郑重/文

这轮高铁票价调整幅度不小，提高20%以上，对消费者来说增加的负担不小。

敢于提价的原因，是有竞争力。一则比飞机票便宜，二则比乘坐飞机方便，三则绿皮车越来越少，很多线路高铁是必选。

说白了，就是，“我是老大我说了算”。

当然，涨价的原因，主要还在于高铁公司盈利能力不强。一则运营成本高企，二则规划不合理导致不少冷门线路亏钱。

工资不涨，各种生活费用大涨，这是高铁涨价引起公众关注的原因。

高铁票价能不能降下来呢？

我觉得能。

以航空公司为例。

去年，各大国有航空公司是亏钱的，而且亏损相当严重。但是，四大民一个航空公司中，却有三家是赚钱的，而且，春秋航空赚了超过20亿元。

同样的情况下，竞争并没有优势而且票价比国有航空公司低很多的民营航空公司为啥能赚钱呢？

原因很简单，管理成本低。

这是不是给不断涨价的高铁公司运营一条路子呢？

我是郑重，江湖人称光头帮主，一位做了20年财经记者、专注于中长线的投资者。

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