文|凭栏望史

编辑|凭栏望史

继美国对中国电动车增加100%的赋税后，欧盟又一次对中国电动汽车行业追击，提出对中国电动汽车加征反补贴税，这个消息一出所有人都炸了。

网友纷纷嘲讽，欧盟究竟对中国的电动汽车行业恐惧到了什么地步，才会做出这样的决定。

但不管大家怎么想，这个提议最终还是获得了通过，这一政策对华来说意味着什么？

加征反补贴税

10月4日央视新闻报道，欧盟对是否加征中国电动汽车为期五年的反补贴税，进行投票裁决。

最终，这项决议获得了欧盟成员国的支持，欧盟委员会发布声明，将会对比亚迪，吉利，上汽等中国汽车企业征收相关税款！

这意味着，在欧盟标准的10%汽车税的基础之上，上汽，吉利和比亚迪分别面临加征为35.3%、18.8%以及17%等关税，这样的话，单单上汽就增加45.3%的关税，这个税率可以说是非常高的。

这一结果，不仅仅引起了以上三家汽车企业的强烈不满，还让不少汽车企业表示，对欧盟委员会此举非常失望并强烈反对，其中，奔驰，宝马等集团也明确表明了立场。

每日经济新闻，2024-10-05，《最高需缴45.3%！欧盟对中国电动汽车征收反补贴税提议获通过，奔驰、宝马、吉利等车企发声反对！》

此次会议中，德国，匈牙利等国也强烈表示，反对欧盟委员会以这种冒险方式，提出临时增加补贴税的建议。

这种行为对欧洲汽车业弊大于利，但以法国为首的其他国家却不愿妥协。

财联社，2024-07-13，《消息人士称 德国将在欧盟对华电动汽车加征临时关税投票中投弃权票》

其实不难理解这些国家的做法，在中国电动汽车迅速占领欧盟汽车市场的时候，欧盟那些老牌的汽车行业逐渐萧条，很多以前深受欢迎的汽车企业，即将面临倒闭的下场。

尤其在中国市场，曾经大街上随处可见的标志、雷诺等汽车，目前在大街上已经非常少见。

这对于欧盟国家来说，已经不仅是市场份额流失这么简单了，最重要的是关乎未来汽车产业的危机。

中国电动汽车崛起

反之，从欧盟这次对中国电动汽车的制裁来看，目前，中国电动汽车已经稳占欧盟汽车市场，到了欧盟各国不得不防备的地步。

中国电动汽车，稳占欧盟汽车市场不仅只是说说而已，若是持续发展下去，欧盟国家那些老牌汽车行业又该如何自处？

环球网，2024-07-08，《消费者认可、销量猛增 中国新能源汽车在海外市场受欢迎》

从2019年开始，中国新能源汽车就保持强势增长趋势，至今年上半年，全球新能源汽车总销量已经远超111万台。

在上半年，全球汽车总销量中，新能源汽车的销量占比就达到了16.8%，从这两方面的局势来看，新能源汽车的增长势头十分迅猛。

据行业人士对车市的规律观察来看，其实每年的下半年才是真正的购车旺季，往年都是以平均40%的速度来增长，今年新能源汽车的总销量将，有很大可能突破300万台。

尤其是特斯拉，上半年以超过83万辆的销售成绩，牢牢占据全球新能源汽车销量榜首位置。

紧跟其后的就是比亚迪，北汽，上汽三家中国企业，也就是说中国电动汽车，已经占据全球新能源汽车销售半壁江山！

最值得庆贺的，就是作为豪华车企宝马，今年上半年在新能源汽车领域的销售成绩极为优秀。

随着宝马在新能源领域战略的全面开展，之后在新能源领域市场占比也会逐渐扩大。

加征反补贴税

就目前中国电动汽车的发展趋势，若真如欧盟委员会最后的决断，最高加征45.3%的反补贴税，那对中国车企可是一笔不小的费用，也会在一定程度上影响中国贸易。

不过，欧盟那些国家想要用这种办法，遏制中国电动汽车进入欧盟汽车市场领域的话，想的可就太简单了。

美国对中国电动三轮车制裁的结果就是一个赤裸裸的例子，当初美国也是想要遏制中国电动三轮车占领美国市场，对中国电动三轮车增加100%的关税，可最先表示不满的则是美国的民众。

美国民众强烈表示，即便增加100%的关税，他们也乐意购买，也就是说，美国做出这一决定非但没有达到自己预想的效果，反而激起了美国民众的强烈购买之心。

那这一次欧盟各国，对中国电动汽车增加如此之高的反补贴税，又怎么知道，结果会真的如他们所愿？

对于民众来说，贴合自身需求的才是最好的，难保欧盟各国这次的举动不会像美国一样，直接激起自己民众的强烈逆反心理。

到时候什么局面就真的不好说了，不过我们国家也会一直据理力争，坚决反对欧盟各国的做法。

新华网，2024-10-05，《新华时评｜欧盟法案不公平、不合规、不合理》

另外，欧盟各国这次的举动估计，也让其他领域发展比较好的企业都瑟瑟发抖了。

现在的欧盟已经保持不了“公平竞争”的嘴脸，直接摆出贸易保护主义的态度了，这对其他行业发展较好的不是欧盟国家的企业来说，是一个响亮的警钟。

这次欧盟各国将矛头对准中国电动汽车，谁知道下一个会不会就是他们？

在全球化的今天，产业链的紧密相连，使得其中一方有任何举措都会引起一连串的连锁反应。

因此欧盟各国对中国电动汽车行业增加各项关税，肯也会让相对应的产业链其他各行，受到严重影响。

在这种牵一发而动全身的局面下，欧盟各国不顾大局，坚决对中国电动汽车行业进行遏制，也充分说明了，他们是利己主义者，只要影响到自身利益，所谓的公平竞争就成了浮云。

这无疑是给他们贴上了“自私自利”的标签，那么之后其他国家与之合作时，还能不能那么的放心就不得而知了。