新能源车用技术兴盛时间尚短，但如今的消费者已经形成认知，在挑选新车时，不少人都会将新能源车型纳入考量范围中。那么新式设计数量繁多，又该怎么选择呢？如果没有特别明确的方向，不妨来看一下今年元旦上市的东风奕派eπ007如奕版车型，C级款式定位，标配电动尾翼和无框车门搭载增程、纯电不同能源，官方指导价为13.96万-14.96万，现在购车还能享受5000元的现金优惠，限时13.46万起，本期我们就以eπ007 2024款 纯电 530如奕版为素材讲解。

C级款式自然是大空间属性更具吸引力，东风奕派eπ007如奕版采用2+3常规五座布局设计，前排标配电控调节，主副驾还有头枕独立分化处理，在个性化需求上可予以更多支持。座椅应用也有不少内容补充，前排加热、通风均为标配，主驾驶成为设计提升的重点，记忆、按摩、腰部局部调节均有标配供应，让日常出行生活更为舒适。一米八个头的体验者进入车内测试空间，前排头部空余1拳，后排头部余有4指，腿部还有超2拳余量，满员也不会感到拥挤。

车辆的负载提升问题使用218Ps后置单电机解决，性能数值强化明显，还有永磁同步类型设计保障持续性，动力输出经电动车单速变速器传递，轻松实现6.8s的零百加速成绩，1767kg整备质量车身的负载压力轻松承受，还有不错的性能提升效果。电动动力简化优势还能降低故障率，日常出行用车更加省心。此外，东风奕派eπ007如奕版还配备了56.83千瓦时的磷酸铁锂电池组，VTOL最大对外放电功率3.3kW，露营或者野炊时可为一些小功率电器供电，从而解锁了更多用车场景。

东风奕派eπ007如奕版的外观功能组件也有细节提升，车头分置布局的两层灯组便是其中之一，采用上下双层结构设计，基础照明功能足够全面，日间行车灯、自动大灯俱全。延伸标配的高度调节、延时关闭也未曾空缺，在不耽误正常功能使用的前提下，完成了层次设计形象构建，在拥有功能性的基础上，施加了更多装饰意义，主要还是得益于LED灯珠的可塑性，能够支持更多排列形态变化，对于个性化发展至关重要。

如果说灯组的设计取决于硬件提升，那么辅助应用则依靠软件发力更多，以L2级辅助驾驶为核心内容，凭借系统智能化驾驶设计，可完成转向、车辆加速的自主介入操作，并凭借后雷达、透明影像、全速自适应巡航的标配支持，大体积车型的驾驭难度随之下降，车辆控制工作更为简单。新能源款式设计还标配了制动能量回收系统，可在车辆惯性滑动过程中释放多余动能，重新转化为电能储备，节能效果拥有更佳表现。

东风奕派eπ007如奕版的长4880mm、宽1895mm、高1468mm、轴距2915mm，车身尺寸提升颇多，而重量基本上处于A级-B级波动范围内，结合电驱款式的身份考虑，还有电池组的负载问题，单就车辆本身而言，轻量化的处理还是挺明显的。不只是为了降低能耗，还有适配0.209Cd的风阻系数，能够更好地实现性能提升效果，即便C级款式多见于商务或者豪华设计，但在如今市场多元化发展的时节里，更新的突破才是提升自身“生命力”的关键。

新车的内饰应用也有不少电驱配置提升的迹象，其中电子式怀挡就颇为明显，原本稍显复杂的挡杆控制区如今一片空旷，仅留手机无线充电设备覆盖，若不是面板中部留有小尺寸凸起，乍看形象与封闭设计无异。皮质多功能方向盘本身可使用功能就有不少，再加上换挡设计的融入，仅掌握方向盘基本就足够应用。8.8英寸仪表、15.6英寸中控屏的依赖性也有削弱，行车时还有抬头显示系统的标配触发启用，仅观察前挡风玻璃的投射信息即可完成查阅工作。

电控设备渗透加深，驻车环节自然也使用了自动驻车设计，从内装控制面板的大面积空白情况来看，功能适用多为自动触发，无需手动开闭功能使用，比较常见的按键式触发更为简单。处于路口短暂等红绿灯或者路边临时停靠时，即使车主疏忽忘记踩刹车或拉起手刹，自动驻车功能也可自行完成制动力输出工作，有效避免溜车的情况出现，在保护爱车免受损伤的同时，也是在保护他人安全。

总结：

东风奕派eπ007如奕版车型的定位走的是平价和高性价比路线，以C级款式设计进入普通家用领域之中，单就车身尺寸提升带来的大气感就足以吸引大批消费者驻足，而应用功能与内容的全面发展更是充分地展示了自身实力。除了上述提到的纯电版车型，eπ007如奕版的增程式车型同样值得考虑，不仅可油可电，有着达到1200km的综合续航里程，还支持选装eπ PILOT智驾领航升级包，从而进一步降低车辆的驾控难度，对于比较依赖智驾的新手司机来说还是十分必要的。