凯迪拉克CT5 2022款这次降价幅度还是较具有诚心，各地区略有差异，官方原指导价27.97万-36.07万，本期就一起看看全系237马力+10AT的配置能否在这次降价环节中打动消费者的心，你们各地区又有着哪些降价幅度呢？

作为美系车较为典型的代表，凯迪拉克的外观造型也是带有其车系特有的硬朗肌肉感，狭长的LED灯组链接中部的盾形镀铬中网，内部有甲片状镀铬填充，下唇则是一体式的横向进气格栅与导流槽，做有熏黑处理。

4924mm的车身长度，一体化溜背的纯色车身为凸显立体感，腰线刻画明显，后尾微微翘起，轿跑范儿较足。轴距为2947mm，前后245/45 R18规格的米其林运动性能轮胎，耐磨、静音，顶配版的245/40 R19轮胎规格更为运动。

内饰也是凯迪拉克一贯的简洁稳重风格，浓郁的灰黑色调皮质饰板，视觉上有一种低奢的车型性格，10英寸悬浮式液晶中控屏侧方是一块4.2英寸的非全液晶仪表，可选12英寸全液晶仪表版本，带有换挡拨片的真皮方向盘造型贴合手掌，座椅可支持个性选择麂皮配置。

全系2.0T涡轮增压发动机带有气门可变系统，帮助略微提升燃油高效性，174kW（237Ps）与350N·m的最大功率及扭矩，官方公布的零百加速成绩7.3秒,NEDC综合油耗百公里最低6.9L。搭载的全系10AT手自一体变速箱有着不错操控体验，动力平顺稳定，虽然有着换挡间隙，但还在可接受的范围内。

前置后驱，承载式的车体结构，麦弗逊式独立前悬挂+多连杆式独立后悬挂的组合，要说多优秀确实有些夸张，减震性能良好，本身也是经过多年市场验证的配置，满足多数路况较为够用。

最后浅谈CT5全系配置，电磁感应悬挂支持软硬可调，带有后桥限滑差速器，这些都是对性能有着较为加分的配置，而分区空调与带有按摩、加热通风、腰托腿托的皮质座椅搭配，加上15个扬声器的BOSE牌音响，出行舒适性提升不少，同时全车支持主动降噪，静谧性更具优势。