“正好想换电动车，没想到我的小破车能吃上补贴。”“我的旧电动车终于可以有点用了”……上周，北京市启动电动自行车以旧换新补贴申请工作。符合政策者，最高可领到650元政府补贴，随即引发有意者的热切关注讨论。

【探访】

“新车陆续运到，月底选择会更多”

“家里买的‘小电驴’，都是我给上的牌子，都在我名下，前些日子刚去注销了俩。”北京市民刘先生，在电动自行车以旧换新补贴政策发布的第一时间，便进行了细致的研究，并结合自己此前的车辆注销经历，在社交平台热心为网友“答疑解惑”。

刘先生告诉记者，他是10月18日去丰台区政务服务中心办理的车辆注销，当时只带了身份证和行驶证，现场填写表格等待即可。“过程不复杂，也不用骑着车去，我那两辆车挺早之前都当废品卖了，卖的时候也没注销。”

此次电动自行车以旧换新补贴政策规定，旧车注销、新车登记时间均须在11月4日至12月31日期间内才行，刘先生此前注销的两辆车，不符合时间要求。“没关系，我名下还有呢，到时候再去注销一辆就是了。”他笑言，正好还能观望一番心仪车款。“我回头想买九号的机械师二，另外极核也要出新车了，到时候看性能，它俩谁性能高买谁。”

上周，有报道称线下车行新国标车款缺货，想要换车的市民略有心急。近日。记者探访雅迪、台铃、爱玛等多家电动自行车门店，发现符合补贴要求的新车陆续运到，选择空间已大为丰富。

“之前少，都是这两天刚到的，能卖的就都能拿补贴。”南二环外的一家爱玛电动车门店，待售车辆摆得满满当当。同一款车，还有铅酸、锂电两种版本。

不远处的雅迪门店，也已经有了多种新国标车款可供挑选，价格从一千多到两三千都有。“都是在目录里的，肯定得让您把补贴拿到。”店员称，本月底前，新国标的车就基本都会出来了。“说快也快，不急的话可以那会儿再看看，挑选余地会更大，补贴也不是就补一天，时间肯定来得及。”

【答疑】

以旧换新“四问”——

电动自行车以旧换新政策虽已较为明确，但记者发现，具体到不同情况，市民仍存有疑虑。记者梳理讨论度较高的细节，提炼出以旧换新“四问”，供消费者参考。

——“才500元？卖给收车的还600元呢！”

记者注意到，有网友瞥了一眼补贴数字便发出类似“质疑”。要明确的是，这500元是政府基础补贴，旧车回收是您和回收方协商的价格，互不冲突，符合政策的话您能拿两份儿钱。

不过具体怎么算账，确实要好好衡量一下。记者以一辆“使用2年多、原价3000元、车况良好”的电动车作为设定，询问多家回收商、车行等，得到回收价在四五百元左右，“具体把车骑来再看。”

但如果参加以旧换新，前提是旧车必须注销，那就只能以卖废品的价格出售了，和车子品牌、车况等关系不大。例如，台铃门店给出的报价是200元。爱玛门店按“锂电100元，铅酸200元，大容量铅酸300元”报价。由此，旧车回收加上政府补贴，您共能拿到800元左右，浮动区间不会太大。您可以与不参加活动，不拿补贴，车子直接回收的价格做个对比。

——“上哪儿注销？证丢了怎么办？”

电动自行车所有人可以任选各交管局交通支（大）队的非机动车登记站，提交登记申请表、身份证明并交回电动自行车号牌、行驶证。别忘了提前留存行驶证照片，避免注销环节收回行驶证后，无法上传照片。行驶证遗失的话，可前往公安交管部门补登记。

除登记站外，像刘先生去的是丰台区政务服务中心。记者咨询了西城区政务服务中心，工作人员告知，西城交通支队已经入驻，可以来此办理电动车登记注销等业务。具体各区的政务服务中心是否能够办理，您可以对应咨询。

——“父亲的旧车不想要了，打算给我换个新的，怎么操作？”

政策规定，想要享受补贴，消费者需交售且注销本人名下，在北京市登记上牌满6个月以上的电动自行车，并购买列入产品目录的新车且依法登记上牌。说明卖车买车需同一人，且旧车的登记上牌时间也要符合要求。因此，父亲和您之间想要“交旧买新”，稳妥起见应由老人去办理注销、购车等事宜，拿到补贴再将车过户给您。

——“铅酸电池和锂电池有什么区别？”

以旧换新政策中，对交售老旧锂离子蓄电池并购买铅酸蓄电池电动自行车的消费者，额外补贴100元，被视作铅酸电池的利好机遇。

除了更加安全稳定，有热心市民分享了二者使用方面的感受差异。“我前后用了两辆铅酸，两辆锂电。总结起来，锂电优点是轻，缺点是冬季电池衰弱太厉害，启动时加速度太弱，铅酸电池主要就是重。”权衡之下，这位市民选了48V20A，“再重就实在搬不动了。”

在雅迪门店，店员称，铅酸电池确实稍重一些，但胜在便宜，耐用性也还可以。“两年至少能用得住，到时候您换一次电池也就三四百块钱。”

来源：北京日报客户端

记者：魏婧