残体，但专家测量后发现，这铜马残高114厘米，宽51厘米，长117厘米，重41.5公斤。加上长133厘米，宽104厘米，高87厘米，重47公斤的铜车。铜车马组装后长184厘米！这数据让考古界沸腾起来。

这铜车马是继贵州兴义、甘肃武威之后，我国出土的第三辆汉代青铜车马，也是目前考古界发现的最大的西汉铜车马，因而被誉为“中国汉代第一车”。

为更好地保护和修复出土文物，资阳铜车马这批文物在出土后不久，便被送至四川省文物考古研究院。

不仅进行了去锈加固与精密拼合，让车马基本恢复了原样，为还原铜马神韵，专家团队还参考甘肃武威铜奔马、汉代画像砖马形象为资阳铜车马早已配上了马头。2018年10月，修复后的资阳铜车马走出库房，在第二届中国考古学大会的重要主题展——“考古四川新世纪”展览上首次亮相，与公众见面。

在这过程中，还有一个小插曲。那就是“司机”历劫归来。

当时，铜车马出土时，人们并没有看到驭手，但对从墓穴带走的泥土进行过筛时，人们发现了两个“小手”。这让专家推测：青铜车马上面是不是还有一个驭手？后经兰家坡汉墓文物专案组追查，成功追回被盗的青铜驭手。

铜车马出土的兰家坡汉墓为砖室墓，规模宏大，但墓主身份至今成谜。专家推测其可能是汉代郡守或高级将领，除铜车马外，墓中还出土陶器、铜器、石刻等200余件文物，涵盖生活、礼仪、军事多领域，彰显墓主显赫地位。因为墓中缺少文字，墓主人的确切身份已很难考证，但人们却通过这威风凛凛的铜车马看到了墓主人曾经的英姿。

乘坐如此气派的马车，这位上位者仿佛要冲破时空桎梏，奔向千年后的观众。

2018年，根据资阳市文物局和四川省文物考古研究院签订的移交协议，资阳铜车马正式移交资阳，成为新建成的资阳市博物馆中的镇国之宝。

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