如果关注汽车的人都清楚，以前保时捷在中国市场，是顶级豪车的代表，买得起保时捷的人，肯定是有钱人。

而在保时捷之下，则是宝马、奥迪、奔驰这三大品牌，定位比保时捷低，但也是一线豪华品牌，比二线品牌，比如沃尔沃、凯迪拉克等又高一档。

再之下，才是大众、丰田这些普通合资品牌，再之下才是国产汽车等。

不用怀疑，曾经的汽车就是这么分三六九等的，而国产车是最低等。

不过随着国产新能源汽车崛起，这个三六九等的划分方法就彻底失效了，中国汽车市场，已经进行了一轮大洗牌，特别是这些豪华品牌，在中国越来越不受欢迎了。

前几天，保时捷公布了中国市场的销量，一季度，保时捷在中国仅交付9471辆新车，下滑42%，创造下跌历史。

而近日宝马也公布了中国市场销量，销量为155,195辆，同比跌幅高达17%。

有意思的是，不管是保时捷，还是宝马，在中国市场表现最差，特别是宝马，在全球其它市场，几乎都有所增长，就中国下滑，特别的显的引人关注。

为什么中国人不爱豪车了？我觉得和消费观念，中国汽车进步，社会环境有关。

以前经济环境不是特别好，一台车占家庭资产的比重较大，买得起车，特别是买得起豪车的人，肯定是有钱人，所以大家要用车来撑面子。

但如今，可就不一样了，汽车占家庭资产的比重大幅度减少，很多人都买得起豪车，所以根本就不需要所谓豪车来撑门面，消费观念改变，肯定会影响豪车的销量。

其次，豪车大多是燃油车，而在中国市场，新能源汽车的渗透率都超过50%了，每卖出2台车中，至少有一台是新能源汽车，所以作为燃油车的豪车，肯定会受影响啊。

另外，毫不客气的说，目前所有的豪车，不管是保时捷，还是B B A在智能化方面，和国产汽车完全没法比，然后在配置、舒适度上也差很多。

所以越来越多的人，特别是稍年轻一点的人，是真的不爱豪车了，只有年纪稍大一点的人，对豪车还有执念。

这样一分析下来，豪车在中国，是必须越来越不好卖的，除非他们在智能化、舒适性、配置等方面，也能够和国产车相比。

但如果这些都上来了，豪车的价格又上去了，同样也不会被年轻人喜欢，所以国外豪车在中国市场没落，是必然的，这是时代的必然。