三个姑娘刚出校门就碰上了事业编考试，谁能想到一脚油门下去，命就撂在了高速公路上。
那辆小米SU7撞得稀碎，火光冲天烧得只剩铁架子，手机里一条消息还停在"马上到考点"，看得人心里直发毛。
出事那会儿网上直接炸了锅。
有人说智驾系统就是个摆设，高速上连施工路障都认不出来；也有人翻出雷军之前的直播视频，老哥一口一个"安全第一"，这回脸都被打肿了。
最绝的是事故时间线——从系统报警到撞车就两秒钟，比眨个眼还快，搁谁身上能反应过来？
雷军这回是真坐不住了。
清明节前夜发的那篇声明，评论区五分钟刷出上万条，有骂街的也有护犊子的。
搞实体的企业家愣是被逼成流量明星，这事儿本身就够魔幻。
要说小米的公关确实有两把刷子，事故第三天就甩出完整行车数据，还承诺配合调查到底。
但架不住网友扒出个要命细节——出事的是基础版车型，压根没装激光雷达。
群众这下可逮着理了。
有人算账说激光雷达成本要两万多，车企为了降价搞阉割版；也有人翻出行业标准，说现在L2级别的车压根没强制装这玩意儿。
倒是应急管理部那篇通告点得明白：方向盘还得攥在自己手里，别真把车当祖宗供着。
事故过去快十天，最魔幻的场面出现了。
雷军的微博停更五天突然诈尸，就发了一句话："小米创业十五年，继续努力。
"评论区跟过年似的，有喊"雷总挺住"的，有刷"支持国货"的，不知道的还以为在搞粉丝应援。
倒是遇难者家属那边静得吓人，听说姑娘她妈现在天天抱着女儿准考证睡觉。
这事儿说到底就是个死结。
车企要卖车就得吹技术，消费者图方便就容易上头。
现在满大街新能源车都在比谁家智驾更牛逼，结果出事了又开始扯皮责任划分。
就像网友说的，数据可以OTA升级，人命可没法重启。
听说现在有车企开始搞"智驾考试"，上车前先答题过关，这路子到底靠不靠谱？
问个实在的，要是你花二十多万买辆车，是选丐版省点钱，还是咬牙上顶配买安心？再往深了想，车企把安全配置搞成选装件，这算不算变相要挟消费者？
作者：发死人财最后的下场天知地知
行业内顶级的，端对端，小米宣传都在给工商喂饭吃，产品作假，宣传作假，罚几万都不当回事。
雷军营销亲开车门，邀请粉丝约见死神
雷军也是骗子，
顶配也不安心，小米智驾属于第三梯队。相当于及格线80-90分的考试，考了60分
不愧搞娱乐的。
资本家都是带着钱进棺材，没有一个有人性的，打倒资本主义
粗粮有难，八方点赞？
时速120，2秒能跑近70米，半夜在无路灯的高速上，纯视觉方案能在这个距离上做出反应，应该不算差吧。都说反应时间短，怎么不说车速快呢。
雷总要不要评论一下广东湛江小米撞死人并起火事件？
国贼！祸国殃民！
问界撞车死三人时和华为无关无人回应去找小康赛力斯，小米撞车死三人小米总裁雷军亲自发文道欠承诺不逃避责任该车企承担的一力承担。去看看现在问界、哄蒙智行所有车加起来卖不过一款SU7就知道人心所向！
百度了一下，L3级以上才是智能或半智能驾驶，事故车是L2级的，属于辅助驾驶。小米有没有说过自己的车全部都是智能驾驶？
这时候还想着周年庆？啧啧
驾校考证培训的时候从来没交过你使用智能驾驶要等着车机系统报警再作出操作反应，你真的按照驾校培训的技术要领去操作车辆了么？智能驾驶功能推广民用本身就存在问题，大家都是持证驾驶具备驾驶操作技能何须辅助？正常驾车就能到达目的地为啥要选择智驾辅助？你正常就能怀孕生子为啥还要使用试管婴儿技术去怀孕生子？
应严禁不合格的智驶上路。国家制定验收标准进行质量评定。B站的施工变道、鬼探头、高速侧翻货车等实测，猴车智驶都不合格或勉强合格，这种吹嘘智驾第一梯队的才是马路杀手。
别说小米汽车了，一个净水机都不能完全净水垢，可惜了的。
手机可以重启，人生可以重来[抠鼻]
关税84小米小米芯片该上了吧？
水军太多
开车不握方向盘，怪谁，时速一百撞过去只要是汽车都会凉凉
“马上到考点”你是在哪里看到的？
在牛逼的超级跑车里活活烧死碳化冤死的三个女孩晚上会找这些黑心商人讨个说法的[笑着哭][笑着哭][笑着哭]