这个老外以为的超级火箭，造价一个亿，运费却达到了5000万，而它也不过是我国生产的一个分离塔。那这个分离塔有什么用，为何它的运费这么贵呢？

这个分离塔全称为丙烷丙烯分离塔，长138.6米，直径为10.8米，重量达到了2558吨，将它立起来相当于50层楼高，也是全球最大的丙烷脱氢装置，从宁波坐船北上至山东蓬莱，然后经过两天的陆上运输到达地点。

然而你知道吗，陆运里程只有6.8公里，运输却用了整整34个小时，主要就是因为这个分离塔体型太过于庞大，为了确保运输的万无一失，提前半年开始规划运输路线，共拆除改造了23条高低压电力线路、31条通信线路，征迁了400多亩土地，拆除了1500米隔离带以及60根路灯，并对沿线桥梁、场地等进行加固平整，光是完成这项工程就花费不少。

更不用说运输它的是我国制造的SMPT平板车，光是车轮就多达120个，主要就是用于大型设施以及重型设备的运输，像我国的港珠澳大桥建设时就曾使用过，全球只有我国和德国能制造，载重能力越强租金越高，每年我国光凭出租这种运输车，就能收入超300亿人民币，这也不难理解为何运费这么高了。

那是不是就有人好奇了，这个斥巨资打造运输的丙烷丙烯分离塔，究竟是干嘛用的呢？

它其实就是用于分离丙烷和丙烯两种化学物质，在工业生产中，精准且快速分离丙烷和丙烯是工业生产的长期难题，学术界顶级杂志之一的《自然》杂志曾把发展高效节能的烯烃烷烃分离技术，列为七项可以改变世界的化工分离过程之一。

因为丙烷和丙烯都是通过石油提炼而成，二者只有两个氢原子的差别，一般分离相似物质高的分子是通过分子筛，让尺寸比孔口小的分子进入实现分离，奈何丙烷和丙烯大小也十分接近，分子尺寸差异仅为0.04纳米。

这也就导致了它们的产量极低，2023年全球丙烷总产量为5000万吨，丙烯产量也不过才1.69亿吨，但让人头痛的就是，丙烷、丙烯的用途十分广泛 市场需求极大，丙烯是塑料、橡胶、医学等领域的基础材料，而丙烷又称液化石油气，广泛应用于居民燃气、工业燃料和汽车燃料等领域。

我国还是全球最大的液化丙烷消费国之一，2023年丙烷进口量在2569万吨左右，因此，扩充丙烷和丙烯产能就成了我国工业发展方向之一。像这个分离塔就是负责为下游装置提供丙烷原料和氢气，年产达90万吨，建成后在一定程度上缓解我国丙烷紧张的局面，还能为山东蓬莱打造千亿级石化产业集群，让我们为这个大国重器点赞。