最近公布了2024年上半年中国汽车市场品牌销量的最新数据，比亚迪以160.7万辆的优异成绩稳居第一。相比较于第二名的奇瑞，可以说是断崖式的领先。值得注意的是，中国汽车品牌也都有集体向上的趋势，销量前十的车企中，中国品牌占据了6个席位，销量前五的车企中，中国品牌就占了4个。

谁能想到，近几年中国汽车品牌在新能源领域能有这么快的发展。从落后到追赶，一路以来经历了太多的挫折，但最终都坚持克服了，中国新能源汽车表现出色，实现了弯道超车。从这份最新的数据能看出，比亚迪、奇瑞、吉利等国产老牌车企还是起到了很好的带头作用。包括理想这个国产新势力品牌，也成功挤进了前20名。

我算了一下，排在前十的四个外资品牌，一汽大众、上汽大众、特斯拉和广汽丰田的总销量为202.9万辆，而比亚迪一家的销量就达到了160.7万辆，去年比亚迪上半年的销量为124.8万辆，同比增长了28.8%，增势非常猛，这个亮眼的成绩充分展示了比亚迪在中国市场乃至全球新能源汽车市场中的强大竞争力。

比亚迪李云飞也在2024中国汽车论坛上，表达了自己对于现阶段中国汽车品牌的看法。一是“卷”的定义，很多人可能觉得卷就是卷价格，这种理解其实很片面。品牌要想做起来，不仅仅要拼产品、拼技术、还有服务等很多方面，越卷才会越强，技术推动产品，产品起量了供应链的价格优势更大，这样你就可以去压缩制造成本，给用户更低的价格和更高品质的产品，它是一个良性的循环。

在卷的过程中，大家都越变越好了，才能集体去向全球市场延伸。咱们应该把格局打开，就像李云飞呼吁的，所有中国品牌应该在一起，携手去打造令人尊敬的世界级品牌。这才是中国汽车品牌的终极目标。

当然了，把眼光放到全球，中国汽车品牌也要积极开拓海外市场，比亚迪在7月份迎来了800万辆新能源汽车下线，同时泰国工厂竣工投产。比亚迪在推动中国汽车加速出海进程这件事情上的态度是非常坚定的。

比亚迪之所以能够在新能源赛道一骑绝尘，主要还是本着“技术为王、创新为本”的理念在发展。技术创新始终是一个品牌最坚固的“护城河”。光是2023年比亚迪的研发投入就达到了399亿元，2024年第一季度研发投入达到106.11亿元，同比增长70%，足以可见比亚迪是非常重视研发投入的，投入一年比一年高，所以才有了这么多自研的王牌黑科技，像刀片电池、DM-i、CTB车身一体化、易四方平台、云辇、第五代DM技术等等。正是有了这些领先的技术加持，比亚迪的产品才得到了更多用户的认可。

我很喜欢比亚迪这个品牌的一点是，它特别的谦卑、有格局。其实做到现在，它已经收获了无数的鲜花和掌声了，但它的目标并不是独自美丽，而是希望中国品牌携手一起站到世界的舞台顶峰相见，把中国汽车这个名片推出去，让更多的人看到，中国制造就是牛。相信这一天的到来不会太远。