根据车质网最新数据，2025年2月共受理车主有效投诉39985宗，环比暴增2.37倍，同比上涨1.6倍，刷新历史纪录。其中，自主品牌投诉量占比高达85.1%，较1月提升33.6个百分点，首次从“质量问题”转向“服务纠纷”。比亚迪、吉利、深蓝等品牌因新旧款迭代争议、价格波动等问题引发大规模投诉，成为榜单主力。
比亚迪王朝/海洋系列以22283宗投诉高居榜首，远超1月的363宗。其核心矛盾集中在“新旧款迭代纠纷”和“价格变动”。比亚迪于2月10日发布21款智驾新车，部分车主反映购车后短期内遭遇降价或新款上市，导致车辆贬值。此外，方程豹豹5（103宗）、深蓝L07/S07（各39宗）也因类似问题上榜。
吉利汽车旗下博越（138宗）和星愿（39宗）分列第二和第十七位，问题包括仪表故障、变相收费、定金纠纷以及交付延迟等问题而引发消费者不满。
二、合资品牌：日系“顽疾”未解，德系变速箱问题凸显日系品牌投诉集中在长期存在的质量问题：
· 广汽本田雅阁（77宗）：吃胎偏磨、变速箱故障灯亮；
· 一汽丰田RAV4荣放（52宗）：车身生锈、变速箱异响；
· 东风日产天籁（32宗）：车载互联故障、部件开裂。
德系品牌中，一汽-大众迈腾（33宗）因变速箱电脑板故障上榜，而奥迪A4L/A6L（各33/31宗）则涉及服务承诺不兑现及影音系统故障。
三、服务问题占比攀升，新能源车型成新矛盾点2月投诉中，服务类问题占比显著提高，包括价格不透明、隐瞒产品迭代计划等。例如，阿维塔07（111宗）车主指控厂家通过“低配增配降价”导致损失超2万元。此外，新能源车型投诉占比提升，尤其是2024款和2025款新车投诉量破万宗，凸显智能化升级引发的配置争议。
写在最后：
2025年2月的投诉数据揭示了汽车行业转型期的阵痛：新能源技术快速迭代与用户权益保障的失衡，合资品牌传统质量问题的延续，以及自主品牌服务能力的短板。车企需在创新竞争中兼顾用户信任，方能实现可持续发展。
