2024世界动力电池大会，东风汽车便展出了一款新一代固态电池产品。据悉，彼时该款固态电池系统搭载高比能固态电芯，系统能量密度高达285Wh/kg，采用CTP构型，提升电池包空间利用率并降低了综合材料成本。

东风汽车于2018年成立了固态电池相关团队……

目前东风汽车已相继掌握了电解质、隔膜、原位固化等核心技术，形成了240Wh/kg、350Wh/kg固态电池产品。2022年1月，东风汽车与赣锋锂业合作，推出了固液混合态的锂电池整车公告。

2022年1月，东风汽车完成50台固态电池车全球首发，当前已在6省10地运营里程达到150万+公里。

2024年9月23日，东风汽车集团副总经理尤峥今日表示，东风即将量产能量密度350wh/kg的固态电池产品，并将加速自研下一代全固态电池，能量密度突破550wh/kg。

今天(9.23)，东风汽车正式发布“新汽车 新生活”科技跃迁3.0全新一代天元架构、商用车新能源平台并达成多项重要战略合作全面展现东风汽车科技跃迁新成就和制胜“智能化”下半场的新行动开启跃迁发展全新篇章

ADS 3.0是最大亮点，实现了车位到车位的功能，可以自主过闸机、自主在园区道路通行。但相比去年率先开通城市NOA的魄力，直接能够无图跑全国。今年的这点升级，确实很多人都没那么在意，对手也都赶上来了。

东风全新一代电子电器架构——天元架构”将为AI座舱、端到端智驾、车路云一体化等搭建坚实底座，同时，拥有“具身智能体”的自我进化能力。

乾崑车控模组内置全套自研的VOS操作系统平台，并提供全套自研开发工具链，可支持东风汽车研发总院在新一代天元架构上自主实现敏捷开发，进一步提升研发和集成效率，加速车型迭代上市的节奏。

现场，东风汽车与10余家合作伙伴开展集中战略合作签约。第一批签约围绕AI智能、自动驾驶、智能座舱、芯片，第二批签约围绕低空经济、基础技术、前沿技术，东风将与各方合作伙伴一道乘势而进，共建智能化创新生态，加速抢占智能化竞争的科技新高地。

本次科技创新周外部展区有23台量产车，其中14台乘用车、9台商用车，完整展示了东风汽车在不同市场区隔的完整产品谱系。这些整车覆盖了东风猛士、东风岚图、东风风神、东风奕派、东风纳米、东风风行等全系乘用车品牌，以及东风商用车、东风柳汽乘龙、东风特商、东风股份等全系商用车品牌。